Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 31

Тема: События и даты...

  1. #1
    Мастер Array Аватар для Bratan
    Регистрация
    17.02.2008
    Сообщений
    2,615
    Сказал(а) спасибо
    906
    Поблагодарили 2,119 раз(а)
    в 1,016 сообщениях
    Онлайн
    3 Нед 15 ч 34 мин 14 сек
    В среднем
    6 мин 16 сек


    Серебряную монету в один доллар, отчеканенную в 1974 году,
    продали с аукциона за 1,2 миллиона долларов

    Скрытый текст


    На аукционе в американском городе Бостон ушла с молотка раритетная монета достоинством в один доллар, отчеканенная в 1794 году. Монета под названием "Свобода с распущенными волосами" была одной из первых, выпущенных казначейством США. Причем уже тогда она была раритетом: таких монет отчеканили всего 2 тысячи. Предназначались они для замены иностранной валюты, которая тогда преимущественно была в ходу в Америке - испанских, английских, голландских и французских монет. Многие жившие в то время американцы никогда не видели доллара. Он стал признанной в США валютой только после 1857 года.
    К настоящему моменту в мире осталось не более 140 серебряных долларов 1794 года выпуска. Один из них выставили на аукцион.
    Начинались торги с отметки в 750 тысяч долларов. Однако цена быстро росла, и в итоге неизвестный коллекционер заплатил за старинный серебряный доллар более 1,2 миллиона современных долларов. Сообщается, что монета была выставлена на аукцион известным американским нумизматом Мартином Логисом. В мае сам Логис купил другую "Свободу с распущенными волосами" за рекордную цену - 7,85 миллиона долларов
    [свернуть]
    Последний раз редактировалось Bratan; 11.09.2010 в 22:25.

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    DimanX (25.09.2011)

  3. #2
    Мастер Array Аватар для Bratan
    Регистрация
    17.02.2008
    Сообщений
    2,615
    Сказал(а) спасибо
    906
    Поблагодарили 2,119 раз(а)
    в 1,016 сообщениях
    Онлайн
    3 Нед 15 ч 34 мин 14 сек
    В среднем
    6 мин 16 сек

    19 преля 1970 года были выпущены первые "Жигули" автомобиль ВАЗ-2101

    Скрытый текст

    Решение о строительстве в СССР автомобильного завода было принято 20 июля 1966 года.
    Из 53 предложенных строительных площадок выбор пал на город Тольятти.
    Волжский автомобильный завод проектной мощностью 660 тысяч автомобилей в год стал тогда настоящим советским чудом.

    Страна остро нуждалась в отечественных машинах, ведь выпускали тогда
    всего 230 тысяч легковых автомобилей в год – "Москвич", "Запорожец", "Победа", "ЗИЛ", "Волга".
    Легковая машина в то время была главным признаком достатка.

    Создать отечественное авто в короткие сроки советская промышленность не могла,
    поэтому базовой моделью по договорённости с итальянцами был Фиат-124
    (в 1966 году он стал одним из лучших в Европе).

    Одновременно со строительством цехов проводилась адаптация авто
    к низким зимним температурам и плохим отечественным дорогам.
    В конструкцию итальянской малолитражки было внесено свыше 800 изменений.
    В частности, спинки передних сидений наши конструкторы сделали раскладывающимися,
    благодаря чему салон превратился в двуспальную кровать.

    По общепринятой версии, название нового автомобиля стало результатом всесоюзного конкурса,
    объявленного в прессе.
    Но в книге воспоминаний ветеранов ВАЗа, вышедшей в 2000 году, упоминается имя конструктора Чёрного,
    который к восьми выбранным читателями названиям, утверждённым для конкурса, дописал: "Жигули".

    Первый ВАЗ-2101 белого цвета свёл с конвейера завода 19 апреля 1970 года
    итальянский шеф-инструктор Бенито Гуидо Савоини.
    Вначале за производственным процессом «Жигулей» придирчиво следили итальянцы,
    но когда начали разрабатывать последующие модели, ведущие позиции заняли наши специалисты.

    С освоением конвейерного производства ВАЗ-2101 началась массовая автомобилизация СССР.
    28 октября 1970 года в Москву был отправлен первый эшелон с "Жигулями".
    Машина сразу стала популярной.
    Из-за последней цифры в номере модели её ещё называли "КОПЕЙКА".

    По тем временам ВАЗ-2101 стоил немалые деньги – 5 тысяч 500 рублей (среднемесячная зарплата составляла 120 рублей).
    Тем не менее, чтобы купить авто, люди стояли в очереди несколько лет.
    Многие в надежде осуществить заветную мечту бросали родные места, уезжали на крайний Север.
    Заключив контракт на три года, получали возможность по целевому чеку приобрести автомобиль вне очереди.

    В 1973 году Волжский автозавод вышел на международный рынок, и тут случился казус.
    Иностранцы не могли правильно произнести слово "Жигули", оно было созвучно со словом "gigolo".
    После долгих дискуссий для экспортных моделей придумали название "Лада".

    Сегодня автомобиль этой марки – главный бренд "АвтоВАЗ"».
    С 1970 по 1983 годы было выпущено 2 миллиона 700 тысяч ВАЗ-2101.
    В честь сорокалетнего юбилея "копейки" в серии "Автолегенды СССР" вышла сувенирная модель ВАЗ-2101 белого цвета.
    [свернуть]
    Последний раз редактировалось Bratan; 04.09.2010 в 20:52.

  4. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    DimanX (25.09.2011), Santana (10.09.2010)

  5. #3
    Мастер Array Аватар для Bratan
    Регистрация
    17.02.2008
    Сообщений
    2,615
    Сказал(а) спасибо
    906
    Поблагодарили 2,119 раз(а)
    в 1,016 сообщениях
    Онлайн
    3 Нед 15 ч 34 мин 14 сек
    В среднем
    6 мин 16 сек

    15 мая 2010 года Московскому метрополитену – 75 лет.
    Один из логотипов ”75 лет Московскому метрополитену” представленных на конкурс.

    Скрытый текст

    15 мая - в этот день в Москве в 1935 году, как пел Утесов, «метро сверкнул перилами дубовыми, сразу всех он седоков околдовал». На сегодняшний день сложная система метро состоит из 12 веток, на которых насчитывается 177 станций, а их общая длина составляет почти 300 км, точнее 292,2 км. По интенсивности использования Московский метрополитен занимает 2-е место в мире уступая Токийскому метро на 17%. Московский, а так же Петербургский и Киевский метрополитены, являются уникальными архитектурными ансамблями советской эпохи.

    Самые первые предложения по созданию метро в Москве появились ещё в 1875 году, когда возникла идея проложить линию от Курского вокзала через Лубянскую и Пушкинскую площади до Марьиной рощи. Но до проекта дело так и не дошло.

    Один из первых проектов метро предполагал строительство эстакад на Красной площади
    Первый из проектов московского метро был разработан в 1901 году. В 1902 году инженеры Балинский и Кнорре предложили проект, по которому метро должно было соединить Замоскворечье с Тверской заставой подземной линией.

    Однако городская дума отклонила его, вынеся резолюцию: «Господам Кнорре и Балинскому в их домогательствах отказать…».
    Гласные (депутаты) думы усомнились в достаточной проработанности проекта, к тому же сыграло свою роль и существовавшее на тот момент трамвайное лобби (трамвай приносил тогда значительную часть прибыли в казну).

    До Первой мировой войны предлагались и другие проекты. В 1925 году был разработан проект Мясницкого радиуса, но он не был реализован.
    Возросшая транспортная нагрузка потребовала принятия решения о строительстве метрополитена. К проектированию метро привлекались иностранные компании, напр:, Siemens Bauunion GmbH.

    15 июня 1931 года Июньский пленум ЦК ВКП(б) принял решение о сооружении метрополитена в Москве.

    Постановление о строительстве метро в Москве
    Первая линия открылась 15 мая 1935 года и шла от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры», с ответвлением на «Смоленскую» (это ответвление, Арбатская линия, в 1937 году дошло до станции «Киевская»,
    пересекая при этом Москву-реку по мосту).
    До начала Великой Отечественной войны было открыто ещё две линии. В марте 1938 года Арбатская линия была продлена до станции «Курская»
    (теперь этот участок относится к Арбатско-Покровской линии).

    Схема первой очереди московского метро. Плакат 1935
    В сентябре 1938 года открылась Горьковско-Замоскворецкая линия - от станции «Сокол» до станции «Площадь Свердлова» (с 1990 года «Театральная»).
    Проекты строительства третьей очереди Московского метрополитена были отложены во время Великой Отечественной войны.
    Были введены в строй два отрезка пути:
    «Площадь Свердлова» - «Завод имени Сталина» (с 1956 года «Автозаводская») (с пересечением Москвы-реки в глубоком туннеле;
    станции «Павелецкая» и «Новокузнецкая» были открыты позже) и «Курская» - «Измайловский Парк» (с 2005 года «Партизанская») (4 станции).

    Осенью 1941 года метро использовалось как бомбоубежище, часть вагонов была эвакуирована. Постановление Государственного комитета обороны от 15 октября 1941 года предполагало уничтожение оборудования метро в случае появления войск противника «у ворот Москвы».

    15 октября 1941 года поступил приказ закрыть Московский метрополитен. Его планировалось уничтожить, а оставшиеся вагоны и оборудование эвакуировать. Ночью началась подготовка к затоплению метрополитена, его объекты минировались, рубился электрокабель, на станции «Динамо» приступили к демонтажу эскалаторов, на подстанциях демонтировались трансформаторы, а в депо «Сокол» готовились к эвакуации последние вагоны. Утром 16 октября 1941 года Московский метрополитен впервые не был открыт. После войны началось строительство четвёртой очереди метрополитена - Кольцевой линии и глубокой части Арбатской линии от «Площади Революции» до «Киевской».

    Кольцевую линию первоначально планировали строить под Садовым кольцом (которое примерно соответствует границе Москвы XVI века).
    Первая очередь линии - от «Парка культуры» до «Курской» (1950) расположена как раз под Садовым кольцом.
    Но позже было решено строить северную часть Кольцевой линии на 1-1,5 км от Садового кольца, таким образом, обеспечивая доступ к 7 из 9 вокзалов столицы.
    Вторая очередь Кольцевой линии открылась в 1952 году («Курская» - «Белорусская»), а в 1954 году строительство линии было завершено.

    Строительство глубокой части Арбатской линии было связано с началом холодной войны.
    Станции глубокого заложения должны были служить бомбоубежищами в случае ядерной войны.
    После завершения строительства линии в 1953 году верхняя часть линии (от «Калининской» до «Киевской») была закрыта,
    но в 1958 году открылась вновь как часть Филёвской линии.

    В дальнейшем термин «очередь» уже не употреблялся, однако некоторые станции, открытые в 1957 – 1958 гг., относят к «пятой очереди».
    В конце 1950-х и в 1960-е гг. развивалась концепция радиусов, соединённых лишь с Кольцевой линией:
    в 1958 году открылся Рижский радиус,
    в 1962 - Калужский,
    в 1966 - Ждановский,
    в 1972 - Краснопресненский.
    Лишь в 1971 и 1975 гг. соответственно радиусы были объединены в диаметральные линии: Калужско-Рижскую и Таганско-Краснопресненскую.
    С конца 1970-х по начало 1990-х вводятся Калининская (1979—1986) и Серпуховско-Тимирязевская (1983—1994) линии,
    которые были построены по подобному проекту, начиная как радиус, от кольца и постепенно продлеваясь в обратном направлении,
    через центр, образуя новый диаметр.
    Начиная с Люблинской линии (1995 до нашего времени) была предпринята попытка вывести часть пересадок за пределы кольца, образовав полухордой радиус.
    15 октября 2009 года отмечалось 75-летие с момента пуска в 1934 году первого пробного поезда на первой линии Московского метрополитена.
    В честь этого юбилея были выпущены специальные памятные билеты.
    [свернуть]
    Последний раз редактировалось Bratan; 04.09.2010 в 21:07.

  6. #4
    Мастер Array Аватар для Bratan
    Регистрация
    17.02.2008
    Сообщений
    2,615
    Сказал(а) спасибо
    906
    Поблагодарили 2,119 раз(а)
    в 1,016 сообщениях
    Онлайн
    3 Нед 15 ч 34 мин 14 сек
    В среднем
    6 мин 16 сек

    Победа русских в сражении у Босфора. Русско-турецкая война (1828 – 1829).
    26 мая 1829 года в ходе Русско-турецкой войны российский корабль "Меркурий"
    одержал победу над двумя турецкими линейными кораблями.

    Скрытый текст

    Произошло это так: 18-ти пушечный бриг "Меркурий", курсируя у берегов Босфора,
    неожиданно встретился с турецкой эскадрой.
    Командир брига капитан-лейтенант А.Казарский решил вступить в бой и, в случае необходимости,
    взорвать один из неприятельских кораблей вместе с собой.

    Искусно маневрируя, и не давая противнику воспользоваться десятикратным превосходством в артиллерии,
    бриг «Меркурий» сбил ядрами своих орудий всю парусную оснастку неприятеля
    и оставил его в «совершенно жалком виде», тем самым нанес такие поражения неприятельским кораблям,
    что после трех часового боя они прекратили преследование.
    Русский корабль возвратился на базу, в Севастополь.
    В сражении погибли четверо моряков, командир был ранен в голову.

    Подвиг капитана и команды брига "Меркурий" вызвал не только всеобщее восхищение соотечественников,
    но и признание противником морального превосходства русских моряков.
    Один из турецких штурманов – участников этого боя позднее написал:

    "Если в великих деяниях древних и наших времен находятся великие подвиги храбрости, то сей поступок,
    должен все иные помрачить, и имя сего героя достойно быть начертано золотыми буквами на храме Славы:
    оно называется капитан-лейтенант Казарский и бриг "Меркурий".


    В ознаменование этого подвига в Севастополе на морском бульваре
    был установлен памятник с надписью на пьедестале: "Казарскому. Потомству в пример…".
    Знаменитый художник Айвазовский написал несколько картин, посвященных этому бою.

    Самому бригу "Меркурий"и отличившемуся ранее линейному кораблю "Азов"
    впервые в истории русского флота были присвоены почетные георгиевские флаги.
    Для экипажей кораблей установили ношение на бескозырках черно-оранжевой ленты:
    черный цвет символизировал порох, оранжевый – пламя.
    [свернуть]
    Последний раз редактировалось Bratan; 04.09.2010 в 21:09.

  7. #5
    Мастер Array Аватар для Bratan
    Регистрация
    17.02.2008
    Сообщений
    2,615
    Сказал(а) спасибо
    906
    Поблагодарили 2,119 раз(а)
    в 1,016 сообщениях
    Онлайн
    3 Нед 15 ч 34 мин 14 сек
    В среднем
    6 мин 16 сек

    28 мая 1858 года заключён русско-китайский Айгунский договор,
    по которому Амурская область вошла в состав России,
    а Уссурийский край признан совместной собственностью

    Скрытый текст

    Айгунский договор позволил России вернуть территории, ранее отданные Китаю. Айгунский договор – договор между Россией и Китаем о границе, торговле и по другим вопросам – был заключен 28 мая 1858 года. Основным предметом договора было прохождение российско-китайской границы. Со стороны Российской империи договор подписал генерал-губернатор Восточной Сибири, его императорского величества государя императора Александра Николаевича генерал-адъютант, генерал-лейтенант, граф Муравьев-Амурский, а со стороны Китая – айгунский амбань, генерал-адъютант, придворный вельможа, амурский главнокомандующий князь И-шан.

    Стороны соглашались на то, что левый берег Амура от реки Аргуни до устья признавался собственностью России, а Уссурийский край от впадения Уссури в Амур до моря оставался в общем владении впредь до определения границы. Судоходство по рекам Амур, Сунгари и Уссури было разрешено только русским и китайским судам и запрещено для судов всех других стран.

    Таким образом, данный договор позволил России вернуть территории, отданные Китаю по Нерчинскому договору (Амурская область),
    а также ознаменовал стремление России к активизации политики на Дальнем Востоке и к расширению торговли с Китаем.
    Хотя по китайской версии этот договор был неравным.

    В 1860 году данное соглашение было подтверждено Пекинским договором, где также были конкретизированы условия торговли между Россией и Китаем, в целом благоприятные для России.
    [свернуть]
    Последний раз редактировалось Bratan; 04.09.2010 в 21:16.

  8. #6
    Мастер Array Аватар для Bratan
    Регистрация
    17.02.2008
    Сообщений
    2,615
    Сказал(а) спасибо
    906
    Поблагодарили 2,119 раз(а)
    в 1,016 сообщениях
    Онлайн
    3 Нед 15 ч 34 мин 14 сек
    В среднем
    6 мин 16 сек

    4 апреля 1973 года открылся торговый центр в Нью-Йорке

    Скрытый текст


    Чтобы построить торговый центр в Нью-Йорке в районе Манхэттена, пришлось разрушить 164 здания и перекрыть 5 улиц.
    Грандиозный проект американского архитектора японского происхождения Минору Ямакаси в 1962 году заказала компания ”Port Authority”.
    Строительство комплекса из 7 зданий началось в 1966 году. На фоне остальных сооружений выделялись 2 110-этажных небоскрёба с уникальной системой лифтов. Здания строились на 23-метровом фундаменте. Поскольку Манхэттен расположен на каменистой почве, вынутую из котлована породу сбрасывали в Гудзон. Так выросла дополнительная городская территория вдоль реки.

    В 1970 году грандиозную стройку чуть не заморозили. В то время в США был финансовый кризис. Чтобы добыть деньги на строительство, было решено выпустить облигации с гарантией их погашения после возведения торгового центра. В аренду начали сдавать ещё не готовые помещения.

    Северную башню высотой 417 метров построили в 1971 году, а 415-метровую Южную – в 1973-м. Торжественное открытие Всемирного торгового центра состоялось 4 апреля 1973 года. Башни-близнецы оказались самыми высокими в мире. Правда, через год в Чикаго построили небоскрёб высотой 442 метра. В 7 зданиях нью-йоркского торгового центра работали 50000 сотрудников из 430 организаций, представляющих 26 стран мира. Башни-близнецы вначале не понравились американцам, но через некоторое время они стали символом делового центра Нью-Йорка.

    11 сентября 2001 года торговый центр был практически полностью разрушен в результате террористического акта. Тогда погибли 3170 человек.

    За полтора месяца до трагедии все здания торгового центра на 99 лет взял в аренду американский бизнесмен Лари Сильверстайн, заплатив 3 миллиарда 600 тысяч долларов. Бизнесмен, застраховавший комплекс от террористических актов, после 11 сентября 2001 года несколько лет судился со страховыми компаниями, добиваясь от них компенсации. В мае 2007 года суд вынес решение выплатить Лари Сильверстайну 1 миллиард 13 тысяч долларов. Магнат намерен восстановить весь комплекс Всемирного торгового центра.

    В память о погибших на месте разрушенных башен-близнецов в годовщину трагедии был открыт временный мемориал, названный ”Световые башни”. На государственные деньги и пожертвования на месте бывших небоскрёбов построили мемориальный комплекс – два заполненные водой бассейна, на дне которых высечены имена погибших.

    Недавно сдано в эксплуатацию одно из зданий будущего нового центра. Рядом строиться ”Башня Свободы” высотой 1776 футов (541 метр).
    Эта величина символична: обозначает год обретения Американской независимости. Завершить строительство Всемирного торгового центра планируется к 2012 году.

    При возведении ”Башни Свободы” используются самые совремённые технологии и материалы, которым, по заверениям проектировщиков, не страшна любая атака террористов.
    [свернуть]
    Последний раз редактировалось Bratan; 04.09.2010 в 21:15.

  9. #7
    Мастер Array Аватар для Bratan
    Регистрация
    17.02.2008
    Сообщений
    2,615
    Сказал(а) спасибо
    906
    Поблагодарили 2,119 раз(а)
    в 1,016 сообщениях
    Онлайн
    3 Нед 15 ч 34 мин 14 сек
    В среднем
    6 мин 16 сек

    85 лет назад 16 июня 1925 года открылся детский лагерь АРТЕК.
    Cтихи Александра Сергеевича Пушкина, посвященные "брегам Тавриды", ставшим, по собственному признанию поэта, "колыбелью" Онегина и вдохновившим его на создание "Бахчисарайского фонтана", вряд ли у кого-то ассоциируются с международным детским лагерем "Артек".

    Скрытый текст

    Однако именно на "брегах Тавриды", месте паломничества для многих поколений русских поэтов, расположилась эта всемирно известная детская здравница, где уже 85 лет бегает "курносое Будущее в коротких штанишках". Мечта сотен пионеров на просторах Советского Союза, этот летний лагерь за свою долгую историю обрел для советских
    и "постсоветских" детей совсем иной мифологический облик, в котором уже нет места "пиитическим Кипридам". Как начиналась история Артека и каким он встречает свой день рождения?
    Бурное развитие Крымского полуострова начинается с присоединением Крыма к России в 1783. Когда-то захолустная провинция северного Причерноморья, Крым становится крупным аграрным и промышленным районом, а со временем здесь, с подачи российских переселенцев, начинают развиваться и курортные места. Появляются имения крупных российских купцов, в том числе Строгановых. В первой половине XIX века Гурзуф, где ныне расположен Артек, посещают, помимо уже упоминавшегося Пушкина, Грибоедов, Жуковский и даже цесаревич Александр - будущий император Александр II. В этот период в урочище Хазары построил свое имение полковник российской армии А.Абдурахманчик, которое позднее приобрел поручик А.И.Султан Крым-гирей. У наследников Султана Крым-гирея имение в 1897 году купили инженер-строитель В.И.Березин и его супруга О.М.Соловьева, которые заложили здесь один из первых южнобережных курортов – "Суук-Су" (введен в строй 1 августа 1903). На этом курорте в свое время побывали Бунин, Куприн, Чехов, Суриков, Коровин. В 1914 году курорт посетил император Николай II, здесь отдыхали Эмир Бухарский, Федор Шаляпин и многие другие именитые особы. В 1924 году на месте курорта "Суук-Су" был открыт санаторий ВЦИК СССР, где отдыхал, в том числе, и Алексей Горький.
    С 1937 года "Суук-Су" стал артековским лагерем (ныне лагерь "Лазурный").
    "Почти сразу же Артек начинают преподносить, как своеобразную витрину "счастливого детства в СССР" и олицетворение заботы страны о подрастающем поколении". Действительно, Артек – это не обычный детский лагерь, и дело здесь не только в географическом расположении или мощной инфраструктуре. Артек справедливо называют одним из столпов советской идеологии и даже субкультуры. Недаром любой, более менее приличный детский лагерь официально или неофициально тут же называли "Артеком": "Молодая Гвардия" в Одессе - "Украинский Артек", "Зубренок" в Белоруссии - белорусский… "Артеком" стали вафли, каша и сорт морковки… Был даже антитезис: "Северные Артеки" - так неофициально именовали ГУЛАГ.
    Неофициально лагерь становится местом воспитания будущей элиты. Возможно поэтому, несмотря на все атрибуты советской "пионерии" вроде обещания "жить, учиться и бороться, как завещал великий Ленин", атмосферу в лагере отличала какая-то внутренняя свобода. Это чувствуется в воспоминаниях многих "артековцев".
    Поэт и журналист Дмитрий Быков писал: "…Советским, собственно, он не был никогда. Это было отдельное государство, огромное, изолированное от остального мира. Там не было идеологического диктата, дозволялись небывалые вольности, там, в отличие от большинства пионерских лагерей, был комфорт и не было муштры... Артек был построен для детской элиты - элиты не по праву рождения и родства, а по таланту. Эти дети отбирались очень тщательно: лучшие певцы, лучшие художники, молодые журналисты... Надя Рушева, девочка-вундеркинд, четырнадцатилетняя гениальная художница, попала в Артек и вспоминала эти дни как лучшие в жизни. Да и кто из тогдашних вундеркиндов миновал эту странную детскую страну, Телемскую обитель, где никто никого не угнетал и всякий делал, что захочет? Все-таки советская детская элита вовсе не была насквозь идеологизированной. Это вовсе не были юные карьеристы (хотя и такие случались) - это были просто талантливые дети, которым, как всем талантливым детям, в среде ровесников было непросто. Здесь их умели уважать. С ними работали. Их учили адаптироваться к коллективу, лазить по скалам, плавать в море, - здесь все было для них..."
    После развала СССР знаменитый лагерь достался Украине.
    И вместе с этой страной взял курс на Европу. В этот период облик Детской Столицы - во всех смыслах - начинает меняться. С 1991 года количество детей, попавших в Артек по праву таланта, все уменьшалось, а попавших по праву родительского кошелька - все увеличивалось.
    "Некоторое время Артек жил по инерции, сохраняя традиции и дух. Но с каждым последующим годом это становилось делать все труднее", - говорит с сожалением Полюхович. Это неудивительно - политика нового руководства лагеря строится на том, что нужно отбросить все старое и ориентироваться на лучшие европейские методики. Однако, как отмечает редактор неофициального сайта детской здравницы, "Артек давно входит в International Camping Fellowship - самую авторитетную организацию, объединяющую лучшие детские лагеря мира".
    Полюхович напоминает, что на Токийском конгрессе ICF в 2000 году именно за методики Артек получил высшую награду ICF - Диплом Эббота. Это был первый случай за всю историю этой организации, когда Дипломом наградили целый лагерь, а не отдельно взятого человека. "В этом ключе ориентироваться на лучшее западное, для Артека означает значительно понижать свой уровень. Что и происходит. Да и с ”ориентацией на Европу”, мягко говоря, не сложилось…", - констатирует он. Сегодня Артек превратился фактически в место летнего "оттяга" "золотой молодежи" (дети по льготным, бюджетным путевкам в основной массе приезжают весной и осенью), а педагогам приходится привыкать к роли надсмотрщиков за юными "недорослями".
    [свернуть]
    Последний раз редактировалось Bratan; 04.09.2010 в 21:29.

  10. #8
    Мастер Array Аватар для Bratan
    Регистрация
    17.02.2008
    Сообщений
    2,615
    Сказал(а) спасибо
    906
    Поблагодарили 2,119 раз(а)
    в 1,016 сообщениях
    Онлайн
    3 Нед 15 ч 34 мин 14 сек
    В среднем
    6 мин 16 сек

    17 июня 1970 года 40 лет назад Эдвин Лэнд запатентовал камеру "Polaroid".
    На фото Эдвин Лэнд демонстрирует возможности фотокамеры "Polaroid SX 70".
    В 1937 году в Кембридже (штат Массачусетс) американский ученый-оптик Эдвин Лэнд
    основал компанию «Polaroid Corporation», которая стала производить оптическую технику.

    Скрытый текст

    Во время Второй мировой войны изобретения Лэнда пользовались большим спросом. Компания изготавливала военную оптику: приборы ночного видения, перископы, бинокли. Лэнд также получил правительственный заказ на разработку системы управления снарядов, самонаводящихся на инфракрасное излучение.

    В 1946 году Лэнд занялся разработкой фотоаппарата, в котором были бы объединены процессы фотосъемки и обработки снимков.
    Уже в 1947 году изобретатель продемонстрировал фотоаппарат, в котором весь процесс создания фотографии занимал 60 секунд.

    В ноябре 1948 года в Бостонском универмаге появилась в продаже первая коммерческая модель «Polaroid Land-95».
    Первая партия по цене около 90 долларов была раскуплена за один день. В 1963 году «Полароид» выпустил «мгновенный» фотоаппарат для цветной съемки.

    17 июня 1970 года Эдвин Лэнд запатентовал первую полностью автоматизированную карманную камеру «Polaroid SX70».
    Через два года она появилась в продаже. Теперь фотографу было достаточно только зарядить кассету, навести объектив и нажать кнопку.
    А через минуту снимок был уже готов!

    Продвижению аппарата на рынок предшествовала мощная рекламная кампания с участием голливудских кинозвезд, а портрет его изобретателя с только что полученной собственной фотографией в руке украсил обложку популярнейшего американского журнала Life.

    В результате высоких объемов продаж камеры цена акций компании «Полароид» поднялась в 90 раз, а сама она попала в список 50 самых успешных компаний США.
    [свернуть]
    Последний раз редактировалось Bratan; 04.09.2010 в 21:33.

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    DimanX (25.09.2011)

  12. #9
    Новичок Array Аватар для Luca_333
    Регистрация
    11.06.2010
    Сообщений
    8
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 5 раз(а)
    в 3 сообщениях
    Онлайн
    4 мин 6 сек
    В среднем
    N/A
    Великое переселение народов

    Вели?кое переселе?ние наро?дов — условное название совокупности этнических перемещений в Европе в IV—VII веках, главным образом с периферии Римской империи на её территорию. Великое переселение можно рассматривать в качестве составной части глобальных миграционных процессов, охватывающих семь-восемь веков. Характерной особенностью переселения был тот факт, что ядро Западной Римской империи (включая в первую очередь Италию, Галлию, Испанию и отчасти Дакию), куда направилась в конечном счёте масса германских переселенцев, к началу V века нашей эры уже была достаточно плотно заселена самими римлянами и романизированными кельтскими народами. Поэтому великое переселение народов сопровождалось культурными, языковыми, а затем и религиозными конфликтами между германским и романизированным населениями. Великие переселения заложили основу противостояния между германскими и романскими народами, в каком-то смысле дошедшего и до наших дней. В переселении активно участвовали славянские народы, тюрки, иранцы (аланы) и финно-угорские племена.



    Хронология событий (IV—VII века)

    375 год. Вторжение в Европу с востока гуннов — «народа всадников» и аланов, уничтоживших государство остготов между Балтийским и Чёрным морями. Начало Великого переселения народов.
    400 год. Начало заселения нижними франками территории современных Нидерландов (была заселена батавами и фризами), которая тогда ещё принадлежала Риму.
    402 год. Первая попытка короля вестготов Алариха вторгнуться в Италию потерпела поражение от римского войска.
    406 год. Вытеснение франков с Рейна вандалами, алеманнами и аланами. Франки занимают север левого берега Рейна, алеманны — юг.
    409 год. Проникновение вандалов с аланами и свевами в Испанию.
    410 год. Захват и разграбление Рима вестготами под командованием короля Алариха.
    415 год. Вытеснение вестготами из Испании аланов, вандалов и свевов, проникших туда в 409 году.
    434 год. Единовластным правителем (королём) державы гуннов становится Аттила.
    449 год. Захват Британии англами, саксами и ютами.
    450 год. Движение народов через Дакию (территория современной Румынии): гунны и гепиды (450), авары (455), славяне и булгары (680), венгры (830), печенеги (900), куманы (1050).
    451 год. Объединённые войска римлян под командованием Флавия Аэция и вестготов под командованием короля Теодориха I в битве на Каталаунских полях (Галлия) наносят поражение гуннам и их союзникам во главе с королём Аттилой и отбрасывают их за Рейн.
    452 год. Гунны опустошают север Италии. Папа римский Лев Великий силой слова останавливает войска Аттилы и спасает Рим от разорения.
    453 год. Остготы заселяют Паннонию (современная Венгрия).
    454 год. Захват Мальты вандалами (с 494 года остров был под властью остготов).
    458 год. Захват вандалами Сардинии (до 533 года).
    476 год. Низвержение военачальником-германцем Одоакром последнего римского императора — малолетнего Ромула Августула. Одоакр отсылает императорские регалии в Константинополь. Традиционная дата падения Западной Римской империи.
    486 год. Король франков Хлодвиг I наносит поражение последнему римскому правителю в Галлии Сиагрию. Основание Франкского государства (в 508 году Хлодвиг делает своей столицей Париж).
    500 год. Бавары (баювары, маркоманы) проникают с территории современной Чехии на территорию современной Баварии. Чехи занимают территорию современной Чехии. Славянские племена проникают в Дунайские провинции Восточной Римской империи (Византии). Заняв низовья Дуная (около 490), лангобарды захватывают равнину между Тисой и Дунаем и уничтожают существующее там могущественное государство восточногерманского племени герулов (505). Бретоны, изгнанные англосаксами из Англии, переселяются в Бретань. В Шотландию из Северной Ирландии проникают скотты (в 844 году создают там своё королевство).
    VI век. Славянские племена заселяют Мекленбург.
    541 год. Ставший королём остготов Тотила ведёт войну с византийцами до 550 года, в её ходе захватывает почти всю Италию.
    570 год. Азиатские кочевые племена аваров создают государство на территории современных Венгрии и Нижней Австрии.
    585 год. Вестготы подчиняют себе всю Испанию.
    600 год. Чехи и словаки, находящиеся в зависимости от аваров, заселяют территорию современной Чехии и Моравии.
    VII век. Славяне занимают земли к востоку от Эльбы при частичной ассимиляции германского населения. Хорваты и сербы проникают на территорию современных Боснии и Далмации. Осваивают значительные регионы Византии.
    [свернуть]

    Великими переселениями последующего времени стали формирование арабского Халифата, усиление франков и норманнов, движение угров, монгольские завоевания, активизация тюрков (с созданием Османской империи), перемещения колониальных народов, и т. д. К великим переселениям XX века относят образование Израиля, миграционные потоки из бедных стран в богатые и комфортные по условиям проживания.
    Последний раз редактировалось vlad56; 12.09.2010 в 12:34. Причина: отредактировал

  13. #10
    Мастер Array Аватар для Bratan
    Регистрация
    17.02.2008
    Сообщений
    2,615
    Сказал(а) спасибо
    906
    Поблагодарили 2,119 раз(а)
    в 1,016 сообщениях
    Онлайн
    3 Нед 15 ч 34 мин 14 сек
    В среднем
    6 мин 16 сек

    18 июня 1815 года 195 лет тому английские и прусские войска
    разгромили армию Наполеона Бонапарта в битве при Ватерлоо

    Скрытый текст

    Битва при Ватерлоо (бельгийский городок близ Брюсселя) стала финалом знаменитых «ста дней» Наполеона – периода его вторичного царствования после бегства с острова Эльбы – и окончательным поражением его армии. В марте 1815 года под лозунгом мира и введения в стране конституции, император Наполеон вновь воцарился во Франции.
    Он обратился к России, Англии, Австрии и Пруссии с предложением мира на условиях status quo. Однако члены Венского конгресса их не приняли, и 13 марта главы европейских правительств приняли Декларацию, объявлявшую Наполеона вне закона. Для Франции это означало неизбежную войну со всей Европой. 25 марта юридически была оформлена седьмая коалиция. Военные силы французской армии были истощены в предыдущих кампаниях. В распоряжении императора находилось лишь около 130 тысяч человек при 344 орудиях. Союзники приняли решение окружить и задавить его войска своим численным превосходством.
    Наполеон же пришел к выводу, что лучше разбить армии противника на его территории. 11 июня он выехал к войскам, намереваясь разбить по отдельности две неприятельские армии: англо-голландскую, под командованием фельдмаршала Веллингтона и прусскую, под командованием фельдмаршала Блюхера.
    16 июня он нанес поражение прусской армии при Линьи и приказал корпусу маршала Груши преследовать ее. Однако тот действовал нерешительно и не подошел к Ватерлоо на помощь французской армии. Наполеон направил свои главные силы к Ватерлоо против английской армии. Однако все атаки французских войск были отбиты. В разгар боя с востока подошли прусские корпуса и ударом во фланг решили исход сражения. Почти вся артиллерия была потеряна, дух армии сломлен.
    Так в битве при Ватерлоо 18 июня 1815 года армия Наполеона перестала существовать. 22 июня Наполеон повторно отрекся от престола и был сослан на остров Святой Елены, а к политической власти во Франции вновь пришла династия Бурбонов.
    [свернуть]
    Последний раз редактировалось Bratan; 04.09.2010 в 21:37.

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •