Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345
Показано с 41 по 50 из 50

Тема: Формула 1

  1. #41
    Фанат Array Аватар для hohho
    Регистрация
    19.10.2018
    Сообщений
    159
    Сказал(а) спасибо
    366
    Поблагодарили 518 раз(а)
    в 116 сообщениях
    Онлайн
    1 День 40 мин 19 сек
    В среднем
    22 сек
    Кубица займет место Сироткина в «Уильямсе» благодаря польским нефтяникам

    Роберт Кубица получит место боевого пилота «Уильямса» в 2018 году, сообщает польское издание Fakty. По данным источника, польская нефтяная компания Orlen согласилась спонсировать возвращение гонщика в Формулу-1.
    Orlen станет спонсором «Уильямса» и заплатит команде 10 млн евро в 2019 году при условии, что Кубица будет боевым пилотом команды. Таким образом, в «Уильямсе» не останется место для россиянина Сергея Сироткина, так как ранее команда уже подтвердила выступление в 2019 году Джорджа Расселла.


    Источник

  2. 5 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    aheron (21.11.2018), Alp (21.11.2018), DimanX (23.12.2018), sergy (21.11.2018), Yuraved (21.11.2018)

  3. #42
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    6,050
    Сказал(а) спасибо
    7,830
    Поблагодарили 3,624 раз(а)
    в 1,176 сообщениях
    Онлайн
    6 М 1 Нед 1 День 3 ч 25 мин 54 сек
    В среднем
    1 ч 8 мин 36 сек
    Гран При Бахрейна: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас



    Ясно. Сухо. Воздух +20С, трасса +28…26С

    Первый этап 2021 года принимал Бахрейн, где две недели назад прошли короткие предсезонные тесты. Европа оставалась закрытой из-за карантина, трасса в Сахире была одной из немногих доступных. Организаторы даже предложили сотрудникам Формулы 1 бесплатно привиться от коронавируса, пользуясь тем, что почти все безвыездно провели в Бахрейне три недели – и многие этим воспользовались.

    По сравнению с прошлым годом изменился регламент на аэродинамику, что больше сказалось на скорости машин, использовавших концепцию с низким рейком [углом продольного наклона машины] – на Mercedes и Aston Martin.

    Ослабление одних привело к усилению других, что и подтвердили результаты квалификации. Расстановка сил изменилась. Если четыре месяца назад на квалификации в Бахрейне по прежней версии регламента Льюис Хэмилтон опередил Макса Ферстаппена на четыре десятых, то теперь те же четыре десятых уступил.

    Впрочем, в Mercedes признали, что отставание связано не только с аэродинамикой – мотористы Honda отлично справились в последнем для себя сезоне, не только отыграв отставание в мощности, но и добившись большего за счёт эффективной системы рекуперации.

    Впервые с начала гибридной турбоэры в 2014 году в Mercedes уступили поул в первой гонке сезона. Новый сезон подарил новую интригу.

    В Pirelli вновь привезли «среднюю» тройку составов – С2, С3 и С4 использовались в роли Hard, Medium и Soft. Шины Soft быстро теряли эффективность, команды старались избежать их использования в гонке, но если в конце ноября в Бахрейне вся первая десятка стартовала на Medium, то сейчас лишь четверым удалось пройти в финальную сессию, показав во второй части квалификации лучшее время на Medium – Ферстаппену, Хэмилтону, Боттасу и Гасли.

    Позади первой десятки все выбрали Medium на первый отрезок, кроме Расселла, Окона и Латифи, стартовавших на Soft.

    С первого ряда стартового поля гонку начинали Ферстаппен и Хэмилтон, со второго – Боттас и Леклер, с третьего – Гасли и Риккардо. Вернувшийся в Формулу 1 Фернандо Алонсо стартовал девятым, дебютант Никита Мазепин – 20-м. Себастьян Феттель в квалификации недостаточно сбросил скорость под жёлтыми флагами и получил штраф с потерей пяти мест на старте и тремя штрафными баллами. Квалифицировавшись 18-м, он начинал гонку последним.

    Машина Серхио Переса остановилась в конце прогревочного круга. Силовая установка отключилась, дисплей погас. Через пару минут Серхио смог запустить силовую установку, гонщиков отправили на дополнительный прогревочный круг, а Серхио свернул на пит-лейн, откуда и стартовал.



    На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Леклер опередил Боттаса, Норрис обогнал Риккардо. Сайнс откатился на десятое место, Феттель поднялся с последнего на 14-е.

    Никита Мазепин после заезда на поребрик вылетел во втором повороте и выбыл из борьбы. Выехал автомобиль безопасности.

    Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Леклер - Боттас - Гасли - Норрис - Риккардо - Алонсо - Стролл - Сайнс.

    Перес сменил резину. На 3-м круге объявили рестарт. Ферстаппен сохранил лидерство. Гасли зацепил машину Риккардо, сломал переднее антикрыло и откатился назад. Объявили режим виртуальной машины безопасности, Пьер свернул в боксы, получив новые шины и носовой обтекатель.

    На 6-м круге Боттас вернул третью позицию, опередив Леклера. Перес опередил Цуноду, а потом и Феттеля.

    На 9-м круге Норрис опередил Леклера, Стролл – Алонсо, Цунода – Феттеля.

    На 10-м круге Перес опередил Окона в борьбе за 12-е место.

    Первая десятка на 10-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Боттас - Норрис - Леклер - Риккардо - Стролл - Алонсо - Сайнс - Сайнс - Джовинацци.

    На 12-м круге Алонсо сменил резину, на 13-м – Норрис, Леклер, Стролл и Джовинацци, на 14-м Хэмилтон, Риккардо, Окон, Райкконен и Расселл.

    На 15-м круге Латифи и Шумахер провели пит-стоп.

    Хэмилтон взвинтил темп, пытаясь «подрезать» Ферстаппена.

    На 16-м круге Сайнс и Цунода сменили шины. Норрис и Леклер опередили Феттеля. На 17-м круге Боттас провёл пит-стоп.

    На 18-м круге Ферстаппен сменил резину – и вернулся на трассу вторым, позади Хэмилтона.

    На 18-м круге Боттас опередил Переса в борьбе за третье место. На 20-м круге Перес и Гасли сменили резину. Феттель на изношенных шинах отбивал атаки соперников, но заблокировал резину и потерял несколько позиций.

    Первая десятка на 22-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас - Норрис - Леклер - Риккардо - Стролл - Сайнс - Перес - Алонсо.

    На 25-м круге Феттель сменил резину. Перес обогнал Сайнса в борьбе за восьмую позицию.

    На 26-м круге Цунода обогнал Алонсо в борьбе за 11-ю позицию. На 27-м Перес опередил Стролла в борьбе за седьмую.

    На 29-м круге Хэмилтон и Стролл сменили резину, на 30-м – Райкконен и Алонсо, на 31-м – Боттас – произошла заминка с заменой переднего правого колеса.

    На 31-м круге Джовинацци провёл пит-стоп, на на 32-м – Окон.

    На 32-м Перес опередил Риккардо в борьбе за шестое место.

    На 33-м круге Леклер и Риккардо сменили резину. Алонсо остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за проблем с тормозами – мусор попал в воздуховод тормозов и они перегрелись.

    На 34-м круге Норрис и Цунода сменили шины, на 35-м – Шумахер.

    На 36-м круге Цунода опередил Феттеля и Расселла. Джордж свернул в боксы, сменив резину.

    На 38-м круге Сайнс провёл пит-стоп, на 39-м – Перес, на 40-м – Ферстаппен. Макс вернулся вторым, в восьми секундах позади Хэмилтона и взвинтил темп, сокращая отставание.

    Первая десятка на 41-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас - Норрис - Леклер - Риккардо - Перес - Стролл - Сайнс - Цунода.

    На 44-м круге Перес опередил Риккардо в борьбе за шестое место.

    Окон и Феттель столкнулись в борьбе за позицию – Себастьян заблокировал шины и врезался сзади в машину Эстебана. Оба гонщика продолжили движение, стюарды признали Феттеля виновником инцидента, добавив 10 секунд к его результату и два штрафных балла к суперлицензии.

    На 46-м круге Сайнс обогнал Стролла в борьбе за восьмую позицию. На 48-м круге Окон со второй попытке опередил Феттеля.

    На 51-м круге Ферстаппен подобрался к Хэмилтону на дистанцию с помощью DRS.

    На 52-м круге Перес опередил Леклера в борьбе за пятое место.

    На 53-м круге Ферстаппен опередил Хэмилтона за пределами трассы и вернул позицию по команде из боксов.

    На 54-м круге Гасли остановил машину в боксах и сошёл с дистанции. На 55-м круге Боттас сменил резину, получив Soft, чтобы оставить за собой лучший круг.

    Ферстаппен продолжал прессинговать Хэмилтона, но Льюис контролировал отрыв. Борьба шла до последних метров, но Льюис удержал лидерство, начав сезон с победы.



    Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Бахрейна, одержав 96-ю победу в карьере. Макс Ферстаппен финишировал вторым, уступив всего 0, 745 секунды, Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку подиума.

    Юки Цунода финишировал девятым, заработав очки в своей дебютной гонке.



    * к результату Феттеля добавлено 10 секунд за столкновение с Оконом

    Лучший круг: Валттери Боттас (Mercedes) - 1:32.090 (56 круг, 211.566 км/ч)




  4. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    aheron (28.03.2021), Coroed (29.03.2021), Старец (29.03.2021)

  5. #43
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    6,050
    Сказал(а) спасибо
    7,830
    Поблагодарили 3,624 раз(а)
    в 1,176 сообщениях
    Онлайн
    6 М 1 Нед 1 День 3 ч 25 мин 54 сек
    В среднем
    1 ч 8 мин 36 сек
    Бахрейн’21 - Итоги Гонки


  6. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    aheron (28.03.2021), Coroed (29.03.2021), Старец (29.03.2021)

  7. #44
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    6,050
    Сказал(а) спасибо
    7,830
    Поблагодарили 3,624 раз(а)
    в 1,176 сообщениях
    Онлайн
    6 М 1 Нед 1 День 3 ч 25 мин 54 сек
    В среднем
    1 ч 8 мин 36 сек
    Гран При Эмилии-Романьи: 99-й поул Хэмилтона



    Солнечно. Сухо. Воздух +12…14С, трасса +25…27С

    Обгонять на узкой трассе в Имоле сложно – в прошлом году во время гонки произошло лишь шесть обгонов, квалификация имеет ключевое значение – и на тренировках гонщики старались добиться максимума от мягких шин.

    Круг нужно было проехать не только быстро, но и точно. По ходу трёх тренировок стюарды 53 раза аннулировали время из-за выездов за пределы трассы в 15-м, а особенно – в девятом повороте.

    В Pirelli привезли составы С2, С3 и С4 в роли Hard, Medium и Soft. Команды впервые работали с новыми машинами при столь прохладной погоде – прогреть шины оказалось непросто.

    В первой сессии все выехали на Soft. Гонщики успели проехать по одной попытке, когда после аварии Юки Цуноды появились красные флаги.



    Японец ошибся в 14-м повороте, на выходе из шиканы машину развернуло и бросило в барьер. Удар был сильным, дебютант AlphaTauri самостоятельно покинул машину и был для осмотра отправлен в медицинский центр – сработал датчик опасной перегрузки. Через девять минут гонщики выехали вновь.

    Круги Переса, Гасли и Латифи были аннулированы из-за выездов за пределы трассы.

    Лучшее время показал Боттас – 1:14.672. Из дальнейшей борьбы выбыли Райкконен, Джовинацци, Шумахер, Мазепин и Цунода.

    Во второй сессии в первой попытке гонщики Mercedes, Williams и Макс Ферстаппен выехали на Medium. Феттель допустил ошибку и вернулся в боксы. Лучшее время показал Норрис – 1:14.718. Круги Гасли и Феттеля были аннулированы из-за выездов за пределы трассы.

    Во второй попытке Перес возглавил протокол – 1:14.716. Первая десятка уместилась в четыре десятых. Из дальнейшей борьбы выбыли Сайнс, Расселл, Феттель, Латифи и Алонсо.

    В финале все выехали на Soft. В первой попытке Хэмилтон возглавил протокол, проехав круг за 1:14.411. Показавший второе время Ферстаппен уступил меньше десятой. Круг Стролла был аннулирован из-за выезда за пределы трассы.

    Во второй попытке Хэмилтон не прибавил. Норрис показал второе время, но круг аннулировали. Второе время показал Перес, уступив британцу 0,035 секунды.



    Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Имоле, завоевав 99-й поул в карьере. Вместе с ним с первого ряда – впервые в карьере – стартует Серхио Перес, опередив напарника уже во втором Гран При за Red Bull. Со второго ряда гонку начнут Ферстаппен и Леклер, с третьего – Гасли и Риккардо.


  8. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    aheron (18.04.2021), Coroed (17.04.2021), vlad56 (24.04.2021)

  9. #45
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    6,050
    Сказал(а) спасибо
    7,830
    Поблагодарили 3,624 раз(а)
    в 1,176 сообщениях
    Онлайн
    6 М 1 Нед 1 День 3 ч 25 мин 54 сек
    В среднем
    1 ч 8 мин 36 сек
    Гран При Эмилии-Романьи: Гонка



    Облачно. Дождь, затем сухо. Воздух +9…12С, трасса +17...18С

    После предсезонных тестов и первого Гран При в жарком Бахрейне в середине апреля команды приехали на первый европейский этап сезона в прохладную Имолу. Серьёзная перемена условий не могла не сказаться на расстановке сил.

    В пятницу на тренировках лидировал Валттери Боттас, утром в субботу Макс Ферстаппен с большим преимуществом возглавил протокол. Казалось, в квалификации он будет доминировать так же уверенно как в Бахрейне, но нет – результаты всех удивили.

    Удивлён был Льюис Хэмилтон, завоевав 99-й поул в карьере – в Mercedes этого не ждали, тем более, что его напарник Валттери Боттас оказался только восьмым. Макс Ферстаппен был удивлён, уступив своему напарнику Серхио Пересу, показавшему второе время.

    Норрис показал второе время, но результат аннулировали из-за небольшого выезда за пределы трассы – Ландо принёс команде свои извинения. Три чемпиона мира не добрались до финала квалификации – напарникам уступили Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель. На трассе, где почти невозможно обгонять, неожиданная расстановка гонщиков гарантировала интересную гонку.

    В Pirelli привезли те же составы, что были в Бахрейне – в роли Hard, Medium и Soft использовались С2, С3 и С4, но вели они себя иначе. Износ при прохладной погоде на старом асфальте был небольшим, визит на пит-лейн занимал почти полминуты – все готовились к одному пит-стопу, но перед стартом пошёл дождь, так что со стратегией пришлось импровизировать.

    С первого ряда стартового поля гонку начинали Хэмилтон и Перес, со второго – Ферстаппен и Леклер, с третьего – Гасли и Риккардо. Никита Мазепин стартовал 19-м. Дебютант AlphaTauri Юки Цунода разбил машину в квалификации и был допущен на старт решением стюардов.

    На формировочном круге Алонсо вылетел в гравий, но смог продолжить движение и вернулся в боксы для замены повреждённого переднего антикрыла.

    За 25 минут до старта на машине Лэнса Стролла загорелись задние тормоза – механики восстанавливали машину на стартовом поле. Подобная проблема возникла и с машиной Себастьяна Феттеля – немцу пришлось стартовать с пит-лейн, а по ходу гонки он получил 10-секундный Stop&Go – по сигналу пятиминутной готовности на его машину не были установлены шины.

    Гасли, Окон, Шумахер и Мазепин стартовали на дождевой резине, остальные – на промежуточной.

    На прогревочном круге Шарль Леклер вылетел в Aqua Minerale, но машина не завязла в гравии и он вернулся на трассу.



    На старте Ферстаппен опередил Переса и Хэмилтона, возглавив гонку. Машина Льюиса на поребрике потеряла фрагмент переднего антикрыла. На выходе из 14 поворота Леклер опередил Переса в борьбе за третье место.

    Латифи вылетел в Aqua Minerale, смог вернуться, но тут же вылетел вновь, зацепив машину Мазепина – и врезался в стену. Выехал автомобиль безопасности. Окон сменил резину.

    Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Леклер - Перес - Риккардо - Гасли - Стролл - Сайнс - Норрис - Боттас.

    На 3-м круге Феттель свернул в боксы, сменив резину.

    Мик Шумахер в группе машин прогревал шины – и допустил разворот напротив выезда с пит-лейн. Машина врезалась в барьер, потеряв носовой обтекатель.



    Мик медленно поехал в боксы, но въезд на пит-лейн был закрыт из-за обломков, которые он оставил на трассе. Пришлось проехать ещё один круг – и только потом Мик смог сменить шины и носовой обтекатель.

    Перес вылетел с трассы, потеряв две позиции, но потом вернул их, обогнав за автомобилем безопасности – и получил от стюардов 10-секундный Stop&Go.



    На 6-м круге объявили рестарт. Хэмилтон атаковал Ферстаппена, но Макс сохранил лидерство и быстро оторвался, а Льюису пришлось отбивать атаку Леклера. Сайнс отыграл две позиции.

    На 8-м круге Гасли опередил Норриса в борьбе за шестое место. На следующем круге Ландо вернул позицию, а следом и Сайнс опередил Гасли.

    Первая десятка на 10-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Леклер - Перес - Риккардо - Норрис - Сайнс - Гасли - Стролл - Боттас.



    На 11-м круге Алонсо пропустил Окона и Феттеля. Сайнс вылетел в гравий, но не потерял позиции. Стролл опередил Гасли в борьбе за восьмую позицию.

    Дождь стих. Трасса подсыхала. Стартовавший на дождевых шинах Гасли терял позицию за позицией – и на 15-м круге сменил резину на промежуточную.

    Норрис догнал Риккардо, в McLaren предложил гонщикам поменяться позициями – Даниэль пропустил напарника и Ландо быстро оторвался.

    На 22-м круге Феттель первым перешел на слики, на 23-м так же поступил Мик Шумахер.

    Первая десятка на 24-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Леклер - Перес - Норрис - Риккардо - Сайнс - Стролл - Боттас - Расселл.

    Феттель свернул к боксы, чтобы отбыть 10-секундный Stop&Go – по сигналу пятиминутной готовности к старту прогревочного круга на его машину не были установлены шины.

    На 26-м круге Мазепин сменил резину. Сайнс опередил Риккардо в борьбе за шестое место.

    На 27-м круге Цунода, Расселл, Райкконен и лидирующий в гонке Ферстаппен сменили резину. Хэмилтон взвинтил темп.

    На 28-м круге Гасли, Сайнс, Риккардо, Стролл, Хэмилтон, Леклер, Перес и Норрис провели пит-стоп. При обслуживании машины Хэмилтона произошла небольшая заминка.

    На 29-м круге Боттас и Алонсо сменил резину. Все гонщики перешли на слики.

    Первая десятка на 30-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Леклер - Норрис - Перес - Сайнс - Риккардо - Боттас - Стролл - Расселл.

    Дирекция гонки включила DRS. На 31-м круге Стролл опередил Боттаса.



    На 31-м круге Хэмилтон при обгоне отставшего на круг Расселла вылетел с трассы и уткнулся в барьер. Выбраться из гравия удалось с помощью задней передачи – и он поехал в боксы со сломанным передним антикрылом.

    Атакуя Боттаса, Расселл заехал двумя колёсами на траву, машину дёрнуло в сторону Валттери – обе машины врезались в барьеры, засыпав трассу обломками. Выехал автомобиль безопасности. Выбравшись из машины, Расселл подошёл к сидящему в машине Боттасу и ударил его по шлему. Стюарды займутся этим инцидентом после гонки.

    На 33-м круге гонку остановили красными флагами, чтобы убрать обломки. Гонщики вернулись в боксы, команды смогли устранить поломки и сменить резину.

    Первая десятка на момент остановки гонки: Ферстаппен - Леклер - Норрис - Перес - Сайнс - Риккардо - Стролл - Райкконен - Хэмилтон - Цунода.

    Через полчаса объявили рестарт за автомобилем безопасности. Перед рестартом дирекция гонки разрешила отставшим на круг вернуться в один круг с лидером. Впереди была ещё почти половина гонки.

    Перед рестартом развернуло Райкконена и Ферстаппена – без последствий для машин.



    На рестарте Ферстаппен сохранил лидерство. Норрис опередил Леклера в борьбе за второе место. Цунода вылетел в гравий, но смог вернуться на трассу.

    На 38-м круге Перес после разворота вылетел в гравий, машина не пострадала, но он потерял несколько мест.

    На 39-м круге Хэмилтон опередил Стролла в борьбе за шестую позицию.

    На 40-м круге Джовинацци заехал в боксы из-за проблем с тормозами, но сразу продолжил движение.

    На 42-м круге Хэмилтон опередил Риккардо в борьбе за пятое место.

    На 45-м круге Гасли опередил Райкконена в борьбе за восьмое место.

    Цунода несколько раз выезжал за пределы трассы и был предупреждён чёрно-белым флагом, а за следующее нарушение получил пятисекундный штраф.

    На 48-м круге Перес со второй попытки опередил Феттеля в борьбе за 12 место.

    На 50-м круге Хэмилтон опередил Сайнса в борьбе за четвёртое место.

    Первая десятка на 50-м круге: Ферстаппен - Норрис - Леклер - Хэмилтон - Сайнс - Риккардо - Стролл - Гасли - Райкконен - Окон.

    На 52-м круге Цунода обогнал Феттеля в борьбе за 13 место.

    На 55-м круге Хэмилтон обогнал Леклера, поднявшись на третье место.

    На 57 круге Гасли вылетел в гравий, но смог вернуться.

    На 60-м круге Хэмилтон обогнал Норриса, поднявшись на второе место.

    На 61-м круге развернуло Мазепина, но он продолжил движение. Команда попросила Феттеля вернуться в боксы и сойти с дистанции из-за проблем с коробкой передач.



    Макс Ферстаппен выиграл Гран При Эмилии-Романьи, одержав первую победу в сезоне и 11-ю в карьере. Льюис Хэмилтон финишировал вторым, сохранив за счёт лучшего круга лидерство в чемпионате. Ландо Норрис поднялся на третью ступеньку подиума.

    Через две недели борьба продолжится в Портимао.





    Имола’21 - Итоги Гонки


  10. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    aheron (20.04.2021), vlad56 (24.04.2021)

  11. #46
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    6,050
    Сказал(а) спасибо
    7,830
    Поблагодарили 3,624 раз(а)
    в 1,176 сообщениях
    Онлайн
    6 М 1 Нед 1 День 3 ч 25 мин 54 сек
    В среднем
    1 ч 8 мин 36 сек
    Гран При Майами включён в чемпионат 2022 года



    В календарь чемпионата 2022 года включён Гран При Майами, что было официально подтверждено днём в воскресенье. Гонка в штате Флорида пройдёт на новой трассе, проложенной вокруг комплекса Hard Rock Stadium в районе Майами-Гарденз.

    Дату проведения нового Гран При объявят позже, и гонка в Майами станет вторым этапом чемпионата мира, который будет проводиться на территории США, причём контракт рассчитан на десять лет.

    Длина круга новой трассы составит 5,41 км, он состоит из трёх прямых отрезков, где возможна организация трёх зон DRS, и 19-ти поворотов. Максимальная скорость, по расчётам, составит 320 км/ч.



    Стефано Доменикали, президент и исполнительный директор Формулы 1: «Мы рады объявить о том, что гонка Формулы 1 будет проходить в Майами начиная с 2022 года. США – ключевой рынок для нас, и рост популярности Формулы 1 в Америке вселяет большой оптимизм – появление второй гонки будет способствовать этой тенденции.

    Мы будем тесно сотрудничать с командой Hard Rock Stadium и FIA, стараясь добиться, чтобы гонки на этой трассе проходили интересно, и чтобы позитивный эффект от этого проекта почувствовала местная общественность.

    Мы благодарны болельщикам, выборным властям района Майами-Гарденз и местной туристической индустрии за проявленное терпение и поддержку. Будем готовиться к проведению в Майами лучшего гоночного шоу планеты – впервые в истории Формулы 1».

    Том Гарфинкл, президент и исполнительный директор Hard Rock Stadium: «Развлекательный комплекс Hard Rock Stadium существует для того, чтобы принимать самые масштабные шоу глобального значения, что способствует развитию региона Майами, а Формула 1 как раз из этого ряда.

    Мы вместе с архитекторами создавали гоночную трассу, которая, по мнению Формулы 1 и FIA, позволит проводить захватывающие гонки, и мы надеемся, что болельщики получат неповторимые впечатления. Я хотел бы поблагодарить Формулу 1, а также выборные власти района Майами-Гарденз и округа Майами-Дейд за сотрудничество, позволившее организовать это яркое событие».

    Городское кольцо в Майами станет 11-й американской трассой, которое примет этап чемпионата мира и войдёт в список, в котором уже есть Индианаполис, Себринг, Риверсайд, Уоткинс-Глен, Лонг-Бич, Лас-Вегас, Детройт, Даллас, Финикс и техасский автодром Circuit of the Americas в Остине.

  12. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    aheron (24.04.2021), Coroed (24.04.2021), vlad56 (24.04.2021), Старец (24.04.2021)

  13. #47
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    6,050
    Сказал(а) спасибо
    7,830
    Поблагодарили 3,624 раз(а)
    в 1,176 сообщениях
    Онлайн
    6 М 1 Нед 1 День 3 ч 25 мин 54 сек
    В среднем
    1 ч 8 мин 36 сек
    Гран При Португалии: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас



    Солнечно. Сухо. Воздух +19С, трасса +40С

    Как и год назад, скользкий асфальт, жесткие шины и порывистый ветер стали факторами уик-энда в Портимао. Больше жаловались те, кто из-за этого откатился назад. При плотных результатах любая проблема на быстром круге в квалификации приводила к серьёзной потере позиций. Результаты даже внутри одной команды порой были очень разными.

    Себастьян Феттель впервые за 16 последних Гран При прошёл в финал квалификации, а его напарник по Aston Martin Лэнс Стролл впервые после Бразилии’19 выбыл из борьбы уже в первой сессии. Похожей была ситуация в McLaren, где Ландо Норрис квалифицировался седьмым, а Даниэль Риккардо – 16-м. Только три команды – Mercedes, Red Bull Racing и Ferrari – в полном составе стартовали в первой десятке.

    Впервые в сезоне в Pirelli привезли на этап самые жесткие составы – в роли Hard, Medium и Soft использовались С1, С2 и С3. Сцепление оставляло желать лучшего, но и износ было небольшим – с учётом большой потери времени на пит-лейн все ждали гонку с одним пит-стопом.

    В пятницу на тренировках лидировали гонщики Mercedes, утром в субботу протокол возглавил Макс Ферстаппен, а квалификацию впервые в сезоне выиграл Валттери Боттас, на семь тысячных опередив Льюиса Хэмилтона. Со второго ряда стартовали Ферстаппен и Перес, с третьего – Сайнс и Окон. Никита Мазепин начинал гонку 20-м.

    Четыре первых позиции – гонщики Mercedes и Red Bull Racing – стартовали на Medium, за ними Норрис, Феттель и Окон выбрали Soft, Леклер – Medium, а Сайнс и Гасли – Soft. За пределами первой десятки Райкконен и Стролл начинали гонку на Soft, остальные стартовали на Medium.



    На старте Боттас сохранил лидерство. Сайнс на мягких шинах опередил допустившего пробуксовку Переса, Норрис обогнал Окона. Риккардо опередил Цуноду и Алонсо.



    На втором круге Райкконен на главной прямой задел машину Джовинацци и со сломанной подвеской выбыл из борьбы. Стюарды оставили инцидент без последствий. Выехал автомобиль безопасности – гонщики два круга проезжали через пит-лейн, пока на прямой устраняли последствия аварии.

    Первая десятка на третьем круге: Боттас - Хэмилтон - Ферстаппен - Сайнс - Перес - Норрис - Окон - Леклер - Гасли - Феттель.

    На 6-м круге объявили рестарт. Боттас сохранил лидерство. Ферстаппен опередил Хэмилтона, Перес и Норрис обогнали Сайнса. Норрис опередил Переса.

    Риккардо опередил Джовинацци и Расселла, поднявшись на 11 место. Стролл обогнал Расселла.

    Первая тройка ехала плотной группой. На 11-м круге Хэмилтон опередил Ферстаппена, вернув вторую позицию.

    Первая десятка на 12-м круге: Боттас - Хэмилтон - Ферстаппен - Норрис - Перес - Сайнс - Леклер - Окон - Гасли - Феттель.

    На 14-м круге Цунода опередил Расселла. На 15-м Перес обогнал Норриса в борьбе за четвёртую позицию.

    На 18-м круге Риккардо опередил Феттеля в борьбе за десятое место.

    На 20-м круге Хэмилтон обогнал Боттаса, возглавив гонку. Ферстаппен долго прессинговал Валттери, сохраняя дистанцию DRS, но скорости не хватало для обгона на прямой – Макс жаловался за задержку при переключении на третью передачу.

    На 22-м круге Сайнс и Цунода сменили резину., на 23-м – Феттель, Джовинацци, Норрис и Окон. На 25-м – Гасли и Латифи, на 26-м – Леклер – возникла небольшая заминка с креплением заднего левого колеса.

    На 26-м круге Окон опередил Расселла. На 27-м круге Джовинацци опередил Шумахера в борьбе за 15 место, а Феттель – Расселла в борьбе за 13-е.

    На 29-м круге Расселл провёл пит-стоп, на 33-м – Мазепин и Шумахер.

    Окон опередил Гасли в борьбе за 11 позицию.



    На 36-м круге Ферстаппен сменил резину, в Mercedes ответили пит-стопом Боттаса на 37-м – и Валттери выехал впереди, но в пятом повороте Макс обогнал Валттери и смог оторваться.

    На 38-м круге Хэмилтон сменил резину.

    Сайнс пропустил Леклера по просьбе команды. Шарль сказал команде, что он быстрее.

    На 40-м круге Стролл сменил резину – последним из стартовавших на Soft.

    На 41-м круге Алонсо провёл пит-стоп, на 42-м – Риккардо.

    На 44-м круге Окон опередил Сайнса в борьбе за седьмое место.

    На 45-м круге Мазепин сменил резину. Вернувшись на трассу перед лидирующим Пересом, Никита его заблокировал, но обошлось без контакта. Стюарды наказали Мазепина пятисекундным штрафом за игнорирование синих флагов.

    На 49-м круге Риккардо опередил Гасли в борьбе за девятое место.

    На 51-м круге Алонсо опередил Риккардо в борьбе за девятое место.

    На 52-м круге Перес сменил резину.

    Первая десятка на 52-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас - Перес - Норрис - Леклер - Окон - Сайнс - Алонсо - Риккардо.

    Боттас сокращал отставание от Ферстаппена, но на 55-м круге потерял две секунды, пожаловавшись на потерю мощности – сработал датчик перегрева выхлопной системы. Через несколько кругов скорость вернулась, но отставание было слишком велико для борьбы за позицию.

    На 56-м круге Джовинацци опередил Феттеля в борьбе за 12 место.

    На 58-м круге Алонсо опередил Сайнса в борьбе за восьмое место. На 60-м круге Стролл опередил Феттеля.

    На 62-м круге Мик Шумахер опередил допустившего ошибку Николаса Латифи, поднявшись на 17 место.

    На 64-м круге Боттас сменил резину, сохранив позицию и получив комплект шин Soft для лучшего круга гонки. Но на 65-м круге Ферстаппен тоже получил комплект Soft – и оставил лучший круг за собой, но выехал за пределы трассы в 14-м повороте – и результат аннулировали, а лучший круг вернулся к Боттасу.

    На 65-м круге Риккардо опередил Сайнса в борьбе за девятое место. На 66-м круге Гасли опередил Сайнса в борьбе за десятое.



    Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Португалии, одержав вторую победу в сезоне и 97-ю в карьере. Макс Ферстаппен финишировал вторым, Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку – это 15-й совместный подиум для этой тройки гонщиков.

    Серхио Перес финишировал четвёртым, добившись лучшего результата в сезоне. Для Алонсо восьмое место тоже стало лучшим результатов в этом году. Уже на следующей неделе борьба продолжится в Барселоне.



    к результату добавлено пять секунд за игнорирование синих флагов

    Лучший круг: Валттери Боттас (Mercedes) - 1:19.865 (65 круг, 209,738 км/ч)




  14. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    aheron (03.05.2021), Coroed (03.05.2021)

  15. #48
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    6,050
    Сказал(а) спасибо
    7,830
    Поблагодарили 3,624 раз(а)
    в 1,176 сообщениях
    Онлайн
    6 М 1 Нед 1 День 3 ч 25 мин 54 сек
    В среднем
    1 ч 8 мин 36 сек
    Гран При Испании: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас



    Неб.облачность. Сухо. Воздух +21…23С, трасса +31…36С

    Испанскую гонку часто называют скучной – обгонов мало, а статистика побед с поула красноречивее, чем в Монако. Но если в Монако обгонять сложно из-за узкой городской трассы, то в Барселоне трасса в квалификации точно расставляет машины и гонщиков по скорости, а медленная машина быструю обогнать в обычной ситуации не может.

    Пусть в Барселоне не так много обгонов, но с точки зрения борьбы команд, противостояния инженеров, мотористов, специалистов по аэродинамике и стратегов это идеальный этап. А у любого идеала есть недостатки.

    Результаты по ходу уик-энда оказались ещё плотнее, чем год назад. В пятницу на тренировках лидировали гонщики Mercedes, утром в субботу протокол возглавил Макс Ферстаппен – голландец был очень быстр и в квалификации, но в решающий момент Льюис Хэмилтон оказался на 36 тысячных быстрее, завоевав 100-й поул в карьере.

    В Pirelli вновь привезли самые жесткие составы – в роли Hard, Medium и Soft использовались С1, С2 и С3. Шины Hard были слишком жесткими, команды сделали ставку на более мягкие составы.

    До первого поворота в Барселоне длинная прямая, старт и первый круг очень важны – в итоге все выбрали Soft на первый отрезок, чтобы не рисковать потерей позиций. Только Райкконен стартовал на Medium.

    С первого ряда стартового поля гонку начинали Хэмилтон и Ферстаппен, со второго – Боттас и Леклер, с третьего – Окон и Сайнс. Никита Мазепин квалифицировался последним, был оштрафован потерей трёх позиций за блокировку Ландо Норриса, но фактически позиций не потерял.

    Перед стартом Гасли проехал мимо своей стартовой позиции, по ходу гонки стюарды наказали его 5-секундным штрафом.



    На старте обошлось без инцидентов. Ферстаппен опередил Хэмилтона, возглавив гонку. Леклер опередил Боттаса. Сайнс потерял несколько мест.

    Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Леклер - Боттас - Риккардо - Перес - Окон - Сайнс - Норрис - Алонсо.

    На 5-м круге Цунода опередил Шумахера в борьбе за 16 место.

    На восьмом круге машина Цуноды остановился на трассе – неожиданно отключилась силовая установка и Юки выбыл из борьбы. Выехал автомобиль безопасности.

    Джовинацци свернул в боксы, но механики перепутали комплекты шин и пит-стоп продолжался 35 секунд.

    В Williams провели двойной пит-стоп, заменив резину Расселлу и Латифи.

    На 10-м круге объявили рестарт. Ферстаппен сохранил лидерство. Стролл опередил Алонсо в борьбе за 10-е место.



    Хэмилтон прессинговал Ферстаппена, сокращая отставание на первом секторе, но на втором и третьем Макс отрывался, не позволяя британцу атаковать с DRS – лидеры ехали в очень высоком темпе.

    На 19-м круге Гасли отбыл штраф и сменил резину. На 22-м Феттель и Алонсо провели пит-стоп, на 23-м – Сайнс, Стролл и Мазепин, на 24-м – Боттас, Окон, Норрис и Шумахер, на 25-м – Ферстаппен – возникла небольшая заминка с установкой заднего левого колеса.

    На 26-м круге Риккардо сменил резину.



    На 27-м круге Окон опередил Джовинацци в борьбе за 11-ю позицию.

    На 28-м круге Перес и Латифи провели пит-стоп, на 29-м – Хэмилтон, Леклер и Расселл. Льюис вернулся на трассу в шести секундах за Ферстаппеном.

    На 30-м круге Алонсо и Феттель опередил Джовинацци.

    Хэмилтон после пит-стопа взвинтил темп, быстро сокращая отставание от лидирующего Ферстаппена. На 34-м круге он оказался на дистанции DRS, но разницы в скорости не хватало для атаки – повторился сценарий первого отрезка.

    На 38-м круге Райкконен сменил резину.

    Первая десятка на 39-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Боттас - Леклер - Риккардо - Перес - Сайнс - Окон - Норрис - Стролл.

    На 40-м круге Феттель, Стролл и Джовинацци провели пит-стоп.

    На 43-м круге Хэмилтон второй раз сменил резину, вернулся на свободную трассу и бросился сокращать отставание. В Red Bull Racing не стали отвечать пит-стопом Макса, рассчитывая проехать гонку с одним пит-стопом. В этот момент Хэмилтон отставал от Ферстаппена на 22 секунды.

    На 44-м круге Мазепин сменил резину.



    На 46-м круге Перес опередил Риккардо в борьбе за пятое место.

    На 47-м круге Риккардо и Сайнс провели пит-стоп, на 49-м – Гасли.

    На 50-м круге Риккардо и Сайнс обогнали Норриса. Феттель опередил Латифи в борьбе за 14-ю позицию.

    На 52-м круге Хэмилтон опередил Боттаса в борьбе за вторую позицию. Перед этим команда попросила Валттери пропустить напарника – они использовали разную стратегию, но финн не спешил уступать.

    На 52-м круге Латифи и Шумахер сменили резину, на 53-м – Норрис.

    Первая десятка на 52-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Боттас - Леклер - Перес - Риккардо - Окон - Сайнс - Алонсо - Расселл.

    На 54-м круге Сайнс опередил Окона в борьбе за седьмое место. Боттас провёл пит-стоп.

    На 56-м круге Норрис опередил Расселла в борьбе за 10-е место.

    На 57-м круге Норрис опередил Алонсо в борьбе за 9-е место. Боттас обогнал Леклера в борьбе за третье.

    На 58-м круге Перес сменил резину, на 59-м – Леклер.

    Хэмилтон отыгрывал у Ферстаппена по две секунды на круге и подобрался на дистанцию атаки. Шины у британца были заметно свежее и на 60-м круге он опередил Макса, возглавив гонку.

    Стролл, Райкконен и Гасли опередили Расселла.

    На 61-м Ферстаппен провёл пит-стоп, вернувшись на трассу в семи секундах перед Боттасом.

    На 62-м круге Стролл и Гасли опередили Алонсо, Фернандо свернул в боксы, сменив резину.

    На 63-м круге Гасли опередил Стролла в борьбе за десятое место.

    На последнем круге Боттас пытался оставить за собой лучший круг, но результат Ферстаппена превзойти не смог.



    Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Испании, одержав третью победу в сезоне, 98-ю в карьере – и пятую подряд в Барселоне.

    Макс Ферстаппен финишировал вторым, Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку подиума.

    Через две недели борьба продолжится в Монако.



    Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) - 1:18.149 (62 круг, 215,357 км/ч)





    Лучшие моменты гонки:

    Последний раз редактировалось DimanX; 09.05.2021 в 21:54.

  16. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    aheron (14.05.2021), Coroed (09.05.2021)

  17. #49
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    6,050
    Сказал(а) спасибо
    7,830
    Поблагодарили 3,624 раз(а)
    в 1,176 сообщениях
    Онлайн
    6 М 1 Нед 1 День 3 ч 25 мин 54 сек
    В среднем
    1 ч 8 мин 36 сек
    Гран При Монако: Ферстаппен - Сайнс - Норрис



    Солнечно. Сухо. Воздух +20…21С, трасса +42С

    В 2021-м гонка в Монако вернулась в календарь после годичного перерыва из-за коронавируса. Власти открыли доступ болельщикам из соседних стран (только со свежим отрицательным тестом на Covid-19), и хотя трибуны разрешили заполнить только на 40%, было ощущение праздника, постепенного возвращения к прежней жизни, тем более, что уик-энд получился богатым на события – Гран При Формулы 1, новый формат Формулы 2 с тремя гонками, региональная Формула Alpine и Суперкубок Porsche – маршалы оперативно эвакуировали разбитые машины и борьба продолжалась.

    Для многих главной проблемой стал медленный прогрев шин. Низкие скорости, свежий асфальт – даже самые мягкие шины оказалось сложно вывести в рабочий режим. Перед началом уик-энда Red Bull Racing считали фаворитами именно потому, что на прошлых этапах резина у них «включалась» почти сразу.

    В четверг на тренировках лидировали Серхио Перес из Red Bull и Шарль Леклер из Ferrari, утром в субботу Макс Ферстаппен показал лучшее время, но в Ferrari уступили всего пять сотых.

    В квалификации интрига держалась до последних минут, когда, показав перед этим лучшее время, Шарль Леклер разбил машину на выходе из «Бассейна». Сессию остановили красными флагами и продолжать не стали – вышло время. Впервые в истории Формулы 1 гонщик из Монако выиграл квалификацию на домашней трассе. Авария Леклера испортила попытки тем, кто находился на решающем быстром круге, но к Шарлю претензий не было – авария была настоящей.

    В Ferrari волновались по поводу коробки передач – её замена привела бы к штрафу с потерей пяти позиций, но всё закончилось не начавшись. Покинув боксы для формировочного круга Шарль сказал инженеру, что с машиной проблемы. В команде до последнего пытались что-то изменить, а потом сообщили, что Леклер не сможет участвовать в гонке из-за проблем с приводом.

    Позиция поула осталась пустой. С первого ряда гонку начинал Ферстаппен, со второго – Боттас и Сайнс, с третьего – Норрис и Гасли. Лидер чемпионата Льюис Хэмилтон стартовал седьмым.

    Никита Мазепин стартовал 19-м. Авария Мика Шумахера в конце третьей тренировки не позволила ему участвовать в квалификации, но стюарды допустили его на старт.

    Шинники традиционно привезли в Монако самую мягкую резину, в качестве Hard, Medium и Soft использовались мягкие составы С3, С4 и С5. Вся первая десятка стартовала на Soft, позади них Риккардо, Райкконен, Расселл, Алонсо и Латифи выбрали Medium для первого отрезка, а Стролл и Цунода стартовали на Hard.



    На старте Боттас пытался атаковать, но Ферстаппен сохранил лидерство. Риккардо пропустил Стролла и Райкконена. Шумахер в шпильке опередил Мазепина.

    Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Боттас - Сайнс - Норрис - Гасли - Хэмилтон - Феттель - Перес - Джовинацци - Окон.

    Ферстаппен пытался создать отрыв, но Боттас ехал в том же темпе, гонщики обменивались лучшими кругами, постепенно отрываясь от ехавшего третьим Сайнса.

    Пелотон растянулся. Попыток атаки никто не предпринимал.

    За несколько нарушений пределов трассы в 10-м повороте Никиту Мазепина, Ландо Норриса, Мика Шумахера и Юки Цуноду предупредили чёрно-белым флагом.

    С 20-го круга Боттас чуть потерял в темпе из-за большего, чем у лидера, износа шин и Макс смог оторваться.

    На 28-м круге Шумахер пропустил Мазепина – машина Мика чуть потеряла в скорости из-за снижения давления в топливной системе, но он продолжил движение.

    На 30-м круге Хэмилтон свернул в боксы, первым сменив резину. Льюис уверял команду, что шины в порядке, но в Mercedes решились на пит-стоп, потеряв в итоге позицию.



    На 31-м круге Боттас свернул в боксы, и механики не смогли снять переднее правое колесо, сменили гайковёрт и после нескольких попыток признали поражение – Валттери сошёл с дистанции. Норрис и Гасли сменили резину.

    На 32-м круге Феттель провёл пит-стоп, на 33-м – Сайнс и Расселл, на 34-м – Джовинацци и Ферстаппен, на 36-м – Перес и Мазепин, на 37-м – Риккардо, на 38-м – Окон, на 40-м – Шумахер, на 44-м Райкконен, на 45-м – Латифи, на 47-м – Алонсо.

    Первая десятка на 50-м круге: Ферстаппен - Сайнс - Норрис - Перес - Феттель - Гасли - Хэмилтон - Стролл - Окон - Джовинацци.

    На 59-м круге Стролл последним сменил резину и заехал за ограничительную линию на выезде с пит-лейн. Стюарды рассмотрели ситуацию и не стали наказывать Лэнса.

    Машина Окона потеряла в скорости, Джовинацци сократил отставание, но до атаки так и не дошло.

    На 66-м круге Цунода сменил резину и проехал лучший круг, отобрав его у Red Bull Racing.

    На 69-м круге Хэмилтон сменил резину и забрал лучший круг – 1:12.909 – это новый рекорд Гран При Монако.



    Макс Ферстаппен впервые за карьеру выиграл Гран При Монако, одержав вторую победу в сезоне и 12-ю в карьере, и вышел в лидеры личного зачёта, опередив Хэмилтона на четыре очка.

    Победа Ферстаппена и четвёртое место Переса позволили Red Bull Racing выйти на первое место в Кубке конструкторов. После пяти прошедших Гран При борьба начинается заново.

    Карлос Сайнс финишировал вторым, впервые поднявшись на подиум в составе Ferrari. Ландо Норрис закончил гонку третьим, заработав второй в этом году подиум для McLaren.

    Себастьян Феттель и Антонио Джовинацци заработали первые очки в сезоне.

    Типичная гонка в Монако – гонщики смогли бороться за позицию только на пит-стопе, в гонке обгонов в результате атаки на соперника, кроме первого круга, не произошло. Через две недели борьба продолжится на городской трассе в Баку.



    Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) - 1:12.909 (69 круг, 164.769 км/ч)





    Лучшие моменты гонки:

    Последний раз редактировалось DimanX; 23.05.2021 в 22:12. Причина: Добавлено: Лучшие моменты гонки

  18. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    aheron (23.05.2021), Coroed (23.05.2021), Yuraved (24.05.2021), Старец (24.05.2021)

  19. #50
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    6,050
    Сказал(а) спасибо
    7,830
    Поблагодарили 3,624 раз(а)
    в 1,176 сообщениях
    Онлайн
    6 М 1 Нед 1 День 3 ч 25 мин 54 сек
    В среднем
    1 ч 8 мин 36 сек
    Гран При Азербайджана: Перес - Феттель - Гасли



    Облачно. Сухо. Воздух +24...23С, трасса +40…34С

    Бакинский уик-энд с первого дня складывался интересно. Сложная уличная трасса, скользкий асфальт, проблемы с шинами, множество инцидентов и красные флаги в каждой сессии. У этого этапа всегда своя драматургия, которой не хватает на стационарных трассах, свой неповторимый сценарий.

    На тренировках в пятницу лидировали гонщики Red Bull Racing – многие заранее считали их фаворитами, но результаты оказались неожиданно плотными для шестикилометровой трассы. Утром в субботу Макс Ферстаппен разбил машину, а протокол возглавил Пьер Гасли, а квалификацию, как и в Монако, выиграл Шарль Леклер.

    Квалификацию четыре раза останавливали красными флагами после аварий Стролла и Джовинацци [они не проехали быстрый круг и стюарды допустили их к старту], Риккардо, Цуноды и Сайнса. В четвёртый раз красные флаги появились на последних минутах, когда все находились на решающем быстром круге, зафиксировав результат.

    Ландо Норрис не свернул на пит-лейн, когда появились красные флаги – и потерял три места на старте.

    Стартовое поле выглядело необычно. С первого ряда гонку начинали Леклер и Хэмилтон, со второго Ферстаппен и Гасли, с третьего – Сайнс и Перес. Никита Мазепин стартовал 18-м.

    В Pirelli впервые привезли в Баку самые мягкие шины – как и в Монако в роли Hard, Medium и Soft использовались С3, С4 и С5. Райкконен, Расселл и Латифи стартовали на Medium, Стролл – на Hard, остальные выбрали Soft на первый отрезок.

    Перед стартом прошла минута молчания в память о бывшем президенте FIA Максе Мосли и бывшем председателе совета директоров McLaren Group Мансуре Оджее, покинувших этот мир.



    На старте Леклер сохранил лидерство. Мик Шумахер зацепил машину Стролла – оба продолжили движение. Перес опередил Сайнса и Гасли. Феттель опередил Боттаса, Норрис откатился на 12 место. Алонсо обогнал Цуноду.

    Первая десятка на 2-м круге: Леклер - Хэмилтон - Ферстаппен - Перес - Гасли - Сайнс - Алонсо - Цунода - Феттель - Боттас.

    Расселл сразу сменил шины, переключившись на Hard.



    На третьем круге Хэмилтон опередил Леклера, возглавив гонку. Джовинацци сменил шины.

    На 4-м круге Окон остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за потери мощности двигателя.

    На 7-м круге Ферстаппен обогнал Леклера в борьбе за второе место. Цунода опередил Алонсо в борьбе за седьмое.

    На 8-м круге Перес опередил Леклера в борьбе за третье место.

    На 8-м круге Алонсо и Норрис сменили резину, на 9-м – Шумахер, на 10-м – Леклер, Цунода, Латифи и Мазепин, на 11-м – Сайнс, на 12-м – Хэмилтон - на пит-стопе возникла небольшая заминка, Гасли, Боттас и Риккардо.

    Сайнс заехал в карман безопасности, вызвав появление желтых флагов – без последствий для машины.

    На 13-м круге Ферстаппен провёл пит-стоп, вернувшись на трассу впереди Хэмилтона, на 14-м Перес – тоже возникла заминка, и Райкконен.

    Перес вернулся на трассу впереди Льюиса, британец пытался атаковать, но Серхио взвинтил темп и смог оторваться.

    На 16-м круге Риккардо опередил Алонсо в борьбе за 11 место. На 19-м круге Феттель сменил шины.

    Первая десятка на 20-м круге: Ферстаппен - Перес - Хэмилтон - Стролл - Гасли - Леклер - Феттель - Цунода - Норрис - Боттас.

    На 23-м круге Сайнс опередил Джовинацци в борьбе за 13-е место.

    Мазепин заехал в карман безопасности в четвёртом повороте без последствий для машины.

    На 27-м круге Сайнс обогнал Алонсо в борьбе за 12-е место.



    На 31-м круге Лэнс Стролл разбил машину на главной прямой – из-за прокола заднего левого колеса машина внезапно потеряла стабильность. Выехал автомобиль безопасности – нужно было утрать обломки. Лэнс не пострадал.

    Первая десятка за автомобилем безопасности: Ферстаппен - Перес - Хэмилтон - Гасли - Леклер - Феттель - Цунода - Норрис - Боттас - Риккардо.

    На 34-м круге в FIA открыли въезд на пит-лейн. Алонсо, Джовинацци, Расселл, Шумахер сменили резину.



    На машине Мика не успели закрепить переднее левое колесо, когда он тронулся с места. Ему приказали остановиться, механики закатили машину обратно и закрепили колесо.

    На 35-м круге объявили рестарт. Ферстаппен сохранил лидерство. Феттель опередил Леклера, Риккардо, Алонсо и Райкконен обогнали Боттаса.

    На 37-м круге Феттель обогнал Гасли, на 38-м Джовинацци опередил Боттаса.

    Первая десятка на 40-м круге: Ферстаппен - Перес - Хэмилтон - Феттель - Гасли - Леклер - Цунода - Норрис - Сайнс - Риккардо.

    На 45-м круге Шумахер сменил резину, на 46-м – Мазепин.



    На 47-м круге Макс Ферстаппен разбил машину на прямой – чуть дальше, чем до этого Стролл – и тоже из-за внезапных проблем с задней резиной.

    Выехал автомобиль безопасности, провозя пелотон через пит-лейн, пока на прямой убирали обломки.

    На 48-м круге гонку по соображениям безопасности остановили красными флагами. Майкл Маси проконсультировался с Red Bull Racing – в команде подтвердили, что шина потеряла целостность внезапно. Гонщики смогли заехали на пит-лейн и сменить резину.

    Первая десятка в момент приостановки гонки: Перес - Хэмилтон - Феттель - Гасли - Леклер - Цунода - Норрис - Сайнс - Риккардо - Алонсо.

    Пауза затянулась. Только через 40 минут объявили рестарт. Гонщикам предстоял старт с места и короткий спринт из двух кругов на свежей резине.

    Латифи получил 10-секундный Stop&Go поcле рестарта за то, что не заехал на пит-лейн под автомобилем безопасности. Расселл остановился из-за проблем с силовой установкой.



    На рестарте Хэмилтон атаковал Переса и заблокировал холодные тормоза на позднем торможении, он вылетел в карман юбезопасности и вернулся на трассу 16-м. Алонсо отыграл четыре позиции.

    Сразу после финиша Перес остановил машину на трассе по команде инженера.



    Серхио Перес выиграл Гран При Азербайджана, одержав вторую победу в карьере – и первую в составе Red Bull Racing.

    Себастьян Феттель финишировал вторым, добившись лучшего результата в сезоне, как и поднявшийся на третью ступеньку подиума Пьер Гасли.

    Через две недели борьба продолжится в Поль-Рикар – французский этап начнёт серию из трёх гонок подряд.








  20. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    aheron (06.06.2021), Coroed (06.06.2021), Старец (10.06.2021)

Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Формула Секса
    от sascha в разделе Юмор
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 26.01.2008, 14:11
  2. Формула 1 в цифрах
    от voznamerilas' в разделе Авто-Мото спорт
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 30.09.2007, 00:41

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •