Показано с 1 по 6 из 6

Тема: Формула 1 Сезон 2023

  1. #1
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    5,790
    Сказал(а) спасибо
    9,548
    Поблагодарили 3,883 раз(а)
    в 1,264 сообщениях
    Онлайн
    1 г 1 М 2 Нед 6 Дней 3 ч 22 мин 21 сек
    В среднем
    2 ч 17 сек

    Формула 1 Сезон 2023

    Гран При Бахрейна: Ферстаппен - Перес - Алонсо



    Ясно. Сухо. Воздух +27С, трасса +31С

    Ещё никогда Гран При Бахрейна не проходил так рано. В конце февраля Сахир принял трёхдневные тесты, а уже пятого марта гонщики вышли на старт первой гонки сезона. Было не так жарко, как в конце марта - апреле, но гонщики жаловались на ветер.

    Не всем удалось за несколько дней разобраться с новыми машинами, не всем подходила трасса в Бахрейне, но определённые тенденции наметились уже на тестах и подтвердились по ходу уик-энда.

    Лидеры остались прежними – машины Red Bull Racing были быстры и надёжны, в Ferrari уступали им совсем немного. Всех впечатлил прогресс Aston Martin, а в Mercedes избавились от раскачки, но не добились нужной скорости и начинали сезон даже в худшей форме, чем год назад, открыто это признав.

    Лэнс Стролл перед началом тестов сломал запястье правой руки, упав с велосипеда во время тренировки. Ему сделали операцию, тесты он пропустил, но на Гран При приехал и управлял машиной, больше используя левую руку.

    В первой тренировке быстрее всех проехал Серхио Перес, во второй и третьей – Фернандо Алонсо, а квалификацию выиграл Макс Ферстаппен. Перес показал второе время – машины Red Bull Racing заняли весь первый ряд стартового поля. Две Ferrari стартовали со второго, а третий разделили Алонсо и Расселл. Расстановка позади получилась весьма любопытной – во многих командах напарники стартовали далеко друг от друга.

    В Pirelli привезли «жесткую» тройку составов – совершенно новый С1 и привычные С2 и С3 использовались в роли Hard, Medium и Soft. В гонке Магнуссен стартовал на Hard, остальные выбрали Soft для первого отрезка.



    На прогревочном круге Стролл выехал за пределы трассы, но продолжил движение.

    На старте Ферстаппен сохранил лидерство, Леклер опередил Переса, Хэмилтон обогнал Расселла и Алонсо. Боттас поднялся на восьмое место, отыграв четыре позиции.

    В четвёртом повороте Стролл сзади врезался в Алонсо, оба продолжили движение – стюарды взяли инцидент на заметку, но не стали никого наказывать. Хюлкенберг задел сзади машину Окона, потеряв часть переднего антикрыла.

    Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Леклер - Перес - Сайнс - Хэмилтон - Расселл - Алонсо - Боттас - Стролл - Норрис.

    На 4-м круге Гасли опередил Магнуссена в борьбе за 18-е место.

    На 5-м круге Окон и Элбон обогнали Норриса, опустившегося на 12-е место.

    На 6-м круге Стролл опередил Боттаса в борьбе за восьмое место. Де Вриз обогнал Магнуссена.

    На 7-м круге Цунода опередил Хюлкенберга в борьбе за 14-е место.

    На 11-м круге Гасли сменил резину, на 12-м – Норрис и Цунода, на 13-м – Боттас, Элбон, Хюлкенберг и де Вриз, на 14-м – Хэмилтон, Окон, Сарджент и Чжоу.

    На 14-м круге Алонсо опередил Расселла в борьбе за пятое место.

    На 15-м круге Леклер, Сайнс и Расселл провели пит-стоп, при обслуживании машины Джорджа возникла заминка при замене заднего левого колеса.

    Пиастри заехал в боксы, с машины сняли руль, перезагрузили систему, но продолжить движение Оскар не смог – и сошёл из-за проблем с электрикой.

    На 16-м круге Ферстаппен и Алонсо сменили резину, на 17-м – Стролл, Магнуссен и Окон. Эстебан получил пятисекундный штраф за неправильно занятую позицию на старте, отбыл его на пит-стопе, но команда допустила ошибку, начав обслуживание машины через 4,6 секунды вмести пяти – и Окон ещё раз был оштрафован уже на десять секунд.

    На 19-м круге Перес провёл пит-стоп.

    Первая десятка на 20-м круге: Ферстаппен - Леклер - Перес - Сайнс - Хэмилтон - Алонсо - Расселл - Боттас - Стролл - Элбон.

    На 20-м круге при обслуживании машины Норриса возникла продолжительная заминка, он вернулся на трассу последним.

    На 21-м круге Стролл обогнал Боттаса в первом повороте в борьбе за восьмое место.

    На 25-м круге Норрис опередил Окона в четвёртом повороте в борьбе за 18-е место.

    Получив на пит-стопе шины Soft, Перес постепенно сокращал отставание от ехавшего на Hard Леклера – и на 27-м круге вышел вперёд, поднявшись на второе место. Шарль пытался контратаковать, но остался позади.

    На 27-м круге Гасли сменил резину, на 28-м – Элбон, Цунода и Хюлкенберг, на 29-м – де Вриз и Норрис.

    Вдобавок к двум уже полученным штрафам, Окону дали третий – пять секунд за превышение скорости на пит-лейн.

    На 31 круге Боттас и Магнуссен провели пит-стоп, на 32-м – Хэмилтон, Стролл и Сарджент, на 33-м – Сайнс и Расселл, Джордж выехал позади Лэнса, проиграв позицию.

    На 34-м круге Чжоу сменил резину, Окон свернул в боксы, отбыв 15-секундный штраф перед заменой резины.

    На 35-м круге Леклер провёл пит-стоп, на 36-м – Алонсо и Перес, на 38-м – Ферстаппен, сохранив лидерство.

    На 38-м круге Алонсо атаковал Хэмилтона, но машину потащило в сторону и Льюис остался впереди. Испанец ещё несколько раз предпринимал попытку атаки и на 39-м круге вышел вперёд в борьбе за пятое место.

    Первая десятка на 40-м круге: Ферстаппен - Перес - Леклер - Сайнс - Алонсо - Хэмилтон - Стролл - Расселл - Боттас и Элбон.

    На 40-м круге Норрис сменил резину.



    На 42-м круге Шарль Леклер остановил машину на третьем секторе из-за отказа силовой установки. Дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности.

    Элбон, Гасли, Цунода, Сарджент, Магнуссен и Хюлкенберг сменили резину.

    Почти сразу объявили рестарт. Гасли опередил Элбона в борьбе за девятое место.

    Первая десятка на 43-м круге: Ферстаппен - Перес - Сайнс - Алонсо - Хэмилтон - Стролл - Расселл - Боттас - Гасли - Элбон.

    На 44-м круге в Alpine решили снять Окона с гонки, он остановился в боксах и покинул машину.

    На 46-м круге Сарджент обогнал де Вриза в борьбе за 13-е место.

    Алонсо атаковал Сайнса в борьбе за третье место. Гонщики едва не столкнулись, но в итоге Фернандо вышел вперёд, поднявшись на третье место – и быстро оторвался.

    На 50-м круге Норрис сменил резину.

    Хюлкенбергу показали чёрно-белый флаг за неоднократное нарушение границ трассы, а за следующее нарушение дали пятисекундный штраф.

    Стролл выехал за пределы трассы в десятом повороте, но продолжил движение.

    На 57-м круге Чжоу и Норрис сменили резину.

    Макс Ферстаппен выиграл Гран При Бахрейна, одержав 36-ю победу в карьере. Серхио Перес финишировал вторым – первая же гонка сезона закончилась победным дублем Red Bull Racing. Фернандо Алонсо закончил гонку третьим, в 99-й раз за карьеру поднявшись на подиум.








  2. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Puharik (06.03.2023), Shade (06.03.2023), vlad56 (05.03.2023), Старец (06.03.2023)

  3. #2
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    5,790
    Сказал(а) спасибо
    9,548
    Поблагодарили 3,883 раз(а)
    в 1,264 сообщениях
    Онлайн
    1 г 1 М 2 Нед 6 Дней 3 ч 22 мин 21 сек
    В среднем
    2 ч 17 сек
    ГП Саудовской Аравии: Перес - Ферстаппен - Алонсо



    Ясно. Сухо. Воздух +26С, трасса +32С

    В 2023-м этап в Джидде не обещал особенной интриги. На тренировках в пятницу и субботу с большим преимуществом лидировал Макс Ферстаппен. Казалось, он уверенно выиграет и квалификацию, но возникли проблемы с приводом – машина потеряла мощность и действующий чемпион выбыл из борьбы.

    Тото Вольфф из Mercedes пошутил в субботу, что в Red Bull специально его сняли, чтобы Макс выиграл гонку, стартовав 15-м.

    Серхио Перес продолжил дело, начатое напарником, уверенно выиграв квалификацию. Шарля Леклера он опередил всего на полторы десятых, но монегаск уже на втором этапе потерял десять мест на старте за замену электронного блока управления двигателем.

    Стартовое поле получилось необычным. Перес и Алонсо начинали гонку с первого ряда, Расселл (второй раз подряд опередивший Хэмилтона) и Сайнс – со второго. Стролл и Окон – с третьего.

    В Pirelli привезли на этап «среднюю» тройку составов – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft, рассчитывая увидеть стратегию одного пит-стопа с использованием Hard и Medium, но ожидания шинников редко сбываются, особенно на столь непредсказуемой трассе, как Джидда.

    В гонке Леклер и Норрис стартовали на Soft, Хэмилтон и Сарджент – на Hard, остальные выбрали Medium на первый отрезок.



    На старте Алонсо опередил Переса, захватив лидерство. Стролл опередил Сайнса, Леклер отыграл три позиции. Пиастри повредил переднее антикрыло в борьбе с Гасли и свернул в боксы для ремонта.

    Дирекция гонки сообщила стюардам, что Алонсо неправильно позиционировал машину на старте – и они дали испанцу пятисекундный штраф.

    Первая десятка на 2-м круге: Алонсо - Перес - Расселл - Стролл - Сайнс - Окон - Хэмилтон - Гасли - Леклер - Чжоу.

    На 3-м круге Норрис сменил резину. На 4-м Перес опередил Алонсо, вернув лидерство в гонке.

    На 6-м круге Хюлкенберг опередил Магнуссена в борьбе за 12-ю позицию – в Haas попросили Кевина пропустить напарника.

    На 7-м круге Леклер опередил Гасли в борьбе за восьмое место.

    На 8-м круге стартовавший 15-м Ферстаппен обогнал Чжоу, поднявшись на десятую позицию.

    На 9-м круге Леклер опередил Хэмилтона в борьбе за восьмое место. Магнуссен сменил резину.

    На 10-м круге Боттас провёл пит-стоп.

    На 12-м круге Ферстаппен опередил Хэмилтона в борьбе за восьмое место. Чжоу и Хюлкенберг сменили резину.

    На 13-м круге Леклер обогнал Окона, поднявшись на шестое место.

    Первая десятка на 14-м круге: Перес - Алонсо - Расселл - Стролл - Сайнс - Леклер - Окон - Ферстаппен - Хэмилтон - Гасли.

    На 15-м круге Стролл и Гасли провели пит-стоп, Ферстаппен опередил Окона.

    На 16-м круге Сайнс сменил резину, на 17-м – Леклер и Окон.

    На 18-м круге Лэнс Стролл остановил машину в 13-м повороте по команде из боксов. Выехал автомобиль безопасности. Цунода, Элбон, де Вриз, Боттас, Перес, Алонсо, Расселл, Ферстаппен, Хэмилтон, Сарджент, Чжоу сменили резину.

    Первая десятка за автомобилем безопасности: Перес - Алонсо - Расселл - Ферстаппен - Сайнс - Хэмилтон - Леклер - Цунода - Окон - Гасли.

    Норрис провёл пит-стоп на 20-м круге.

    На 21-м круге объявили рестарт. Перес сохранил лидерство. Хюлкенберг опередил Элбона.

    На 22-м круге Хэмилтон опередил Сайнса в борьбе за пятое место.

    На 24-м круге Ферстаппен обогнал Расселла, поднявшись на третью строчку. Окон – Цуноду в борьбе за восьмое место.

    На 25-м круге Ферстаппен опередил Алонсо в борьбе за второе место.

    На 26-м круге Гасли опередил Цуноду в борьбе за девятое место. Норрис – Пиастри за 17-е.

    Первая десятка на 27-м круге: Перес - Ферстаппен - Алонсо - Расселл - Хэмилтон - Сайнс - Леклер - Окон - Цунода - Гасли.

    На 27-м круге машина Элбона потеряла скорость, он свернул в боксы и сошёл с дистанции.

    На 36-м круге Хюлкенберг чиркнул по барьеру задним правым колесом, но продолжил движение. Боттас сменил резину.

    На 38-м круге Чжоу опередил Сарджента в борьбе за 13-е место.

    На 42-м круге де Вриз опередил Сарджента в борьбе за 14 место.

    На 46-м круге Магнуссен опередил Цуноду в борьбе за десятое место.

    На 49-м круге Норриса попросили пропустить Пиастри, чтобы напарник попытался навязать борьбу Сардженту.



    Серхио Перес выиграл Гран При Саудовской Аравии, одержав пятую победу в карьере. Макс Ферстаппен финишировал вторым – у Red Bull Racing второй подряд победный дубль.

    После финиша к результату Фернандо Алонсо добавили десять секунд – команда начала обслуживание его машины до отбытия штрафа, так что он опустился с третьей на четвёртую позицию, но уже после полуночи решение было пересмотрено – испанцу вернули третье место.

    Через две недели борьба продолжится в Мельбурне.








  4. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Shade (20.03.2023), vlad56 (20.03.2023)

  5. #3
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    5,790
    Сказал(а) спасибо
    9,548
    Поблагодарили 3,883 раз(а)
    в 1,264 сообщениях
    Онлайн
    1 г 1 М 2 Нед 6 Дней 3 ч 22 мин 21 сек
    В среднем
    2 ч 17 сек
    Гран При Австралии: Ферстаппен - Хэмилтон - Алонсо



    Солнечно. Сухо. Воздух +18...17С, трасса +35…25С

    В 2023-м австралийский этап вновь был третьим в сезоне, но за год ситуация изменилась. Гонщики Red Bull Racing завоевали два победных дубля подряд и приехали в Мельбурн явными фаворитами.

    В первой тренировке Ферстаппен показал лучшее время, вторую дождь разделил на две части, и Алонсо оказался на первой строчке. Утром в субботу Макс вновь возглавил протокол, он же выиграл квалификацию, завоевав второй поул в сезоне.

    На машине его напарника Серхио Переса в третьей тренировке возникли проблемы с тормозами, он несколько раз вылетал в гравий, но в команде по какой-то причине не смогли их решить, и вылет в начале квалификации вывел мексиканца из борьбы. В условиях закрытого парка ему заменили элементы силовой установки, Боттасу скорректировали настройки подвески – они оба стартовали с пит-лейн.

    С первого ряда стартового поля гонку начинали Ферстаппен и Расселл, со второго – Хэмилтон и Алонсо, с третьего – Сайнс и Стролл.

    В Pirelli привезли на этап «среднюю» тройку составов – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. Перес, де Вриз и Сарджент стартовали на Hard. Гасли, Окон, Чжоу и Боттас – на Soft, остальные на Medium.



    На старте Расселл и Хэмилтон опередили Ферстаппена. Стролл зацепил Леклера, монегаск вылетел в гравий и сошёл с дистанции. Выехал автомобиль безопасности.

    Окон, Чжоу, Сарджент, Перес и Боттас сменили резину.

    Первая десятка на 2-м круге: Расселл - Хэмилтон - Ферстаппен - Сайнс - Алонсо - Элбон - Стролл - Гасли - Хюлкенберг - Цунода.

    На 4-м круге объявили рестарт. Расселл сохранил лидерство. Перестановок не произошло.



    На 8-м круге Элбон разбил машину в шестом повороте. Вновь выехал автомобиль безопасности. Расселл, Сайнс и Магнуссен сменили резину.

    На 9-м круге гонку остановили красными флагами – нужно было убрать с трассы гравий.

    Первая десятка на момент приостановки гонки: Хэмилтон - Ферстаппен - Алонсо - Стролл - Гасли - Хюлкенберг - Расселл - Цунода - Норрис - Пиастри.

    Гонщики смогли поменять шины. Сарджент и де Вриз выбрали Medium, остальные предпочли Hard.

    Пауза продолжалась 16 минут, после объявили старт с места. На формировочном круге Окон задел машину де Вриза – Ник вылетел с трассы, но продолжил движение.

    На рестарте Хэмилтон сохранил лидерство. Расселл опередил Хюлкенберга и Стролла. Сайнс опередил Пиастри и Норриса.

    Первая десятка на 12-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Алонсо - Гасли - Расселл - Стролл - Хюлкенберг - Цунода - Сайнс - Норрис.

    На 13-м круге Ферстаппен опередил Хэмилтона, возглавив гонку. Расселл обогнал Гасли в борьбе за четвёртое место.

    На 14-м круге Сайнс обогнал Цуноду и Хюлкенберга, поднявшись на седьмое место. Норрис – Цуноду в борьбе за девятое.

    На 15-м круге Сайнс опередил Стролла, поднявшись на шестое место, а Перес – Магнуссена в борьбе за 14-е место.

    На 16-м круге Окон опередил Чжоу в борьбе за 12-е место.

    На 17-м круге Гасли обогнал Расселла в борьбе за 4-е место.



    На 18-м круге загорелась машина Расселла – он остановился на трассе и выбыл из борьбы. Дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности (VSC).

    Первая десятка за VSC: Ферстаппен - Хэмилтон - Алонсо - Гасли - Сайнс - Стролл - Хюлкенберг - Норрис - Цунода - Пиастри.

    На 20-м круге объявили рестарт. Позиции не изменились.

    На 21-м круге Перес обогнал Окона, на 23-м – Пиастри и Цуноду, поднявшись на 9-е место.

    На 25-м круге Сайнс опередил Гасли в борьбе за четвёртое место.

    На 26-м круге Окон обогнал Пиастри, а на 28-м – Цуноду, поднявшись на 10-е место.

    На 30-м круге Пиастри опередил Цуноду в борьбе за 11-е место.

    Первая десятка на 35-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Алонсо - Сайнс - Гасли - Стролл - Хюлкенберг - Норрис - Перес - Окон.

    На 36-м круге Чжоу и Магнуссен опередили Цуноду, а Боттас – Сарджента.

    На 37-м круге Магнуссен опередил Чжоу в борьбе за 12-е место. Сарджент сменил резину.

    На 43-м круге Перес опередил Норриса, на 45-м – Хюлкенберга, поднявшись на седьмое место.

    На 47-м круге де Вриз сменил шины.

    На 48-м круге Ферстаппен вылетел на траву, потеряв четыре секунды, но сохранил лидерство.

    На 51-м круге Норрис после упорной борьбы опередил Хюлкенберга в борьбе за восьмое место.

    На 54-м круге Магнуссен задел барьер, машина потеряла заднее правое колесо, оставшееся на трассе. Выехал автомобиль безопасности.

    Первая десятка за автомобилем безопасности: Ферстаппен - Хэмилтон - Алонсо - Сайнс - Гасли - Стролл - Перес - Норрис - Хюлкенберг - Окон.

    Боттас, Пиастри и Чжоу сменили резину.

    На 55-м круге гонку остановили красными флагами – нужно было убрать обломки.

    Гонщики смогли сменить шины, получив Soft на последние два круга гонки. Пауза продолжалась 15 минут, потом гонщики стартовали с места.



    На рестарте Ферстаппен сохранил лидерство. Сайнс задел машину Алонсо – и её развернуло. Столкнулись Окон и Гасли, Сарджент и де Вриз – сразу четверо выбыли из борьбы. Стролл вылетел в гравий. Вновь появились красные флаги. Стюарды оставили эти инциденты без последствий.

    Первая десятка в момент остановки гонки: Ферстаппен - Хэмилтон - Сайнс - Хюлкенберг - Цунода - Норрис - Пиастри - Чжоу - Боттас - Перес.

    Рестарт объявили за автомобилем безопасности в порядке перед прошлым рестартом с вычетом выбывших машин.

    Порядок гонщиков на рестарте: Ферстаппен - Хэмилтон - Алонсо - Сайнс - Стролл - Перес - Норрис - Хюлкенберг - Пиастри - Чжоу - Цунода - Боттас

    Сайнсу дали пятисекундный штраф за инцидент с Алонсо, прибавив его к результату гонки, что опустило его с 4-го на 12-е место. Карлос просил стюардов подождать с принятием решения, чтобы объясниться, но оно уже было принято.

    На рестарте автомобиль безопасности провёл пелетон из 12-ти оставшихся машин за собой, покинул трассу, и гонка сразу финишировала – через 2 часа и 32 минуты после старта.

    После финиша машина Хюлкенберга остановилась на трассе.



    Макс Ферстаппен выиграл Гран При Австралии, одержав 37-ю победу в карьере, вторую в сезоне – и первую в Мельбурне. Льюис Хэмилтон финишировал вторым, впервые в сезоне поднявшись на подиум, а Фернандо Алонсо третью гонку подряд закончил третьим.

    Через четыре недели борьба продолжится в Баку, где пройдёт первый в этом году этап с субботним спринтом.








  6. Пользователь сказал cпасибо:

    vlad56 (04.04.2023)

  7. #4
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    5,790
    Сказал(а) спасибо
    9,548
    Поблагодарили 3,883 раз(а)
    в 1,264 сообщениях
    Онлайн
    1 г 1 М 2 Нед 6 Дней 3 ч 22 мин 21 сек
    В среднем
    2 ч 17 сек
    Гран При Азербайджана: Перес - Ферстаппен - Леклер



    Солнечно. Сухо. Воздух +25С, трасса +42…41С

    В 2023-м в Баку дебютировал новый формат уик-энда со спринтом, который на первый взгляд показался удачным. Тренировка осталась только одна, зато и традиционный Гран При удалось сохранить – с квалификацией в пятницу и гонкой в воскресенье, и спринт с отдельной квалификацией добавить в субботу. Этап в Баку всегда получается зрелищным, а со спринтом стало ещё веселее.

    Шарль Леклер выиграл основную квалификацию и Sprint Shootout, но в спринте первым финишировал Серхио Перес.

    Логан Сарджент в спринте не участвовал – в Williams не успели восстановить машину после аварии, но к гонке всё починили. В Alpine нарушили правила закрытого парка в работе с машиной Эстебана Окона, так что он стартовал с пит-лейн и в спринте, и в воскресной гонке.

    В Haas F1 тоже нарушили условия закрытого парка, изменив настройки подвески на машине Нико Хюлкенберга – вчера он жаловался на быстрый износ задних шин и ему скопировали настройки Магнуссена, у которого таких проблем не было. Нико тоже стартовал с пит-лейн.

    Первый ряд стартового поля разделили Леклер и Ферстаппен, со второго стартовали Перес и Сайнс, с третьего – Хэмилтон и Алонсо.

    Впервые в сезоне в Pirelli привели на этап самые мягкие составы – С3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. Де Вриз, Окон и Хюлкенберг стартовали на Hard, остальные выбрали Medium.



    На старте Леклер сохранил лидерство. В первой шестёрке позиции сохранились. Магнуссен повредил переднее антикрыло, врезавшись сзади в Боттаса. Стролл и Расселл отыграли по две позиции, Боттас потерял пять.

    Первая десятка на 2-м круге: Леклер - Ферстаппен - Перес - Сайнс - Хэмилтон - Алонсо - Стролл - Норрис - Расселл - Цунода.

    На 4-м круге Ферстаппен опередил Леклера, возглавив гонку, и сразу оторвался, не позволив контратаковать.

    На 6-м круге Перес обогнал Леклера, поднявшись на второе место.

    Окон и Хюлкенберг опередили Гасли, опустившегося на последнюю позицию.

    На 7-м круге Боттас сменил резину, на 8-м – Элбон, на 9-м – Цунода, Пиастри и Сарджент, на 10-м – Хэмилтон, и Норрис. на 11-м – Ферстаппен.

    На 11-м круге де Вриз в пятом повороте сломал переднюю подвеску, задев стену, и остановился в кармане безопасности шестого поворота. Выехал автомобиль безопасности.

    Магнуссен, Перес, Леклер, Сайнс, Алонсо, Стролл, Расселл и Чжоу сменили резину. Перед въездом на пит-лейн Расселл обогнал Стролла.



    Первая десятка за автомобилем безопасности: Перес - Леклер - Ферстаппен - Сайнс - Алонсо - Расселл - Стролл - Окон - Хюлкенберг - Хэмилтон.

    На 14-м круге объявили рестарт. Хэмилтон опередил Хюлкенберга, Ферстаппен - Леклера, Алонсо – Сайнса.

    Расселл вернул позицию Строллу, чтобы избежать штрафа.

    На 15-м круге Хэмилтон опередил Расселла в борьбе за седьмое место.

    Первая десятка на 16-м круге: Перес - Ферстаппен - Леклер - Алонсо - Сайнс - Стролл - Хэмилтон - Расселл - Окон - Хюлкенберг.

    Стролл задел стену левым передним колесом и продолжил движение.

    На 17-м круге Чжоу опередил Магнуссена в борьбе за 16 место. На 19-м круге Магнуссен вернул позицию.

    Перес и Ферстаппен обменивались лучшими кругами, но Серхио долго поддерживал отрыв в районе полутора секунд, потом он постепенно стал увеличиваться.

    На 20-м круге Хэмилтон опередил Стролла в борьбе за шестое место.

    На 24-м круге Гасли провёл пит-стоп.

    На 33-м круге Гасли опередил Боттаса в борьбе за 18-е место.

    Первая десятка на 35-м круге: Перес - Ферстаппен - Леклер - Алонсо - Сайнс - Хэмилтон - Стролл - Расселл - Окон - Хюлкенберг.

    На 35-м круге Боттас сменил резину.

    На 37-м круге Чжоу по команде инженера свернул в боксы, где сошёл с дистанции.

    На 43-м круге Гасли опередил Сарджента в борьбе за 16-е место.

    На 46-м круге Норрис опередил Хюлкенберга, на 47-м – Цунода, на 48-м – Пиастри, на 49-м – Элбон.

    Расселл ошибся на торможении, заехав в карман безопасности в первом повороте, но продолжил движение.

    На 50-м круге Расселл провёл пит-стоп, получив комплект Soft, чтобы оставить за собой лучший круг.

    Хюлкенберг и Окон почти всю гонку проехали на стартовом комплекте Hard – в командах ждали возможной остановки гонки красными флагами, но этого не произошло. На 50-м круге Нико сменил резину, на 51-м – Эстебан, едва не сбив неожиданно хлынувших на пит-лейн болельщиков



    Серхио Перес выиграл Гран При Азербайджана, одержав вторую победу в сезоне и заработав 33 очка за этап. Макс Ферстаппен финишировал вторым – третий раз в сезоне в Red Bull Racing завоевали победный дубль. Шарль Леклер поднялся на третью ступеньку подиума.

    На следующей неделе борьба продолжится в Майами.








    Баку’23 Итоги гонки

    [свернуть]

  8. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    kot_butch45 (30.04.2023), Shade (30.04.2023), vlad56 (30.04.2023)

  9. #5
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    5,790
    Сказал(а) спасибо
    9,548
    Поблагодарили 3,883 раз(а)
    в 1,264 сообщениях
    Онлайн
    1 г 1 М 2 Нед 6 Дней 3 ч 22 мин 21 сек
    В среднем
    2 ч 17 сек
    Гран При Майами: Ферстаппен - Перес - Алонсо



    Облачно. Сухо. Воздух +27С, трасса +44…33С

    По ходу уик-энда трасса в Майами показала характер. Организаторы уложили новый асфальт, он оказался гладким и скользким, что не позволяло эффективно прогревать резину, но при жаркой погоде она прогревалась сама – и не так, как было нужно командам, что приводило к гранулированию мягких составов. Одни на этом выиграли, другие откатились назад. В частности, оба гонщика McLaren выбыли из борьбы уже в первой части квалификации, а Льюис Хэмилтон закончил борьбу во второй.

    При этом главная прошлогодняя проблема трассы осталась. Хорошее сцепление было только на траектории, смещение в сторону, где асфальт был грязным, могло привести к развороту и вылету, но прошедший в ночь перед гонкой дождь смыл не только слой отработанной резины, но и грязь, так что обгонять даже стало легче.

    Шарль Леклер дважды разбил машину за уик-энд – и вторая авария привела к досрочному завершению квалификации под красными флагами. Результаты получились неожиданными. Серхио Перес стартовал с поула, а его напарник Макс Ферстаппен, лидировавший по ходу уик-энда – только девятым – в решающей попытке он оказался за Леклером и прервал её из-за красных флагов.

    С первого ряда стартового поля гонку начинали Перес и Алонсо, со второго – Сайнс и Магнуссен, с третьего – Гасли и Расселл.

    В Pirelli привезли на этап хорошо знакомую командам в этом сезоне «среднюю» тройку составов – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft, но в Майами шины работали иначе. Medium и Soft быстро гранулировались,а Hard позволял проехать большую дистанцию, что команды учли при выборе стратегии.

    Перед стартом на главной прямой собрали сцену, собрали оркестр, позвали рэпера LL Cool J – и он представил гонщиков зрителям.

    В гонке Окон, Ферстаппен, Хюлкенберг, Хэмилтон, Чжоу, Цунода и Стролл стартовали на Hard, Норрис и Пиастри на Soft, остальные на Medium.



    На старте Перес сохранил лидерство. Магнуссен потерял три позиции, Боттас опередил Окона и Ферстаппена. Пиастри на Soft отыграл пять мест, а Норрис после контакта с де Вризом потерял три.

    Первая десятка на 2-м круге: Перес - Алонсо - Сайнс - Гасли - Расселл - Леклер - Магнуссен - Боттас - Ферстаппен - Окон.

    На 3-м круге Сарджент сменил шины и носовой обтекатель. Магнуссен и Леклер боролись за позицию, Ферстаппен опередил обоих, поднявшись на шестое место.

    На 5-м круге Норрис сменил шины. Окон опередил Боттаса в борьбе за девятое место.

    На 6-м круге Пиастри провёл пит-стоп.

    На 9-м круге Ферстаппен обогнал Расселла, на 10-м – Гасли, поднявшись на четвёртое место. В этой борьбе Расселл опередил Гасли, поднявшись на пятое место.

    Первая десятка на 10-м круге: Перес - Алонсо - Сайнс - Ферстаппен - Расселл - Гасли - Магнуссен - Леклер - Окон - Боттас.

    На 14-м круге Ферстаппен опередил Сайнса, поднявшись на третье место.

    На 15-м круге Магнуссен сменил резину. Ферстаппен опередил Алонсо, поднявшись на второе место.

    На 16-м круге Гасли, Боттас и де Вриз сменили резину. Хэмилтон обогнал Элбона в борьбе за девятое место.

    На 18-м круге Расселл и Леклер провели пит-стоп, на 19-м – Сайнс, заблокировав тормоза на пит-лейн, на 21-м – Перес. За превышение скорости на пит-лейн Карлос получил пятисекундный штраф.

    На 22-м круге Перес опередил Окона в борьбе за четвёртое место.

    На 23-м круге Элбон сменил резину. Хэмилтон опередил Хюлкенберга в борьбе за шестое место.

    Действия Стролла рассматривали из-за несправедливого получения преимущества в борьбе с Расселлом – и Лэнс пропустил Джорджа.

    На 25-м круге Алонсо сменил резину. Гасли обогнал Стролла в борьбе за 10-е место.

    На 26-м круге Расселл опередил Цуноду, а Алонсо – Сайнса в борьбе за четвёртое место.

    На 28-м круге Расселл обогнал Хюлкенберга, поднявшись на седьмое место.

    На 29-м круге Алонсо опередил Окона, на 30-м – Сайнс.

    На 32-м круге Чжоу сменил резину. Хэмилтон по просьбе инженера пропустил напарника Расселла, ехавшего на более свежей резине.

    На 33-м круге Окон обогнал Сайнса в борьбе за четвёртое место, но на 35-м Карлос вернул позицию. Хюлкенберг провёл пит-стоп.

    На 36-м круге Расселл обогнал Окона, поднявшись на пятое место.

    На 37-м круге Цунода сменил шины.

    На 38-м круге Расселл обогнал Сайнса в борьбе за четвёртое место. Хэмилтон провёл пит-стоп. Леклер после нескольких попыток обогнал Магнуссена.

    На 40-м круге Хэмилтон обогнал Боттаса в борьбе за 11-е место. Окон сменил резину.

    На 43-м круге Стролл провёл пит-стоп.

    На 46-м круге лидировавший в гонке Ферстаппен, последним из гонщиков провёл пит-стоп, вернувшись на трассу в полутора секундах за Пересом.

    Первая десятка на 47-м круге: Перес - Ферстаппен - Алонсо - Расселл - Сайнс - Гасли - Леклер - Магнуссен - Хэмилтон - Окон.

    На 48-м круге Ферстаппен опередил Переса, вернув себе лидерство в гонке.

    Магнуссен обогнал Цуноду в борьбе за десятое место.

    На 52-м круге Стролл опередил Боттаса в борьбе за 12-е место.

    На 53-м круге Леклер обогнал Гасли, на 54-м – Хэмилтон.

    На 55-м круге Хэмилтон опередил Леклера в борьбе за шестое место.



    Макс Ферстаппен выиграл Гран При Майами, одержав третью победу в сезоне, 38-ю в карьере, сравнявшись с Себастьяном Феттелем по числу побед за Red Bull Racing. Его напарник Серхио Перес финишировал вторым – команда заработала 26-й победный дубль в истории. Фернандо Алонсо поднялся на третью ступеньку подиума.

    Все двадцать гонщиков доехали до финиша.

    Через две недели борьба продолжится в Имоле, где стартует серия из трёх гонок подряд.









    Майами’23 Итоги гонки


    [свернуть]

  10. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    kot_butch45 (08.05.2023), Puharik (09.05.2023), Shade (08.05.2023), vlad56 (28.05.2023)

  11. #6
    Пьяный Мастер Array Аватар для DimanX
    Регистрация
    01.05.2010
    Сообщений
    5,790
    Сказал(а) спасибо
    9,548
    Поблагодарили 3,883 раз(а)
    в 1,264 сообщениях
    Онлайн
    1 г 1 М 2 Нед 6 Дней 3 ч 22 мин 21 сек
    В среднем
    2 ч 17 сек
    Гран При Монако: Ферстаппен - Алонсо - Окон



    Облачно. Дождь в конце гонки. Воздух +24С, трасса +44…29С

    После отмены Гран При Эмилии-Романьи из-за наводнения этап в Монако открывал европейскую часть сезона – и так получилось, что это был пятый подряд этап на городской трассе – на самой старой из них в календаре.

    Многие считали, что в Монако может прерваться победная серия Red Bull Racing – в пяти первых Гран При команда одержала пять побед. Но на тренировках и в квалификации, которая получилась напряженной и очень интересной, лидировал Макс Ферстаппен.

    Современные машины не подходят трассе в Монако. Слишком широкие и тяжёлые, с жесткой подвеской, не способной компенсировать многочисленные кочки. Все сессии прерывались красными флагами, в аварии попадали даже самые опытные гонщики. Хэмилтон врезался в стену на тренировке, Перес разбил машину в первой части квалификации.

    Шарль Леклер заблокировал Ландо Норриса, сбросив скорость в туннеле, и потерял три места на старте по решению стюардов.

    С первого ряда стартового поля гонку начинали Ферстаппен и Алонсо, со второго – Окон и Сайнс, с третьего – Хэмилтон и Леклер.

    В Pirelli привезли на этап самые мягкие составы – С3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. Чжоу стартовал на Soft, Алонсо, Сайнс, Леклер, Гасли, Расселл, Пиастри, Стролл, Боттас и Магнуссен на Hard, остальные на Medium.



    На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Стролл столкнулся с Элбоном, потеряв несколько мест. Хюлкенберг задел машину Сарджента – и получил пятисекундный штраф.

    Хюлкенберг, Чжоу и Перес свернули в боксы, сменив шины – все перешли на Hard до финиша.

    Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Алонсо - Окон - Сайнс - Хэмилтон - Леклер - Гасли - Расселл - Цунода - Норрис.

    На 11-м круге Сайнс атаковал Окона перед шиканой, произошёл контакт, Карлос сломал переднее антикрыло, но в боксы не свернул, продолжив движение. Фрагмент антикрыла отвалился на трассе, но его быстро убрали.

    На 17-м круге Сайнса предупредили черно-белым флагом за инцидент с Оконом.



    Сарджент собрал за собой группу гонщиков, попыток атаки долго никто не предпринимал – первым его опередил Магнуссен в пятом повороте, следом его прошли Стролл и Перес.

    На 19-м круге Элбон сменил шины. Хюлкенберг опередил Чжоу, а следом и Сарджента, поднявшись на 17-е место.

    На 25-м круге Сарджент провёл пит-стоп, на 32-м – Хэмилтон.

    Лидирующий Ферстаппен догнал большую группу гонщиков, собравшихся за де Вризом, которую замыкал Перес. Серхио пропустил напарника, обгон остальных потребовал времени – сначала Алонсо смог сократить отставание, потом Макс опередил эту группу и вновь стал отрываться.

    Перес допустил контакт с Магнуссеном, повредил переднее антикрыло.

    На 33-м круге Окон сменил резину, на 34-м – Сайнс, на 36 – Перес, получив новый носовой обтекатель.

    На 38-м круге Стролл и Магнуссен коснулись в борьбе за позицию – и продолжили движение.

    На 45-м круге Леклер провёл пит-стоп, на 48-м – Гасли, на 51-м – Норрис.

    Начался дождь.

    Сайнс атаковал Окона, но срезал шикану и вернул позицию.

    На 53-м круге Боттас и Стролл перешли на промежуточную резину, на 54-м – Чжоу и Элбон, на 55-м – Алонсо, Цунода, де Вриз, Расселл, Окон, Хэмилтон, Гасли. Алонсо поставили Medium.

    Трасса становилась всё более скользкой. На 55-м круге Ферстаппен, Пиастри и Норрис перешли на промежуточную резину. Алонсо снова свернул в боксы, на этот раз получив промежуточные шины. Леклер и Сайнс тоже сменили резину.

    На 57-м круге Сайнс после разворота вылетел в зону безопасности, но продолжил движение.

    Стролл зацепил барьер и сошёл с дистанции со сломанной подвеской.

    Первая десятка на 58-м круге: Ферстаппен - Алонсо - Окон - Хэмилтон - Расселл - Леклер - Гасли - Сайнс - Цунода - Пиастри.

    Магнуссен оставался на сликах, максимально сбросил скорость, пропуская остальных, в Rascasse врезался в барьер, но всё же доехал до боксов, получив резину для сильного дождя и новый носовой обтекатель.

    На 59-м круге Сарджент врезался в барьер в шпильке, но продолжил движение.

    Перес перешёл с промежуточной на дождевую резину.

    Расселл получил пятисекундный штраф за небезопасное возвращение на трассу - он задним ходом выезжал из зоны безопасности и в него едва не врезался Перес.

    На 59-м круге Норрис опередил Пиастри в борьбе за десятое место.



    На 60-м круге Магнуссен вылетел в зону безопасности первого поворота, но после паузы продолжил движение.

    На 61-м круге Хюлкенберг перешёл на дождевые шины и получил 10-секундный штраф за то, что неправильно отбыл пятисекундный штраф за инцидент на первом круге.

    На 69-м круге Норрис опередил Цуноду, а на 70-м – Пиастри, поднявшись на девятое место. Цунода вылетел в зону безопасности пятого поворота, но смог продолжить движение.

    Первая десятка на 70-м круге: Ферстаппен - Алонсо - Окон - Хэмилтон - Расселл - Леклер - Гасли - Сайнс - Норрис - Пиастри.

    На 70-м круге Чжоу обогнал Элбона в борьбе за 13-е место.

    На 71-м круге Ферстаппен коснулся барьера без последствий для машины.

    На 73-м круге Перес сменил шины, получив промежуточную резину.

    На 76-м круге Магнуссен остановил машину в боксах и сошёл с дистанции.



    Макс Ферстаппен выиграл Гран При Монако, одержав вторую победу в Княжестве, четвёртую в сезоне и 39-ю в карьере. Фернандо Алонсо финишировал вторым, Окон закончил гонку третьим. Первая тройка финишировала в том же порядке, в котором стартовала.

    Уже на следующей неделе нас ждёт Гран При Испании в Барселоне.









    Монако’23 Итоги гонки




    [свернуть]

  12. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    kot_butch45 (28.05.2023), vlad56 (28.05.2023)

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •