Авто-новости

[rGV]

Компания Toyota представила в Австралии уникальную Camry. Красный автомобиль, подготовленный компанией RJ Race Cars, примет участие в популярных в Австралии гонках дрег-рейсинга, передает портал Drom.ru. По словам пилота этой чудо-модели Тони Ведлока, новая Toyota Camry является сейчас самым быстрым дрег-рейсинговым автомобилем в Австралии, а может и во всем мире. По крайней мере, характеристики этой Camry впечатляют, ведь она имеет 3,2-литровый мотор с турборнагнетателями. Его мощность составляет… 1800 л.с! В результате до 100 км/час Camry разгонятся быстрее чем за 1 сек, а дистанцию в 402 м. машина должна проезжать за 6,5 сек.

[Yuraved]

Илон Маск представил Model S Plaid — самый быстрый электромобиль Tesla

При анализе новой версии Tesla Model S Plaid выявлено, что заявленную скорость в 320 км/ч машина сможет достигать только при использовании колёсных дисков и шин особого дизайна, которые можно будет купить только с осени текущего года. Прочие динамические характеристики не изменились с момента их формального раскрытия. К скоростному рубежу в 100 км/ч электромобиль приближается за 1,99 секунды, а расстояние в четверть мили (402 метра) преодолевает за 9,23 секунды при скорости 248 км/ч.
Силовая установка на базе трёх электродвигателей в пике выдаёт совокупную мощность 1020 лошадиных сил. Как пояснил во время презентации Илон Маск (Elon Musk), ради улучшения моментной характеристики электродвигателей пришлось разработать технологию покрытия медной обмотки ротора при помощи углеволокна. Технически эта задача была не самой простой, поскольку оба материала имеют разные коэффициенты теплового расширения, поэтому изоляция должна иметь сильное предварительное натяжение. Для производства подобных электродвигателей Tesla была вынуждена разработать новое оборудование, используемое для нанесения покрытия на обмотку ротора.
На уровне тяговых батарей улучшения в Tesla Model S Plaid тоже предусмотрены, но на презентации этому не уделили должного внимания. Коэффициент лобового сопротивления кузова был снижен до 0,208, и это самый низкий показатель среди серийных автомобилей. Лучшая аэродинамика позволяет как добиться экономии заряда батарей, так и достичь более впечатляющих скоростных характеристик.
Сюрпризом презентации стал доработанный тепловой насос, который используется для более эффективного перераспределения тепловой энергии. Силовая установка Tesla при работе выделяет тепло, его можно использовать для обогрева салона и тяговой батареи в холодную погоду. Усовершенствованный тепловой насос в Tesla Model S Plaid позволяет увеличить запас хода на 30 % зимой, а также на 50 % сокращает затраты электроэнергии на обогрев салона. Увеличенный радиатор системы охлаждения, помимо прочего, позволяет улучшить результативность последовательных заездов на время, поскольку силовая установка будет быстрее охлаждаться и не терять эффективность.
Скоростная зарядка тоже улучшена, теперь Tesla Model S способна восполнять запас энергии на 300 км пробега за пятнадцать минут. Незадолго до начала поставок компания отменила выпуск более дорогой версии Plaid+ с увеличенным запасом хода, и теперь электромобиль данной серии можно купить только в варианте с аккумуляторной батарей, обеспечивающей пробег в 624 км без подзарядки. В следующем квартале Tesla сможет выпускать по тысяче машин Model S Plaid в неделю, а пока объёмы производства ограничиваются несколькими сотнями штук в неделю.
Интерьер Tesla Model S Plaid стал просторнее за счёт переработанных сидений первого и второго ряда, в нём используется три интерактивных дисплея, центральный имеет диагональ 17 дюймов и альбомную ориентацию. Интерфейс пришлось серьёзно переработать, теперь пользователь имеет возможность настраивать его элементы под свои предпочтения, перетаскивая нужные элементы. Пассажиры заднего ряда получили возможность не только развлекаться играми на собственном дисплее, встроенном в заднюю часть центральной консоли, но и заряжать смартфоны беспроводным способом.
Активно обсуждаемый «штурвал» на презентации оказался обделён вниманием Илона Маска, он лишь напомнил, что функция автоматического переключения режимов работы трансмиссии позволит отказаться от традиционного селектора, поскольку автопилот сможет сам угадывать моменты переключений. Можно ли будет при заказе получить обычный руль круглой формы, пока не уточняется, но обновлённые Tesla Model S на дорогах встречаются с органами управления в двух вариантах исполнения.
Tesla поработала и над улучшением звучания штатной аудиосистемы, а тишины в салоне должны добавить специально разработанные стёкла. Первые 25 экземпляров Model S Plaid отправились к владельцам, машина доступна для заказа на сайте Tesla по цене от $129 990 без учёта дополнительных опций.
источник

[Yuraved]

Honda первой заменит весь модельный ряд на электромобили

Руководство марки заявило о намерении к 2040 году прекратить производство автомобилей с традиционными ДВС. Это сделало бренд первой среди японских автопроизводителей, кто решился на этот шаг.
Ранее премьер-министр Японии Ёсихидэ Суга заявил, что страна переходит на новый путь развития, анонсировав достижение углеродной нейтральности к 2050 году. Чиновник подчеркнул, что автопроизводители, которые первыми поддержат тенденцию, получат преимущество на рынке.
Однако эти слова не подтолкнули страну в эпоху электрификации, поскольку на сегодняшний день здесь насчитывается лишь 1% автомобилей без ДВС из общего автопарка страны. В Китае, например, этот показатель достиг уже 6%.
Что касается марки Honda, то сейчас она предлагает единственный электромобиль - Honda e. В планах бренда уже к 2024 году пустить в производство два кроссовера массового сегмента, которые будут построены на платформе Ultium от General Motors. Такой акцент на «электричках» объясним - более 50% дохода компания получает на североамериканском рынке, где фиксируется высокий спрос на электромобили.
Отметим, что в рамках переориентации на выпуск экологически чистых транспортных средств, компания объявила о намерении закрыть завод в городе Саяме, а также прекратить производство машин с ДВС в Европе. Главный фокус Honda Motor теперь на гибридах и электрокарах.
Источник

[Yuraved]

Просто монстр: новая «фича» Tesla Cybertruck

Генеральный директор американской компании Tesla Илон Маск подтвердил, что полностью электрический пикап Tesla Cybertruck будет оснащен рулевым управлением задними колесами. Он также отдельно добавил, что серийный Tesla Cybertruck будет почти таким же, как и его концептуальная версия.
Генеральный директор Tesla Илон Маск недавно ответил на вопрос об серийной версии Tesla Cybertruck на своей странице в Twitter, намекнув на три вещи.
Во-первых, окончательная серийная версия электрическая пикапа будет почти такой же, как и ранее замеченная его тестовая версия, которую неоднократно видели в Калифорнии, Техасе и Нью-Йорке. Это означает отсутствие изменений по сравнению с ранее показанным концептом в размерах и лишь незначительные "уточнения" деталей.
«В пятницу после обеда обычно работает студия дизайна Tesla. Cybertruck будет почти таким, как было показано изначально».
Во-вторых, электрический пикап от Tesla будет иметь рулевое управление задними колесами, чтобы улучшить радиус поворота и маневренность для такого большого автомобиля.
«Мы добавляем управление задними колесами, чтобы будущие владельцы Tesla Cybertruck смогли выполнять крутые повороты и могли получить высокую маневренность, - отметил господин Маск».
На данный момент мы не знаем, будет ли это только базовое рулевое управление задними колесами, которое используется в некоторых автомобилях, или у него также будет специальный режим для движения по диагонали, например, режим Crab Mode (режим краба), который есть у электрического пикапа GMC Hummer.
Стоит отметить, что при наличии до трех электродвигателей у Tesla Cybertruck (два для задних колес и один для передней оси), Tank Turn Rivian (поворот транспортного средства на месте) маловероятен.
Третье, на что намекнул Илон Маск, - это то, что в Cybertruck будет реализовано много других «великих вещей», которые еще не были раскрыты.
Источник

[Yuraved]

Xpeng P5 обзаведется «бюджетной» версией N5

Министерство промышленности КНР сертифицировало электрический седан Xpeng N5, который, на первый взгляд, кажется копией новой четырёхдверки Xpeng P5. Тем более что мощность в 155 кВт (211 л.с.) у них одинаковая. Между тем новичок лишён лидара, а значит, и полноценного автопилота XPilot. Вместо литиево-ионной используется литиево-железофосфатная батарея LiFePO4, ограничивающая запас хода на уровне 470 км (NEDC). Напрашивается вывод, что N5 - удешевлённая вариация для молодёжи, как и хэтч Xpeng G3i.
«Эн-пятый» ниже на пять миллиметров: 4808х1840х1525 мм, между осей 2768. Он получил другие фары, не соединённые световодом. Передний бампер значительно упрощён, нет противотуманок. Логотип заменён надписью «Xpeng». На правом переднем крыле отсутствует зарядный порт.
Декоративная полоса между фонарями не светится, поэтому её оккупировала надпись «Xpeng», которая у «пэ-пятого» расположена ниже. Задний бампер не изменился. Панорамной крыши, похоже, нет.
источник

[Yuraved]

Новый логотип Nissan дебютировал вместе с Ariya

Как и Volkswagen, Nissan представил новый логотип, чтобы дать старт революции электромобилей.
В обновленном логотипе вместо заключенной в рамку надписи «Nissan», которая появилась на значке компании с 1960-х годов, используется более минималистичный дизайн с тонкими линиями и более узким шрифтом. Генеральный директор компании Макото Учида описывает обновленный логотип как «футуристический, но при этом сохраняет связь с богатым наследием Nissan».
Volkswagen недавно занял аналогичную позицию со своим брендом, выпустив столь же минималистичный редизайн своего логотипа, чтобы он совпал с запуском первого электромобиля - хэтчбека ID.3.
Измененный значок Nissan впервые появится на корме нового Ariya EV, который должен появиться в автосалонах Великобритании в течение следующих 18 месяцев. В ближайшие месяцы он будет постепенно распространяться на весь парк компании.
Источник

[Yuraved]

Chery готовит дешевый электромобиль

Компания Chery готовит к выпуску новый дешёвый электрический авто - Costin EC1. Старт производства электромобиля запланирован на сентябрь 2021-го.
Новый Costin EC1 собран на базе Chery eQ1. Длина - 3226 миллиметров (мм), ширина - 1676 мм, высота - 1556 мм, колёсная база - 2150 мм.
В движение Costin EC1 будет приводить один электродвижок мощностью 34 лошадиные силы. Полного заряда аккумулятора будет хватать примерно на 200 километров.
Электрический Costin EC1 уже проходит стадию сертификации, а старт массового производства запланирован на сентябрь 2021-го.
источник

[Yuraved]

Tesla за $25 тыс. может "обогнать" Cybertruck.

На встрече с сотрудниками компании Tesla Илон Маск сообщил, что автопроизводитель планирует выпустить ранее объявленный электрический авто стоимостью 25 тыс. долларов в 2023 году. Также он намекнул, что новая модель даже не будет оснащена рулевым колесом.
В прошлом году на Tesla Battery Day глава компании Илон Маск объявил, что Tesla будет производить электрический авто за 25 тыс. долларов.
«Tesla сделает привлекательный электрокар стоимостью 25 тыс. долларов, который также будет полностью автономным», - сообщил Илон Маск.
Он пояснил, что эта новая ценовая категория достигается за счёт новых усилий компании Tesla по производству аккумуляторных элементов и аккумуляторов, которые могут снизить стоимость аккумуляторов более чем на 50%.
Теперь Илон Маск назвал точные сроки на корпоративной встрече. По его словам, производство электрического авто за 25 тыс. долларов начнётся в 2023 году. Также он дал понять, какой именно будет этот авто, обращаясь к сотрудникам:
«Хотим ли мы, чтобы эта машина вышла с рулевым колесом и педалями?».
Источник

[Yuraved]

Geely представил новый электрический кроссовер Geometry EX3

Концерн Geely создал суббренд Geometry два года назад специально для электрокаров. До сих пор в линейке компании были только две родственные модели: седан Geometry A и хэтчбек Geometry C, разработанные на общей платформе марки Geely. А теперь дебютировал компактный кросс-хэтчбек Geometry EX3.
Появление модели Geometry EX3 - это вынужденная мера для расширения ассортимента. По сути, новинка - это разновидность другого электромобиля Maple 30X - первой и пока единственной серийной модели под возрожденной маркой Maple, который тоже входит в концерн Geely.
Но если Maple 30X выполнен из бензинового кроссовера Geely Vision X3, то в основу нового Geometry EX3 легла более продвинутая обновленная модель - Geely Vision X3 Pro. Кузов у автомобилей один и тот же, а различаются только бамперы и декоративные элементы. При этом оснащение у данных автомобилей одинаковое: 2 подушки безопасности, кондиционер, «кожаный» салон, а также камера заднего вида.
Технически машины Maple 30X и Geometry EX3 полностью идентичны. На передней оси новинки стоит электромотор с отдачей 95 л.с. и 180 Нм крутящего момента. Емкость расположенной под полом литий-ионной батареи составляет 37,2 кВт?ч. Паспортная дальность хода электрокара достигает 322 км по устаревшему циклу NEDC (против 306 км - у модели Maple), то есть примерно 200 реальных км. Максимальная скорость Geometry EX3 составляет 120 км/ч.
Источник

[Yuraved]

Самый доступный электромобиль Mazda уже в продаже

Электрическая Mazda CX-30 обладает запасом хода в 450 км. Базовая версия модели будет стоить менее 25 тыс. долларов.
В модельном ряду Mazda стало на один электромобиль больше. Кроссовер Mazda CX-30 получил электрическую версию. Об этом сообщает китайский сайт Autohome.
Именно Китай стал первой страной, где электрокар Mazda CX-30 EV поступил в продажу. Там кроссовер предложен по весьма демократичной цене в 159 800-201 800 юаней ($24 700 – 31 200). Позже возможен выход модели на рынки других стран.
Примечательно, что силовую установку для CX-30 не позаимствовали у соплатформенного электрокара Mazda MX-30, а создали с нуля. Кроссовер получил электромотор мощностью 218 л. с. и аккумуляторную батарею емкостью 61,5 кВт/ч. Запас хода электрической Мазда СХ-30 составляет 450 км.
Отличить электромобиль Mazda CX-30 EV от бензиновой версии можно по измененным бамперам, аэродинамическому обвесу и боковым подножкам. К тому же, кроссовер стал немного выше (1640 мм), ведь его батарею разместили в днище и разработчики попытались сохранить дорожный просвет.
Главное новшество в салоне – измененная цифровая панель приборов. Кроме того, на месте тахометра появился индикатор заряда батареи.
Источник

[Yuraved]

Kawasaki обещает стать полностью электрическим

С 2025 года компания планирует выпустить 10 гибридных и электрических моделей, после чего избавится от ДВС.
Японский производитель двухколёсной техники Kawasaki пообещал полностью перейти на электротягу к 2035 году, сообщает visordown.com. Однако произойдёт это далеко не сразу, и компании придётся сильно постараться, чтобы выполнить свои обещания.
Первым этапом станет выпуск 10 гибридных и электрических моделей, которые планируется производить с 2025 года. Однако, в компании ранее уже заявляли, что не будут полагаться сугубо на электрические силовые установки. Также рассматриваются мотоциклы на альтернативном топливе. Одним из таких может стать водород. Кроме того, в последнее время всё чаще слышно о технологиях, которые позволят создать экологически чистое сгораемое топливо.
Отмечается, что для всех будущих электрифицированных новинок готовится культовый логотип River Mark, который и установят на перспективные мотоциклы. Как на сегодняшний день известно, пара электроциклов получат названия H2 и H2R. Так что не ждём, а готовимся к будущим релизам.
Напомним, что несколько ранее китайский государственный концерн SAIC представил футуристичный концепт R–RYZR, который скрестил в себе мотоцикл и автомобиль. Тем не менее, R–RYZR, в отличии от того же Volkswagen XL1 Sport, останется на рендерах и не получит даже физического воплощения. Не планируется использовать и черты концепта в будущих моделях концерна SAIC. Как отмечают в компании, машину создавали как некую провокацию в области электрического городского транспорта.
Источник