Авто-новости

[rGV]

Компания Toyota представила в Австралии уникальную Camry. Красный автомобиль, подготовленный компанией RJ Race Cars, примет участие в популярных в Австралии гонках дрег-рейсинга, передает портал Drom.ru. По словам пилота этой чудо-модели Тони Ведлока, новая Toyota Camry является сейчас самым быстрым дрег-рейсинговым автомобилем в Австралии, а может и во всем мире. По крайней мере, характеристики этой Camry впечатляют, ведь она имеет 3,2-литровый мотор с турборнагнетателями. Его мощность составляет… 1800 л.с! В результате до 100 км/час Camry разгонятся быстрее чем за 1 сек, а дистанцию в 402 м. машина должна проезжать за 6,5 сек.

[Yani]

СП «GM-АвтоВАЗ», наконец-то, рассказало все особенности рестайлинговой Chevrolet Niva, которая уже появилась в продаже. В «GM-АвтоВАЗ» говорят о том, что внедорожник стал гораздо лучше. Посмотрим, как все обстоит на самом деле.

Главной гордостью СП «GM-АвтоВАЗ» является то, что экстерьер и интерьер обновленного внедорожника разрабатывался не где-нибудь в Тольятти, а в Италии! В известном ателье Bertone. Делаются еще упор и на то, что для улучшения качества продукта в конструкцию внедорожника было внесено более 60 инженерных изменений.

Итак, чем же новая Chevrolet Niva отличается от старой? В первую очередь другим передним бампером с более крупным значком Chevrolet. Также стоит отметить наличие теперь сразу двух решеток воздухозаборника, что позволило увеличить приток воздуха и улучшить температурный режим подкапотного пространства. Появились новые передние фары и задние фонари.



А еще новыми стали: задний бампер с неокрашенной горизонтальной погрузочной площадкой в верхней части, боковые накладки колесных арок и пластиковые накладки на дверях и порогах. Появились передние и задние брызговики новой формы, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски нового дизайна и рейлинги на крыше. В СП «GM-АвтоВАЗ» уверяют, что все пластиковые элементы экстерьера обладают повышенной ударопрочностью особенно при низких температурах.

В салоне главная новинка – это другой руль. Теперь он трехспицевый от португальской компании TRW. Еще представители компании отмечают наличие в обновленной Niva очечника на потолке, появление новых плафонов освещения, а также улучшение шумоизоляции и вентиляции салона – теперь машина будет меньше запотевать. «Порадует потребителей и появление на тоннеле пола подстаканника и емкости для мелких предметов, а также внутрисалонное зеркало заднего вида, приклеенное к ветровому стеклу, что исключает его вибрацию при движении автомобиля. Один из ключей зажигания содержит современный выкидной механизм складывания и снабжен пультом дистанционного управления сигнализацией», - гордо написано в пресс-релизе.

[Yani]

Вчера Toyota начала продажу в России нового поколение модели Avensis. Автомобиль будет доступен сразу в пяти комплектациях: «Комфорт Плюс», «Элеганс», «Элеганс Плюс», «Престиж» и «Люкс». Avesis предлагается в двух вариантах кузова – седан и универсал. Новый Avensis на 50 мм длиннее модели предыдущего поколения: длина седана составляет 4695 мм, а универсала — 4765 мм.

Базовая комплектация автомобиля будет очень приличной. Сюда войдут семь подушек безопасности, АБС, система помощи при экстренном торможении, система курсовой устойчивости. Также будет электропакет, «музыка», кондиционер (уже начиная с «Элеганс» вместо кондиционера появится раздельный климат-контроль).
Однако и цена нового поколения Avensis увеличится. Если сейчас старую модель можно купить за 645 500 руб. (в настоящий момент дилеры продают автомобили по специальному курсу $1 = 23,9 руб.), то новое поколение будет стоить уже как минимум 860 000 руб. за автомобиль с 1,8-литровым мотором и «механикой». Версия 1,8 с «автоматом» (вернее с коробкой Multidrive-S) обойдется в 999 500 руб. Ну а Avensis с 2,0-литровым двигателем (только с Multidrive-S) в комплектации «Люкс» стоит 1 387 000 руб.

[Yani]

Не так давно, в декабре прошлого года, «прокачанный» специалистами G-Power седан BMW M5, получивший название Hurricane RS, завоевал титул самого быстрого седана в мире, разогнавшись до 367,4 км/ч. Но в G-Power, похоже, решили этим не ограничиваться и сделали еще один «Ураган», теперь уже на базе спорткупе BMW M6.

Машина получила аналогичный установленному на G-Power M5 Hurricane RS пятилитровый турбомотор V10 мощностью 750 л.с. (800 Нм), а так же новый аэродинамический обвес - крылья, капот, бампера, диффузор и спойлер. Семиступенчатая секвентальная КПП SMG III Drivelogiс осталась без изменений.

Перед тем как выйти на рекордный «забег» машина, получившая название G-Power M6 Hurricane CS, была обута в низкопрофильную резину Michelin Pilot Sport PS2 размерностью 255/35 R19 спереди и 305/30 R19 сзади. К слову сказать, для повседневной «носки» предполагается использовать другую «обувку» - шины размерностью 255/30 R21 и 395/25 R 21, позволяющие выдерживать скорости до 340 км/ч. Но для рекордного автомобиля не случайно была выбрана «резина» Michelin Pilot Sport PS2 – эти шины рассчитаны на гораздо большую, нежели 340 км/ч скорость. Что и подтвердили заезды на гоночной трассе в Папенбурге, где G-Power M6 Hurricane CS разогнался до 372 км/ч. Первую сотню машина разменяла за 4,4 с, вторую за 9,6 с, а трехсоткилометровая отсечка осталась позади через 26 с. Таким образом, G-Power M6 Hurricane CS стал самым быстрым выпускаемым автомобилем BMW в мире.

Из других особенностей автомобиля – керамические тормоза, титановая выхлопная система и спортивный салон с карбоновыми сидениями и декоративными вставками из все того же карбона и алюминия. Кстати, только титановая выхлопная система позволила снизить вес машины на 24 кг, а всего же, по сравнению с BMW M6, автомобиль похудел на 50 кг. Разумеется, подобная «прокачка» влетит будущему владельцу в весьма солидную «копеечку». В Германии за G-Power M6 Hurricane CS просят 360 000 евро ($477 000). Деньги, конечно, не маленькие, но право обладания самым быстрым BMW того стоит.

[Yani]

Компания Porsche не будет поглощать концерн Volkswagen AG. Вместо этого семьи Порше и Пих решили объединить свои усилия в условиях мирового кризиса (при этом надо отметить, что между Порше и Пих существуют родственные связи). Поэтому скоро будет объявлено о создании нового автомобильного концерна, который станет объединять все марки. Всего в новом концерне окажется сразу 10 брендов! И каждый из них будет в той или иной мере обладать независимостью.

Стоит напомнить, что Porsche к настоящему моменту является фактически собственником Volkswagen AG – Porsche контролирует 51% немецкого автогиганта. Но покупка 51% акций Volkswagen сказалось на финансовом благополучии Porsche – компания сейчас имеет долг в размере 9 млрд. евро, причем, как отмечают некоторые эксперты, у Porsche есть серьезные проблемы с погашением этой суммы. Именно поэтому семья Порше и согласилась на объединение с Volkswagen AG.
Как будет называться новый концерн пока не сообщается. Скорее всего, он получит имя Volkswagen-Porsche AG.

[Yani]

Утром в четверг в интернете появились весьма нечеткие фотографии нового кроссовера Dacia Sandero Stepway, который построен на платформе хорошо нам знакомого Logan. Но всего через несколько часов после появления этих снимков румынская компания Dacia распространила официальные фото своего нового кроссовера, презентация которого состоялась на автосалоне в Барселоне.

Внешне кроссовер под названием Sandero Stepway похож на показанный ранее хэтчбек Sandero (последнюю модель, кстати, скоро начнут собирать в Москве под маркой Renault). Правда, необходимо отметить, что кроссовер получил другой бампер, защиту днища (дизайнеры сделали так, чтобы она была хорошо видна), боковые накладки из черного пластика.

Кроме того, у Sandero Stepway увеличен дорожный просвет, что должно облегчить жизнь водителя при движении по загородным дорожкам. Хотя рассчитываться на какой-то умопомрачительный клиренс не стоит. Он составит 175 мм. Это, конечно, чуть больше, чем у знакомого нам Renault Logan (160 мм), но все же далеко не предел мечтаний. Да и в грязь на Sandero Stepway лучше не соваться – эта машина получит привод лишь на одну ось.

Под капот Sandero Stepway решено ставить только два мотора. Это бензиновый 1,6-литровый агрегат (90 л.с.) и дизель объемом 1,5 л, который выдает 70 л.с.
Dacia ежегодно собирается выпускать по 60 000 кроссоверов, которые будут продаваться, главным образом, в Европе. А вот станут ли продавать Sandero Stepway в России пока не известно. Надеемся, что да, ведь цена этой модели обещает быть очень интересной.
Все фото

[Yani]

Компания Chevrolet, наконец-то, может решиться на экспорт в страны дальнего зарубежья сделанных в Тольятти внедорожников Niva, передает ИА «Автостат». Однако пока не известно, в каких именно государствах Chevrolet хочет продавать этот внедорожник – сейчас Niva можно купить помимо России только в странах бывшего СССР: Украине, Казахстане, Азербайджане, Кыргызстане, Армении, Молдове, Белоруссии, Узбекистане и Грузии.

А между тем о том, что Chevrolet Niva будут продавать в странах Европы и Азии, говорили еще много лет назад, когда автомобиль только начали выпускать. Однако, по неофициальным данным, из-за проблем с качеством сборки экспорт этой машины решено было отложить.

Volkswagen официально подтвердил циркулирующие ранее слухи – новое поколение Golf, которое уже успело получить звание «Лучший автомобиль в мире», будет выпускаться в России на заводе в Калуге. Продажи машины в нашей стране начнутся 25 июня (а заказы принимаются уже сейчас).

В России будут собирать пока автомобиль в самой популярной у нас модификации – с 1,6-литровым бензиновым мотором (102 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой или 7-ступенчатой трансмиссией DSG нового поколения.
Интересно, что в Европе новый Golf стал стоить чуть дороже старого. А у нас эта модель подешевеет! Например, если Golf пятого поколения с двигателем 1.6 (102 л.с.) и механической КП в комплектации Trendline стоил 627 997 руб, то новый Golf из Калуги в аналогичной комплектации обойдется лишь в 592 100 руб, т.е. на 6% дешевле (машины с DSG будут стоить от 661 300 руб).
Кроме Golf 1,6 на российском рынке будет также доступен Golf 1.4 TSI (122 л.с.), который будет поставляться в Россию из Германии. Рекомендованная розничная цена на базовые модели Golf этой модификации в версии Trendline составит 678 800 руб («механика») и 744 800 руб (DSG). Мало того, у нас начнут продавать и «заряженную» версию Golf GTI. Рекомендованная розничная цена на базовые модели Golf GTI составит соответственно 1 076 600 руб («механика») и 1 127 400 руб (DSG).

[Yani]

На прошлой неделе одной из самых обсуждаемых новостей было заявление представителей Volkswagen и Porsche о слиянии двух компаний. Однако сегодня утром в немецкой прессе появилась информация о том, что руководство Volkswagen приняло решение… выйти из переговорного процесса. Пока представители Volkswagen и Porsche отказываются комментировать причину прекращения переговоров.

Судя по всему, руководители компаний не смогли придти к единому мнению на каких условиях обе фирмы будут объединяться. Ведь Porsche сейчас владеет более 50% акций концерна Volkswagen. С другой стороны скупка акций Volkswagen AG привела к тому, что Porsche стала испытывать серьезные финансовые проблемы из-за нехватки средств. И в Volkswagen заговорили о том, что они не хотят решать проблемы Porsche за свой счет. Мол, Porsche сначала должна расплатиться с кредиторами, а уже затем начинать разговор об объединении (а для этого Porsche будет вынуждена продать часть акций Volkswagen AG и лишиться контрольного пакета).

Эти выходные были ознаменованы тем, что премьер-министр России Владимир Путин показал журналистам купленную им недавно в Тольятти новенькую «Ниву». Мало того, некоторым счастливчикам даже удалось прокатиться на премьерской машине, передают «РИА-Новости».

Демонстрация «Нивы» произошла в Сочи, где проходили переговоры Владимира Владимировича с премьер-министром Турции Реджепом Эрдоганом. Путин неожиданно для всех приехал на рандеву с турецким премьером за рулем «Нивы» под номером С001РХ, которая была окрашена в камуфляжные цвета.
Журналисты задали премьеру много вопросов о новой машине. И вот что ответил Владимир Владимирович: автомобиль привезли ему совсем недавно, пробег машины всего 270 км, коробка передач ручная. А еще глава правительства признался, что «Нива» ему очень нравится. «Это специальная комплектация. Но не для меня лично, а они именно в такой комплектации выпускаются серийно», - отметил Владимир Путин. - «Здесь в данном случае резина немного улучшенная».
Что касается оценок самой машины, то они оказались следующими: «мягкая, хорошая, приемистая, движок мощный достаточно». После этого один из корреспондентов попытался устроить скандал. «А «Мерседес» не приемистей?», - спросил хитрый журналист. Владимир Владимирович не поддался на провокацию и просто предложил товарищу самому прокатиться.

Журналист поехал на машине довольно резво, Владимир Владимирович даже немного напрягся: «Фонари сейчас будет считать». Но все обошлось, корреспондент справился с управлением, и даже ему понравилась машина.
- «Хорошую вам форсированность сделали», - заявил репортер премьеру.
- «Не вам, а клиенту. В такой комплектации машина продается, можете заказать», - ответил ему Путин.
Ну а потом на машине проехала девушка из «РИА-Новости» («Для блондинки тоже подходит», - прокомментировал ее тест-драйв Владимир Путин) и один турецкий журналист, которого глава правительства назвал «гонщиком».

[Yani]

12 мая с конвейера чешского завода Skoda Auto в Квасинах сошел первый серийный Skoda Yeti. С началом производства новой модели (пятой по счету) чешская компания вошла в популярный сегодня сегмент SUV. Первый Yeti оснащен системой полного привода и двигателем 1.8 TSI.

Yeti – это среднеразмерный кроссовер, построенный на базе Volkswagen Tiguan, имеющий массу схожих черт с Roomster и Fabia. По количеству трансформаций интерьера Ети обещает быть чуть ли ни самым лучшим среди одноклассников, ведь он получил салон VarioFlex, который уже многим знаком по Roomster. Размеры автомобиля (длина 4,223 мм, ширина 1,793 мм, высота 1,691 мм) позволяют легко увеличивать объем багажного отделения до 1,760 литров.

Двигателей у Yeti будет пять. Самый маломощный и экономичный 1,2-литровый TSI с комбинированным наддувом, выдающий 102 лошадиные силы. Этот мотор получат только переднеприводные вариации кроссовера. 110-сильный турбодизельный 2.0 TDI, оснащённый противосажевым фильтром, сделают доступным и с передне-, и с полноприводной трансмиссиями. 1.8 TSI (158 л.с.), и два двухлитровых TDI (140 и 170 л.с.) станут устанавливать только на полноприводные версии. Коробки передач — механические, гидротрансформаторные «автоматы» и роботизированные DSG с двойным сцеплением.

Незадолго до начала массового производства Skoda провела ряд испытаний нового автомобиля. На последнем этапе автомобиль был протестирован в Норвегии в окрестностях Осло, где были представлены различные дорожные покрытия, наиболее часто встречающиеся как в Европе, так и в большинстве ключевых регионов вне Европы. Благодаря тому, что Yeti тестировали при различных погодных условиях, испытатели смогли оптимизировать параметры ключевых систем автомобиля, таких, как системы стабилизации и вентиляции салона, кондиционирования и т.д. В ходе испытаний удалось дополнительно настроить и органы управления автомобилем, параметры шасси и системы, предназначенные для езды по бездорожью, оценить уровень акустического комфорта.
Конкурировать Yeti будет с среднеразмерными кроссоверами вроде Toyota RAV4, Ford Kuga и Renault Koleos. Кстати, скоро на тигуановской основе появится ещё один кроссовер – Seat Tribu. Но это будет чуть несколько позже. В европейские шоурумы Yeti въедет с недели на неделю, у нас «кросс» появится ближе к осени.
Концептуальную версию кроссовера Yeti Skoda представила в 2005 году. Четыре года понадобилось немецким и чешским разработчикам для того, чтобы довести концепцию до ума и поставить её на конвейер. Предсерийный экземпляр чехи представили на Женевском автосалоне в марте этого года.

[Yani]

Продажи нового универсала Priora, который обещает стать самым дорогим автомобилем марки Lada, начнутся 20 июня этого года, передает ИА «Ladaonline» (а выпуск машины стартует 27 мая).

Первые универсалы будут выпускаться в комплектации «люкс» с АБС, усилителем руля, двумя подушками безопасности, обогревом передних кресел, кондиционером, парктроником. Сколько будет стоить такая машина пока не сообщается. Цена модели будет объявлена в конце мая, но можно не сомневаться, что универсал обойдется чуть дороже седана и хэтчбека. А сейчас «люксовые» седаны стоят 345 685 руб., а хэтчбеки от 348 895 руб.
Все фото

Volkswagen представил первые официальные фотографии «заряженной» версии своего купе Scirocco, которое получило название Scirocco R.

О том, что немцы готовят такой автомобиль, было известно уже давно – его прототип был представлен еще в декабре прошлого года на автосалоне в Болонье. И уже тогда было понятно, что Scirocco R получит более агрессивный аэродинамический обвес, другие тормоза, жесткую подвеску, оригинальные 18- или 19-дюймовые диски. Но вот вопрос двигателя и трансмиссии оставался до сих пор открытым.

И вот сегодня стало известно, что под капотом Scirocco R окажется 2,0-литровый мотор с турбонаддувом, который выдает 265 л.с., а его крутящий момент равен 350 Н•м (при 2500-5000 об/мин) Этот силовой агрегат работает вместе со стандартной «механикой» или коробкой DSG с двойным сцеплением. А теперь самое интересное - Scirocco R не получит полного привода! В Volkswagen решили сохранить для «заряженного» купе передний привод. Видимо, это сделано для того, чтобы хоть как-то разделить Scirocco R и Golf R20, который должен появиться в сентябре (R20, наверняка, будет полноприводным). Однако здесь возникает вопрос – сумеет ли Scirocco R справиться с 265 «лошадками»? Ведь многие инженеры говорят, что передний привод не может эффективно переварить больше 250 л.с.

Согласно данным производителя, Scirocco R разгоняется 0-100 км/ч за 6,4 с когда установлена коробка DSG и за 6,5 с вместе с обычной «механикой» (для сравнения, старый Golf R32 с 3,2-литровым V6 мощностью 250 л.с. и полноприводной трансмиссией выполнял данное упражнение за 6,2 с и 6,5 с соответственно). Что касается максимальной скорости, то она ограничена на уровне 250 км/ч.
Продажи Volkswagen Scirocco R начнутся во второй половине этого года.
Все фото

[Yani]

Сегодня в интернете появились первые официальные фотографии нового универсала Volkswagen Golf Variant. Эта модель, разумеется, построена на основе хэтчбека Golf VI. И главным отличием универсала от хэтчбека является большой багажник. Его объем при сложенных задних креслах равен 1495 л. Это ровно столько же, сколько было у предыдущего поколения Golf Variant, но при этом немцы уверяют, что пользоваться багажником на новой машине стало удобнее.

Под капот универсала будут ставить пока шесть моторов: четыре бензиновых и два дизельных объемом 2,0 л (110 л.с. и 140 л.с. в зависимости от настройки). Бензиновые моторы тоже будут стандартны: 1,4 л в трех версиях (80 л.с. в атмосферной и 122 л.с. или 160 л.с. при наличии наддува), а также 1,6 л (102 л.с.).

В Европе цена универсала будет начинаться с 18 500 евро. Сколько будет стоить эта модель у нас пока не известно. Да и не ясно, начнут ли ее вообще к нам завозить. У нас универсалы не пользуются большой любовью у покупателей.
Все фото