Авто-новости

[rGV]

Компания Toyota представила в Австралии уникальную Camry. Красный автомобиль, подготовленный компанией RJ Race Cars, примет участие в популярных в Австралии гонках дрег-рейсинга, передает портал Drom.ru. По словам пилота этой чудо-модели Тони Ведлока, новая Toyota Camry является сейчас самым быстрым дрег-рейсинговым автомобилем в Австралии, а может и во всем мире. По крайней мере, характеристики этой Camry впечатляют, ведь она имеет 3,2-литровый мотор с турборнагнетателями. Его мощность составляет… 1800 л.с! В результате до 100 км/час Camry разгонятся быстрее чем за 1 сек, а дистанцию в 402 м. машина должна проезжать за 6,5 сек.

[Yani]

Немцев хлебом не корми, а дай «прокачать» какой-нибудь автомобиль. Причем неважно какой – хоть скромную, бюджетную микролитражку, хоть редкий и дорогой суперкар. В любом случае можно не сомневаться, что «на выходе» получится нечто очень неординарное и интересное.

Широко известное в узких кругах тюнинг-ателье Wimmer RS решило «прокачать» Porsche 911 GT2. Мало того, что этот спортивно-гоночный бриллиант является флагманом «девятьсот одиннадцатого» семейства, так и с полным на то основанием считается весьма незаурядным спорткаром. Достойным наследником почившего в бозе суперкара Porsche Carrera GT. Поэтому к тюнингу подобного автомобиля инженеры из Wimmer RS подошли с известной долей осторожности, справедливо рассудив, что испортить этот автомобиль гораздо проще, чем реально улучшить его. Конечно, можно было бы «камня на камне» не оставить от Porsche 911 GT2, перекроить аэродинамику, ходовую, трансмиссию и много чего еще, но… зачем? Это очень дорого, да и результат мог бы оказаться весьма сомнительным. Вот почему Wimmer RS не стало заниматься кардинальной переработкой этого инженерного шедевра, а лишь предложило свой тюнинг-пакет. Причем потенциальному заказчику он обойдется в весьма разумную сумму – 29 800 евро.

Что же получит обратившийся к Wimmer RS клиент? Во-первых, «откорректированный» экстерьер. Машина обзавелась новыми 20-дюймовыми легкосплавными дисками и низкопрофильной резиной Dunlop размерностью 235/30 спереди и 325/25 сзади. Кроме этого, аэродинамики Wimmer RS установили новые зеркала в карбоновых корпусах и доработали задний спойлер. Изменениям подверглась и подвеска. Но это все, так сказать, прелюдия. Основные деньги клиент платит, конечно же, не за карбоновые зеркала и новые коврики в салоне. Главная «изюминка» скрывается в моторном отсеке. Мотористы Wimmer RS установили на 3,6-литровый шестицилиндровый оппозит новые распредвалы, два турбокомпрессора, модернизировали выпускную систему и поработали с блоком управления двигателя. В результате мощность мотора выросла с 530 до 680 л.с., а крутящий момент с 680 до 870 «ньютонов». Шестиступенчатую «механику» трогать не стали.

Разумеется, после такой «прокачки» динамические характеристики машины значительно улучшились. Так, максимальная скорость теперь составляет 356 км/ч вместо прежних 329 км/ч, а разгон до первой «сотни» занимает 3,4 секунды, вместо 3,7. На покорение двухсоткилометровой отметки уходит 9,8 секунды, а скорости в 300 км/ч автомобиль достигает за 25,8.
Конечно, ни о каком массовом производстве говорить не приходится. Wimmer RS Porsche 911 GT2 будет выпускаться весьма ограниченной серией. Не исключено, что в год будет произведено не более десятка таких автомобилей. И дело не в цене в 220 000 евро, а в том, что даже в самой Германии ателье Wimmer RS мало кому известно. Не говоря уж про другие страны. Так что, скорее всего, Wimmer RS Porsche 911 GT2 так и останется продуктом для «внутреннего» немецкого рынка.

[Yani]

Уже летом этого года на заводе Toyota в Санкт-Петербурге начнется сборка модернизированных седанов Camry, передает ИА «Автостат». По данным издания, обновленные автомобили могут поступить в продажу уже во второй половине июня. Они будут отличаться чуть другим бампером, немного иным дизайном решетки радиатора и задних фонарей. Кроме того, изменятся и комплектации.

Сколько будут стоить такие автомобили, пока не известно. Однако можно отметить, что, начиная с лета, в России будут доступны только Camry местной сборки – поставки машин из Японии прекращены.

Британское подразделение автомобильной компании Mitsubishi Motors представило самый быстрый в мире серийный Lancer Evolution. Автомобиль получил название Lancer Evolution Х FQ-400.

Это действительно самый экстремальный EVO за всю историю существования модели (тюнинговые автомобили в единственном экземпляре мы сейчас не учитываем). Ведь под капотом FQ-400 скрывается мотор объемом 2,0 л с турбонаддувом, который выдает… 403 л.с. при 6500 об/мин. А крутящий момент равен 525 Н•м при 3500 об/мин.

И такую мощность удалось получить не просто перенастроив систему наддува. Очень много времени ушло на перепрограммирование электронного блока управления, были установлены новые инжекторы, другие воздуховоды и многое другое. Помимо двигателя серьезным изменениям подверглась подвеска, которая получила еще более жесткие пружины и амортизаторы. Ну и, разумеется, были усилены тормоза. Да и аэродинамика автомобиля тоже подверглась изменениям.

По данным производителя, 0-100 км/ч этот уникальный автомобиль разгоняется всего за 3,8 с (обычный 295-сильный Lancer EVO делает это за 5,4 с). Максимальная скорость автомобиля ограничена на уровне 250 км/ч.
Стоить Lancer Evolution Х FQ-400 будет немало. Его цена составит $79 400.
Все фото

[imonis]

Немецкое тюнинг-ателье доработало турбодизельный двухлитровый Scirocco, использовав аксессуары от Rieger Tuning, KW Automotive, Wimmer Rennsporttechnik, CFC и MR Car Design.
Базовый двухлитровый турбированный агрегат Scirocco подвергся модификации электронного блока управления двигателем, что обошлось в $3 300 – за эту доработку можно поблагодарить компанию Wimmer Rennsporttechnik. После этого выходная мощность купе выросла с 200 л.с. до 261 л.с., а максимальный крутящий момент возрос с 280 Нм до 380 Нм, поэтому теперь максимальная скорость авто составляет 263 км/час.
Доработанный Volkswagen Scirocco приобрел спортивную выпускную систему от MR Car Design ($2 100), а также дифференциал повышенного трения (35%) от той же компании ($3 950). Эти изменения явились стимулом к обновлению программного обеспечения коробки передач DSG, что обошлось еще в $1 180.
Отличные тормозные характеристики обеспечиваются высокоэффективной тормозной системой от APP ($4 260) с 4-поршневыми составными перфорированными дисками размером 355?32 мм, а также набором пружин и амортизаторов от KW Automotive ($2 020).
Комплект кузовных деталей от Rieger состоит из переднего бампера ($792), боковых обвесов (US$433) и заднего бампера с встроенным диффузором, улучшающим аэродинамический эффект ($435). Еще на кузов машины дизайнеры нанесли красные полосы от CFC , а крышу покрасили в черный цвет (стоимость этих работ не была заявлена).
И, наконец, колеса – APP Europe оборудовали Scirocco комплектом 19-дюймовых 3-составных двуцветных легкосплавных дисков (стоимость полного комплекта составляет $6 870), упакованных в шины Vredestein Ultrac Sessanta.

[Yani]

Глава Сбербанка России Герман Греф уверен, что покупка компании Opel необходима российской экономике. «Сделка делается в интересах страны», - передают «РИА-Новости» слова господина Грефа.
Напомним, что наш Сбербанк совместно с канадско-австрийской компанией Magna International покупают у концерна General Motors фирму Opel. Причем, именно Сбербанк выступает в данном случае главным партнером. Ему достанется 35% акций Opel. А вот Magna будет контролировать лишь 20% немецкого автопроизводителя. 10% будут у сотрудников компании, а оставшиеся 35% пока оставит у себя концерн General Motors.
По словам Германа Грефа, окончательное решение по продаже Opel будет принято в течение нескольких недель. Греф уверен, что благодаря покупке Opel, у российской автомобильной промышленности появится возможность выйти на новый уровень. В частности, уже сообщалось о том, что производство машин марки Opel могут в будущем наладить на мощностях Горьковского автозавода. К тому же Герман Греф отметил, что Opel достался Сбербанку по очень низкой цене.

Волжский автозавод уже начал сборку модернизированных «старых» «Нив», которые сейчас называются Lada 4x4. По сообщению пресс-службы предприятия, в Тольятти уже сделана так называемая установочная серия этих автомобилей, которые получат название Lada 4x4 «M». «Основной целью сборки являлась проверка готовности поставщиков новых комплектующих изделий, а также состояние подготовки основных производств АВТОВАЗа к началу товарного производства автомобилей LADA 4х4 «М», - сказано в пресс-релизе.

[CamaroSS]

General Motors банкрот
Представители General Motors официально объявили о начале процедуры банкротства – в суд Южного федерального округа Нью-Йорка подано соответствующее заявление с просьбой защитить компанию от кредиторов по 11 статье кодекса США о банкротстве (она позволяет компании продолжать свою деятельность и провести необходимую реструктуризацию без полной ликвидации). Это самое крупное по размерам банкротство в истории США среди промышленных предприятий и четвертое за все время существования этого государства. В настоящий момент долг GM составляет в общей сложности $172,81 млрд, а активы равны лишь $82,29 млрд.


Предполагается, что в ходе реструктуризации General Motors будет разделен на две компании. Одна объединит «плохие» бренды вроде Saturn, Pontiac и Hummer. Эта фирма, скорей всего, будет ликвидировала, либо продана какому-нибудь инвестору. А вот марки Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC войдут в новый жизнеспособный концерн. При этом уже сейчас известно, что какое-то время «новый General Motors» будет фактически государственной компанией – правительство США получит более 60% акций (за это из бюджета США будет выделано еще около $30 млрд. для помощи автоконцерну в дополнение к ранее выданным $20 млрд). Около 12% акций новой компании получит Канада, которая предоставит автопроизводителю помощь в размере $9,5 млрд. Также крупным акционером «нового GM» станет профсоюз – он получит 17,5% акций.

Однако надо сразу сказать, что процедура банкротства General Motors будет не такой уж безболезненной, как некоторые считают. Своих мест лишаться как минимум 21 000 рабочих, многие предприятия будут закрыты, компания ликвидирует 40% всех своих дилеров.

Стоит напомнить, что General Motors стал вторым крупным американским автопроизводителем, который объявил о банкротстве. Ранее это сделал Chrysler.

[imonis]

Peugeot опубликовала первые официальные фотографии своей новой модели 5008.

<div align='center'>

</div>

Вопреки предположениям, этот автомобиль представляет собой не 7-местный кроссовер, а минивэн, в основании которого лежит хэтчбек Peugeot 308. Но два нолика в названии появились не просто так – внешне и внутри Peugeot 5008 напоминает нам Peugeot 3008. Кроме того, Peugeot 5008 получил такие же «навороты», как и у Peugeot 3008, включая проекционный дисплей на лобовом стекле, куда выводятся показания активного круиз-контроля.
Однако для большинства покупателей этого автомобиля важнее другое - Peugeot 5008 будет иметь семь кресел. И это главный плюс нового автомобиля, который, таким образом, начнет соперничать с Renault Grand Scenis, Citroen C4 Grand Picasso, Opel Zafira и так далее. Кроме того, Peugeot 5008 будет отличаться очень просторным багажником – если сложить два задних ряда кресел, то его объем составит 2506 л. Также машина получит множество ящичков, общий объем которых составляет 60 л.
Под капот Peugeot 5008 будут ставить стандартные моторы: бензиновые объемом 1,6 л (120 л.с. или 156 л.с.), а также дизельные объемом 1,6 л (112 л.с.) и 2,0 л (150 л.с. или 163 л.с.)

[Yani]

Российские власти признались – покупка Сбербанком 35% акций компании Opel – это не просто бизнес. Это часть государственной политики, и эта сделка была одобрена на самом высоком уровне. «Это элемент продуманной стратегии действий, которая принималась еще некоторое время назад. Конечно, мы рассчитывали, что нам удастся интегрироваться в мировой рынок автомобилестроения. Но то, что это будет именно компания Opel, мы, конечно, не могли предполагать», - заявил помощник президента РФ Аркадий Дворкович, передают «РИА-Новости».
«Участие Сбербанка в консорциуме с рядом других компаний в покупке Opel, мы рассматриваем эту покупку одновременно как способ интеграции в мировую экономику, причем эффективной интеграции, поскольку технологический уровень компании высок, так и как способ модернизации российской автомобильной промышленности»,- сказал Дворкович. - «Мы рассчитываем, что сможем применить те технологии, которые есть в компании Opel, в российском автопроме. Это будет сделано в полном соответствии с законодательством. Мы надеемся, что при этом будут соблюдаться все интересы. То, что у нас развиваются автосборочные производства, это уже был существенный шаг вперед. Но недостаточный. Мы должны сделать так, чтобы у нас была возможность производить более длинную линейку и автомобилей, и автокомпонентов. Участие в капитале одной из крупнейших автомобильных компаний дает такую возможность».

Отныне самым мощным двигателем Волжского автозавода является агрегат, который выдает 280 л.с! Именно такой двигатель объемом 2,0 л будут ставить под капот гоночной Lada Priora, которая скоро придет на смену «десятке» в чемпионате мира WTCC, передает ИА «Автостат». Кроме того, можно отметить, с 1 июня 2009 года действует омологация Международной автомобильной федерации FIA за NА-5727 на серийный автомобиль Lada Priora.

«Основное требование - это объем производства семейства автомобилей Lada Priora всех модификаций в количестве 25 000 штук в год, и 2 500 штук из них в год - конкретной модификации, выбранной в качестве базовой для спортивной омологации», - заявил директор специальных проектов ОАО «АвтоВАЗ» Владимир Губа.
Однако надо сразу сказать – это совершенно не означает, что «АвтоВАЗ» организует мелкосерийное производство «заряженных» Priora с 280-сильным мотором (омологация дана стандартной модели с двигателем объемом 1,6 л). Но есть данные о том, что Волжский автозавод может начать в следующем году выпуск Priora с аэродинамическим обвесом в стиле машин WTCC. Причем, такие Priora получат не только новые бамперы, но и 15- или даже 16-люймовые диски, а также более жесткие амортизаторы.

Nissan вынужден объявить об отзыве огромной партии кроссоверов Murano, которые были сделаны в период между 8 апреля 2002 года и 31 января 2008 года, передает Auto Motor und Sport. Всего на сервис должны заехать 362 891 автомобиль, у который возможны проблемы с глушителем.

Также можно отметить, что сегодня Mazda объявила об отзыве 7100 автомобилей Mazda3 нового поколения из-за проблем с настройкой системы стабилизации. Но эта кампания касается исключительно американского рынка. В Европе проблем с новыми «трешками» нет (а в России этот автомобиль вообще пока не продается).

[Yani]

Глава «Сбербанка» Герман Греф, наконец-то, рассказал, для чего же его банк купил 35% акций Opel. По словам господина Грефа, акции Opel были приобретены для того, чтобы в перспективе продать их какому-нибудь стратегическому инвестору. Кто станет этим инвестором, пока не сообщается. Но Герман Греф признался, что «Сбербанк» продаст свою долю в Opel только российской компании или группе компаний. «Это произойдет не быстро, но в этом направлении будем двигаться», - сказал Греф.
По словам Германа Грефа, в результате продажи акций будет создана новая транснациональная корпорация с активным участием российских автопроизводителей. А эта фраза позволяет нам предположить, что 35% Opel в будущем перейдут под контроль… Волжского автозавода. В итоге получится действительно огромная компания: Renault + Nissan + АвтоВАЗ + Opel (напомним, что сейчас 25% акций «АвтоВАЗа» принадлежат компании Renault, которая в свою очередь состоит в альянсе с Nissan).

[Yani]

Российское подразделение Mazda объявляет о начале продаж новой Mazda3. Автомобиль появится в дилерских салонах с 1 августа 2009 года, а с 10 июня у клиентов появляется возможность для размещения заказа в салонах официальных дилеров Mazda. С момента начала продаж, Mazda3 будет предлагаться в двух кузовах (седан и хэтчбек). Клиенты могут выбрать между двумя двигателями: 1.6 л (105 л.с.) либо 2.0 л (150 л.с.), и автоматической или механической коробкой передач.
Согласно утвержденным ценам, самая популярная версия Mazda3, седан в комплектации Touring (кондиционер, полный электропакет и многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой) с двигателем 1.6 л, будет предлагаться на российском рынке от 718 000 руб. Это на 4.5% дороже предыдущего поколения. По сравнению с предыдущим поколением, в список стандартного оборудования добавлены многофункциональный дисплей, электропривод сложения зеркал и интерфейс «человек-машина».
Цена на самую доступную версию Mazda3 увеличилась на 1.9% и составляет 637 000 руб.
Все фото

[Yani]

Шестое поколение (первое, кстати, дебютировало в 1983 году) популярной тойотовской модели постигло обновление. Лёгкое. Лёгкое до такой степени, что даже опытные автожурналисты перед тестом, дабы отыскать эти отличия, вооружились микроскопами.
Шарили под капотом, заглядывали под днище в поисках новых трансмиссий и перелопаченной ходовой части, копались в паспортах, сверяя тактико-технические характеристики… Констатировали: изменений по «железу» нет – всё ограничилось умеренной, на беглый взгляд незаметной пластической хирургией, и изменением опционала… Прокатившись поняли, что по характеру Camry осталась собой – такой же комфортно-валковатой, с несколько запоздалыми реакциями на поворот руля…

Снаружи. Новые фары и новый передний бампер с иными противотуманками. Более стильный и «пластичный» радиаторный «гриль». Что ещё? Повторитель сигнала поворота с передних крыльев «переехал» на зеркала. Хорошо это? Спорно. Пик моды на такие повторители давным-давно прошёл, а практичности у такого решения (за редким исключением) как не было, так и нет – интегрированный «поворотник», который сзади всё равно не видно, значительно повышает стоимость зеркала. А это не есть «гуд», у многих зеркала – чуть ли не расходный материал. Если не считать появившихся в ассортименте колёсных дисков с новым дизайном и хромированной накладки на крышке багажника, для комплектаций «Престиж» и «Люкс» – это всё.
Внутри изменений и того меньше. Единственное – подсветку центральной панели с бирюзово-сиреневой поменяли на нейтрально белую. Мне показалось, что стало лучше.
Главное новшество – это навигационная система с обновлённым интерфейсом и голосовым управлением, она отныне всегда будет комплектоваться камерой заднего обзора (как и обычная мультимедиа, оснащённая ЖК-монитором). «Навигация» с 10-гигабайтным диском теперь русифицированная (все пункты меню бортового компьютера тоже) – на русском не только названия улиц и объектов, обозначенных на карте, но и голосовые комментарии.
Но «сложности перевода» всё-таки есть. Что зашифровано под фразой «объём данной информации предлагается в данном объёме» мы так и не поняли. Так же осталось загадкой почему в построенные на русском языке фразы, периодически вплетались английские слова. Специалисты сказали, что знают о «глюках», и пообещали все несуразности устранить при плановом апдейте карт.
База данных в «навигации», включающая больницы, мотели, рестораны, сервисы и т.п., – давно норма. Но NAVTEQ, которая занимается разработкой интерфейса тойотовской «навигации», пошла дальше. База дополнена контактными телефонами учреждений, входящих в неё.
Мало того, если ваш телефон скоммутирован с мультимедиа-системой при помощи Bluetooth-модуля, вы, не отрывая рук от руля, при помощи голосовых команд можете набрать номер, имеющийся в базе, и связаться по нему с нужным вам «объектом». Ново. Удобно. Работает замечательно – проверяли. Но есть одно «но» – в пунктах многих учреждений в поле «контакты» прочерки. Самостоятельно восполнять пробелы невозможно. Остаётся надеяться на своевременное обновление базы и добросовестность составителей NAVTEQ.
Комплектации рестайлинговых Camry стали богаче. Например, стартовое исполнение «Комфорт» в «базе» теперь имеет омыватели фар, модуль Bluetooth, и AUX-вход для подключения портативных аудиоустройств. Комплектация «Престиж» щеголяет навигационной системой с камерой, а «Люкс» – помимо всех возможных благ цивилизации в «базе» имеет кнопочную систему запуска двигателя Smart Entry & Push Start (запускает двигатель кнопкой, а при включенной передаче – нажатием педали сцепления).
Старт продаж обновлённой Toyota Camry состоялся 12 июня. А теперь, внимание! Стоимость, стала значительно ниже – самое простое исполнение «Комфорт» с 2,4-литровой 167-сильной четвёркой и механикой обойдётся в 853 000 рубля (ранее 995 872). За 2,4-литровый «Элеганс» с АКПП нужно будет отдать уже 970 000 рублей (ранее было 1 097 933). Более богатый «Престиж» с аналогичным силовым агрегатом стоит 1 105 000 «деревянных» (ранее 1 153 603). А вот «Люкс», который идёт с мощным 3,5-литровым 277-сильным мотором, уже встанет в 1273 000 рубля (старая стоимость 1 401 025). Обновлённые Camry уже собираются на российском заводе Toyota в Шушарах, который открылся 21 декабря 2007-го.
Все фото