Авто-новости

[rGV]

Компания Toyota представила в Австралии уникальную Camry. Красный автомобиль, подготовленный компанией RJ Race Cars, примет участие в популярных в Австралии гонках дрег-рейсинга, передает портал Drom.ru. По словам пилота этой чудо-модели Тони Ведлока, новая Toyota Camry является сейчас самым быстрым дрег-рейсинговым автомобилем в Австралии, а может и во всем мире. По крайней мере, характеристики этой Camry впечатляют, ведь она имеет 3,2-литровый мотор с турборнагнетателями. Его мощность составляет… 1800 л.с! В результате до 100 км/час Camry разгонятся быстрее чем за 1 сек, а дистанцию в 402 м. машина должна проезжать за 6,5 сек.

[Palitra7]

В начале марта на международном моторшоу в Женеве концерн Subaru планирует представить свою новую модель — это будет кроссовер на базе Impreza, который должен получить в названии еще и дополнительный индекс XV.

Ожидается, что вышеупомянутая новинка будет создана в схожей стилистике с предыдущей «внедорожной» версией универсала Subaru Legacy — Outback.

Длина этого автомобиля составит 4,43 метра, его ширина — 1,77 метра, а высота — 1,52 метра, что соответственно на один, три и четыре миллиметра больше, чем у предыдущей «Импрезы» с кузовом «хэтчбек».

Новый кроссовер, который планируется привезти в Женеву, кроме всего прочего будет оснащен мощным двухлитровым оппозитным бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил. Детальные и более конкретные технические и динамические характеристики автомобиля Impreza XV пока не сообщаются.

[Palitra7]

UAZ Patriot для Берлускони доставлен в Италию

УАЗовский внедорожник Patriot, выполненный по специальному заказу для Сильвио Берлускони на дальневосточном заводе Sollers и приобретенный им в конце минувшего года.
UAZ Patriot
Пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков сообщил, что автомобиль уже успешно добрался до Италии, однако о дальнейших его перемещениях не известно. «Наше дело — отправить машину адресату», — пояснил Песков.


По данным Autoban.ru, Премьер-министр не торопиться забирать свой UAZ с приграничного пункта. В правительстве Италии также никто не осведомлен о судьбе внедорожника, по их словам, Patriot — личная машина Берлускони, которую он сам должен встретить. В том случае, если Премьер решит приехать за своим внедорожником, собранным на «Соллерс», ему предстоит пройти процедуру оформления документов, которая займет несколько дней. В настоящее время Берлускони ездит на служебном Audi A8 Quattro.

[Yani]

Российская «дочка» ведущего германского производителя Volkswagen Group Rus планирует в начале лета текущего года выпустить на рынок модель, созданную специально для России, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор компании Дитмар Корцеква (Dietmar Korzekwa).
Название нового автомобиля, который будет производиться на заводе в Калуге, а также его стоимость производитель пока держит в тайне. «Конечно, уже есть название, но оно пока не разглашается и будет объявлено в рамках официального представления нового автомобиля. Что касается цены, то она будет очень конкурентоспособной в этом классе автомобилей», — сказал глава компании.
Корцеква отметил, что пока новую российскую модель Volkswagen видел только премьер-министр Владимир Путин. Речь идет об автомобиле «седан» эконом-класса, созданного на базе автомобиля Polo и полностью адаптированного под российский рынок, стоимость автомобиля может составить около 440 тысяч рублей.
По словам гендиректора Volkswagen Group Rus, новый автомобиль станет лидером компании по локализации — многие его компоненты будут производиться непосредственно в Калуге. На старте доля локализации составит 40%, не считая кузова, который будет на 100% российским — не только вариться и краситься, но и штамповаться на калужском заводе. «Мы также создаем целую индустрию поставщиков и уже yговорили около десяти международных компаний создать свои производства в Калуге», — рассказал глава компании. По его словам, некоторые из них завершат строительство своих цехов уже в мае. В числе партнеров Volkswagen он назвал канадскую Magna и китайского производителя автомобильных стекол FUYAO Glass, который в дальнейшем планирует также наладить производство и оконных стекол.
«Вслед за нами в Калугу приходят не только автомобильные производители. Здесь планирует создать производство химический концерн и производитель железнодорожного оборудования. Таким образом в Калуге будет создан мощный промышленный кластер», — подытожил Корцеква.
К концу года число работников на заводе Volkswagen Group Rus превысит 3 тысячи человек. «В перспективе в целом по России нами будет генерировано около 10 тысяч рабочих мест с учетом поставщиков и обслуживающих компаний», — отметил глава компании.
В 2009 году Volkswagen продал 48,5 тысячи автомобилей российского производства. Корцеква рассчитывает, что с выпуском нового автомобиля продажи вырастут, но давать конкретные прогнозы не решился. Глава компании рассчитывает на восстановление спроса на российском рынке, в том числе с запуском программы по утилизации старых автомобилей. Но пока, отметил он, оживления продаж не наблюдается. «Результат января-февраля оказался ниже прогноза. В первом полугодии продажи будут скромные. Тем не менее мы ожидаем, что спрос на российском рынке в текущем году будет не ниже прошлогоднего уровня — где-то 1,35 миллиона автомобилей», — сказал Корцеква. По его расчетам, восстановление рынка в объемах 2008 года (2,8 миллиона автомашин) произойдет к 2014-2015 годам.
Концерн Volkswagen, основанный в 1937 году, является крупнейшим автопроизводителем в Европе и одним из крупнейших в мире. В настоящее время его завод в Калуге производит легковые автомобили марки Volkswagen (Passat, Polo, Jetta, Tiguan, Touareg, Passat CC) и Skoda (Octavia, Octavia Tour, Fabia, Superb). С июля 2009 года завод расширил модельный ряд, начав выпуск моделей Caddy и Transporter. По состоянию на 1 июля 2009 года объем инвестиций в проект составил 570 миллионов евро. Общий объем инвестиций по соглашению о сотрудничестве — 750 миллионов евро.

[Yani]

Презентация Ford Focus III прошла еще в январе на автосалоне в Детройте, однако, эта модель настолько важна для нашего рынка, что даже показ европейской модификации достоин особого внимания. К тому же в Женеву Ford привез универсал. Весьма красивый, кстати, универсал, на который Ford делает большие ставки – на него должно придтись почти 30% от продаж всех Focus третьего поколения (60% достанется хэтчбеку, а оставшиеся 10% возьмет седан).

Сразу надо сказать – на заводе Ford во Всеволожске третий Focus начнут делать еще не скоро. Новые машины российской сборки появятся только в 2011 году. Стоит ли ждать новый Focus, особенно если учесть, что он, наверняка, подорожает (хотя и не факт)? Вы знаете – стоит. Третье поколение этой модели выглядит очень здорово. С одной стороны в нем узнаются черты старого автомобиля, но при этом сразу понятно, что перед нами принципиально новая машина. Причем, Focus III не шокирует своим внешним видом и не пугает. В общем, за дизайн – зачет.
Да и за салон тоже! Он принципиально отличается от нынешнего Focus. Машина получила новые приборы, совершенно другую центральную консоль, которая выглядит очень богато, появился большой сенсорный дисплей, детали из пластика везде отлично пригнаны друг к другу.
Если же говорить о технике, то здесь не будет ничего принципиально нового. Ведь в основе Focus III лежит старая платформа, правда, она была серьезно модернизирована. Можно отметить, что кузов автомобиля стал жестче. А еще на все Focus будут ставить новый электроусилитель руля.
Теперь о двигателях. На европейские версии Focus начнут ставить новый бензиновый мотор серии EcoBoost, который будет выдавать в зависимости от настройки от 150 л.с. до 180 л.с. Но, увы, пока это все. «Наше обязательство состоит в том, чтобы представить модель нового Focus с захватывающими рабочими характеристиками — на международной основе и с использованием одной из версий нашего усовершенствованного нового бензинового двигателя Ford EcoBoost с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Мы пока не готовы сообщить больше подробностей, но мы признаем, что эта модель будет важной в линейке Focus», – заявил Деррик Кузак, вице-президент группы Ford по разработке новой продукции.
Вместе с моторами будет работать либо традиционная «механика», либо новая трансмиссия Powershift с двумя сцеплениями (она придет на смену уже порядком устаревшему 4-ступенчатому «автомату»).
P.S.
Интересно, что сейчас Ford продает одновременно два различных поколения Focus. В Европе это хорошо нам известный второй Focus, который и делают под Санкт-Петербургом. А вот американцам все еще приходится довольствоваться первым поколением Focus, пусть и прошедшем через глубокий рестайлинг. Поэтому в США Focus перескочит сразу через две модели. Кроме того, руководство Ford уверяет, что отныне такого серьезного разделения моделей в зависимости от рынка сбыта не будет. Focus станет поистине глобальной моделью. Ведь «Фокусы» для азиатского, американского и европейского рынков будут унифицированы сразу на 80%. Причем, в данном случае речь идет не о 80% деталей, а о 80% в стоимости автомобиля. И эта разница будет касаться, главным образом, двигателей и коробок передач.
Все фото

[Yani]

Кажется, что Mazda6 была представлена совсем недавно. Эта модель еще не успела всем надоесть, и вот на автосалоне в Женеве Mazda представила обновленную модель!

Кардинальных отличий между старой и новой Mazda6 нет, да их и не должно быть – Mazda6 и так выглядит вполне достойно. Но отличить новую машину все же можно. В первую очередь по «поворотникам», которые переместились с крыльев на боковые зеркала, да по бамперу, который стал другим.
Под капот Mazda6 2010 года будут ставить не только 2,5-литровый агрегат (170 л.с.) и 1,8-литровый мотор (120 л.с.), которые остались без изменений. Появится и новый бензиновый агрегат объемом 2,0 л с непосредственным впрыском топлива серии DISI мощностью 153 л.с. Он придет на смену старому мотору такого же объема, который выдавал 147 л.с. Но главный плюс агрегата серии DISI состоит не в прибавке нескольких лошадей, сколько в снижении расхода топлива и выбросов вредных веществ. Ведь теперь 2,0-литровая Mazda будет тратить всего 6,7 л на 100 км пути.
Правда, в России нового бензинового мотора все равно не будет. У нас обновленную Mazda6 решено продавать со старыми агрегатами объемом 1,8 л, 2,0 л и 2,5 л. Причем, машина с 2,5-литровым мотором будет поставляться как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Известны и цены – рестайлинговый автомобиль будет стоить от 729 000 руб.
Все фото

[Yani]

На автосалоне в Женеве представители международного конкурса «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year) назвали трех финалистов, которые разыграют между собой почетный трофей. Итак, в финал вышли: Mercedes-Benz E-класса, Toyota Prius и Volkswagen Polo. Напомним, что в полуфинале было десять моделей: Audi Q5, BMW X1, Chevrolet Cruze, Kia Soul, Mazda3, Mercedes-Benz E-класса, Opel (Vauxhall) Insignia, Porsche Panamera, Toyota Prius и Volkswagen Polo.
В финал конкурса «Всемирный спортивный автомобиль» вышли следующие модели: Audi R8 V10, Ferrari California и Porsche 911 GT3. Они сумели пробиться из полуфинала, где присутствовали: Aston Martin V12 Vantage, Audi R8 V10, Audi TT RS, BMW Z4, Ferrari California, Jaguar XFR, Lotus Evora, Mercedes-Benz E 63 AMG, Nissan 370Z, Porsche 911 GT3 и Porsche Boxster/Cayman.
В категории «Зеленый автомобиль» тройка финалистов следующая: Honda Insight, Toyota Prius и серия автомобилей Volkswagen BlueMotion (Golf, Passat, Polo).
Финалисты в номинации «Лучший дизайн»: Chevrolet Camaro, Citroen C3 Picasso и Kia Soul.

[Yani]

Волжский автозавод объявил о том, что в марте этого года в Тольятти начнут собирать сразу пять новых модификаций Lada Samara. Наибольший интерес вызывают модели с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. (последний мотор был создан в свое время специально для Lada Priora). Помимо двигателя такие «заряженные» Samara получат усиленное сцепление, увеличенные передние тормоза, 14-дюймовые колеса и подвеску, унифицированную с Lada Priora; между стойками передней подвески для повышения жесткости кузова смонтирована растяжка.

Благодаря новому силовому агрегату, Lada Samara сможет разгоняться до 190 км/ч, что автоматически сделает такие модели самыми быстрыми во всей линейке Lada.
Цена Lada Samara с новым 16-клапанным мотором превышает рекомендованную стоимость машин с 8-клапанными двигателями примерно на 10 000 - 15 000 руб. То есть если сейчас 5-дверная Lada Samara в комплектации «люкс» стоит 239 359 руб., то 98-сильный автомобиль обойдется примерно в 255 000 руб.

Компактное семейство Polo активно расширяется – вслед за «обычными» хэтчбеками Volkswagen представил новые версии модели. На Женевском автосалоне дебютировал «заряженный» Polo GTI и «внедорожный» CrossPolo.

Начнём со спортсмена. Под капотом стильной трёхдверки (впрочем, доступен и пятидверный вариант) – известный по SEAT Ibiza CUPRA 180-сильный мотор объёмом 1,4 литра, оснащённый турбонаддувом и механическим нагнетателем. Крутящий момент – 250 ньютон-метров. Аналогична и коробка передач – 7-ступенчатый «робот» DSG. Есть тут и электронная имитация блокировки дифференциала XDS.
Но, в отличие от испанской «сестры», немец набирает «сотню» за 6,9 секунды, а не за 7,2. Чуть выше и максимальная скорость – 229 км/ч против 225. Что касается сравнения с обычными Polo, то в салоне GTI – «клетчатые» сиденьями с развитой боковой поддержкой и уже традиционный для GTI руль со спиленным снизу ободом. Есть и приятные опции вроде би-ксеноновых фар и панорамной стеклянной крыши.
В 17-дюймовых колёсных дисках с шинами Dunlop SP SportMaxx прячутся более мощные тормоза, а под кузовом скрывается спортивная подвеска с уменьшенным на 15 мм клиренсом. Но в этом сезоне наслаждаться звуком выпускной системы с хромированной «двухстволкой» под мощное ускорение смогут только европейцы. В Германии Polo GTI появится в продаже в мае, в Великобритании – в августе. А к нам он приедет только в начале следующего года.
Таким же терпением придётся запастись и тем, кто без ума от нового Volkswagen CrossPolo. Правда, на сей раз отличий от обычных Polo – раз-два и обчёлся: увеличенный на 15 мм клиренс (противоположность GTI!), «внедорожный» обвес из некрашеного пластика, серебристые рейлинги на крыше да симпатичные 17-дюймовые колёса.

Вот и всё! Но и такой набор, несомненно, оценят водители, не особо утруждающие себя вдумчивым отношением к парковке. Где-то бордюр, где-то сугроб, а ему хоть бы хны. Моторов для CrossPolo предлагается целых шесть на выбор (три бензиновых от 70 до 105 л.с. и три дизельных от 75 до тех же 105 л.с.), а в качестве опции для любого из них предлагается 7-ступенчатая DSG (в базе – МКПП-6).
А вот о полном приводе заикаться не стоит – ведущие колёса только передние. Зато до скуки правильный салон Polo выгодно преображает двухцветная обивка сидений и дверей. Как и в случае с GTI, первыми на себе опробуют новинку немцы. А у нас в этом сегменте Suzuki SX4 и его двойник Fiat Sedici будут хозяйничать как минимум до 2011 года.
Все фото

[Palitra7]

General Motors: разработки для слабовидящих и пожилых

Компания General Motors в ближайшее время планирует использовать совершенно новую технологию — так называемую систему проекции любой информации о дорожной обстановке прямо на лобовое стекло.

Данная функция придется как нельзя кстати для пожилых автолюбителей и водителей, у которых имеются определенные проблемы со зрением.

По сообщениям The Detroit News, полный комплекс датчиков будет объединять специальный прибор ночного видения, удобную навигацию и достаточно мощные камеры-сенсоры, таким образом превращая лобовое (ветровое) стекло в большой прозрачный дисплей, куда будет выводиться как сама дорожная разметка, так и те люди или животные, которые находятся на обочине, которые не могут попасть непосредственно в поле зрения водителя.

Данная система позволяет замечать и фиксировать любые объекты на дороге, даже несмотря на проливной дождь или сильный туман.

[Yani]

В России начали дешеветь автомобильные кредиты. Если еще летом 2009 года средние ставки по кредитам были на уровне 23-27% годовых, что отпугивало многих покупателей, то сейчас речь идет о 15-16%, передает ИА «Автостат». Конечно, 15-16% годовых по мировым меркам это много, однако, данное снижение ставок уже привело к тому, что доля автомобилей, покупаемых в кредит, выросла с 16-17% до 25% (в эту цифру, правда, включены и автомобили, купленные при помощи программы субсидирования кредитов, когда государство компенсирует 2/3 от ставки рефинансирования).

[Yani]

Не исключено, что Россия снизит пошлины на новые иномарки. По крайней мере, Минэкономразвития уже выступило с подобным предложением. Оказывается, чиновники поняли, что российские машины не могут быть конкурентами иномаркам из-за огромной разницы в цене. Так, средняя стоимость истинно российских машин составляет $7400, цена собираемых в России иномарок равна $13 800, а импортируемые автомобили продаются уже в среднем за $21 100.
Кроме того, чиновники вспомнили о том, что для развития рынка необходима конкуренция. А если держать высокие пошлины постоянно, то это может привести к «техническому застою».
Когда же снизят пошлины? Увы, не в этом году. И даже не в следующем. Чиновники из другого ведомства – Минпромторга – уверены, что говорить о понижении пошлин на новые иномарки можно будет только через пять лет, когда российские автомобильные заводы смогут встать на ноги.