Авто-новости

[rGV]

Компания Toyota представила в Австралии уникальную Camry. Красный автомобиль, подготовленный компанией RJ Race Cars, примет участие в популярных в Австралии гонках дрег-рейсинга, передает портал Drom.ru. По словам пилота этой чудо-модели Тони Ведлока, новая Toyota Camry является сейчас самым быстрым дрег-рейсинговым автомобилем в Австралии, а может и во всем мире. По крайней мере, характеристики этой Camry впечатляют, ведь она имеет 3,2-литровый мотор с турборнагнетателями. Его мощность составляет… 1800 л.с! В результате до 100 км/час Camry разгонятся быстрее чем за 1 сек, а дистанцию в 402 м. машина должна проезжать за 6,5 сек.

[Shuravi]

С 27 ноября при прохождении техосмотра водителям больше не нужно предъявлять медсправку, сообщает на сайте ГИБДД.
Правительства России 13 ноября 2010 года внесло изменения в закон о проведении государственного технического осмотра.
Теперь проходить техосмотр нужно раз в год, в не раз в полгода, как это происходит сейчас.
Также больше не нужно предъявлять квитанцию об оплате налога с владельцев транспортных средств, т.к. данный налог был заменен на транспортный налог, оплату которого контролируют налоговые органы.
Все эти изменения вступят в силу с 27 ноября 2010 года.

[Yani]

Компания Hyundai собирается прекратить продажу в России сразу двух очень популярных моделей. По данным агентства Reuters, с нашего рынка в ближайшем будущем уйдут такие хиты, как Hyundai Getz и i20. Эти машины решили убрать, чтобы очистить место для седана Solaris, который уже совсем скоро начнут собирать на новом заводе в Санкт-Петербурге. Напомним, что сначала Solaris будут делать как седан, однако в первой половине следующего года должен быть показан и хэтчбек.
Сейчас Hyundai i20 с 1,2-литровым мотором стоит в России от 449 900 руб. (с 1,4-литровым – от 547 900 руб.), а Hyundai Getz с двигателем объемом 1,4 л продается за 408 900 руб. (есть еще Getz 1.1 – от 299 900 руб.). Solaris оказался доступнее и той и другой модели – автомобиль с 1,4-литровым агрегатом стоит от 379 000 руб. За эти деньги покупателям предложат автомобиль в весьма скромной комплектации Base – будет одна подушка безопасности, передние электростеклоподъемники, центральный замок, аудиоподготовка, диски на 15 дюймов (стальные). В качестве опции будет присутствовать лишь кондиционер – 20 000 руб.

Ну а самые дорогие машины в комплектации Family с шестью подушками, противозаносной системой, электропакетом, музыкальной системой, Bluetooth для телефона, легкосплавными дисками и прочим будут стоить 604 000 руб. за версию с мотором объемом 1,6 л. при наличии механической коробки и 634 000 руб. при АКПП.

[Yani]

В западных СМИ все чаще говорят о том, что Opel в ближайшие два года все-таки возродит купе Calibra. В основе этой модели окажется большой седан Insignia. Мало того, появилась информация о том, что немцы будут выпускать сразу две версии Calibra – помимо традиционного купе появится и кабриолет!

Напомним, что в 1990-1997 годах Opel уже выпускал купе Calibra. Машина пользовалась неплохим спросом – всего было продано около 240 000 купе. Однако наследника у Calibra до сих пор так и не появилось. В конце 90-х годов руководство Opel решило сосредоточиться на практичных моделях, которые приносят больше прибыли. И вот сейчас в Opel приняли решение заняться улучшением своего имиджа. А для этого нужно выпускать не только хорошие автомобили, но и какие-то нишевые спортивные модели.

Скорее всего, новое поколение Opel Calibra будут оснащать широкой гаммой двигателей. Главный спрос, как всегда, придется на машины с простыми моторами мощностью около 150-180 л.с. Но Calibra получит и 2,8-литровый агрегат V6 с турбонаддувом от Insignia OPC, который выдает 325 л.с.

[Yani]

С нового года «Северсталь», являющаяся основным поставщиком металла на конвейер АвтоВАЗа, намерена повысить цену на свою продукцию разом на 30%. Представители тольяттинского предприятия утверждают, что хотели бы сдержать рост цен на автомобили, и АвтоВАЗ уже подал жалобу на «Северсталь» в антимонопольную службу, как сообщает газета «Ведомости». Примечательно, что сами тольяттинцы признают, что цена металла оказывает не столь уж большое влияние на стоимость готовой продукции. Так, например, при подорожании стали на треть машины поднимутся в цене лишь на 3,5%. Отметим, что сам АвтоВАЗ планомерно повышает цены на свои модели даже при неизменной стоимости металла.

Аналитики не раз отмечали, что розничные цены на вазовскую продукцию сильно завышены. От них отталкиваются и производители доступных иномарок, устанавливая свои прайс-листы. А, например, в Европе тот же Renault Logan продается дешевле.

[Yani]

В Германии началось производство нового поколения Ford Focus. На заводе в городе Саарлуис будут выпускать Focus сразу в трех кузовах: четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал. Кроме того, там же с 2012 года начнут делать и «заряженный» Focus ST.

Однако нас больше интересуют перспективы появления нового Focus в России. Наконец-то, здесь есть ясность. Focus третьего поколения начнут собирать на заводе во Всеволожске в третьем квартале следующего года. Говорить о ценах пока преждевременно. Но, скорее всего, новый Focus станет немного дороже.
Напомним, что Focus третьего поколения является для компании Ford чрезвычайно важной моделью. Ведь Focus относится к категории «глобальных» моделей - степень его унификации по всему миру будет составлять примерно 80 процентов. Он собирается на новой глобальной платформе Ford для «С» класса, которая к 2012 году будет использоваться для ежегодного производства более 2 миллионов автомобилей.
Все фото

[Yani]

До России наконец добрались свежие версии ингольштадтских купе, Audi TT. Внешние перемены, которые произошли с машиной, не совсем соответствуют понятию «рестайлинг». Скорее — апгрейд, переход на следующую ступень. Так, базовая модель теперь щеголяет эффектными бамперами, которые раньше предлагались за доплату в версии S line. А в качестве альтернативы машину теперь можно «одеть» в агрессивный обвес, который раньше был прерогативой мощной версии TTS.
В салоне — новые материалы отделки, а в палитру цветов кузова добавились насыщенный синий Scuba, красный Volkano и два оттенка серого — Oolong и Dakota.
Ингольштадтское купе несколько подорожало. Если прежде цены начинались от 1 518 200 руб., то сейчас за самую доступную версию с мотором 1.8 TFSI просят на 23 700 руб. больше.

С технической точки зрения новшество заключается в том, что немцы перестали ставить на ТТ 3,2-литровый V6. Раньше этот мотор был промежуточной ступенью между 200-сильным 2.0 TFSI и его форсированной 272-сильной версией спорткара TTS. Теперь «шестерки» нет, но младшая «турбочетверка» стала чуть мощнее — 211 л.с. Стоит такая модификация с «механикой» сейчас от 1 771 000 руб. За роботизированную коробку с двойным сцеплением нужно доплатить 71 000 руб. За полный привод — еще 84 000 руб.

[Yani]

Руководство Волжского автозавода разослало своим партнерам весьма странное письмо, передает «За рулем». Из него следует, что поставщикам завода настоятельно рекомендуют не принимать на работу высококвалифицированных сотрудников АвтоВАЗа, которые не хотят получать маленькую зарплату. То есть АвтоВАЗ фактически пытается силой удержать сотрудников, пытающихся покинуть завод и пойти на другое место работы с более достойной оплатой труда.
«Возникают потенциальные риски перехода квалифицированных специалистов, работающих в ОАО «АвтоВАЗ» и прошедших обучение процедуре ANPQP, из ОАО «АвтоВАЗ» в состав фирм-поставщиков из-за предложений существенно более высокой оплаты труда, – сказано в письме, которое подписали вице-президент по закупкам и вице-президент по техническому развитию. – Для предотвращения напряженности в отношениях между фирмой-поставщиком и ОАО «АвтоВАЗ» из-за перехода обученного персонала, предлагаем воздержаться от подобного рода действий».
Ну а тем фирмам, которые не последуют «советам» Волжского автозавода, грозят «разрывом отношений».

[Yani]

В начале 2011 года Ижевский автозавод перейдет под контроль «АвтоВАЗа» и станет его частью. Именно «АвтоВАЗ» был выбрал «Сбербанком» в качестве покупателя акций компании ОАГ («Объединенная автомобильная группа» управляет «Ижавто»). «Реализация совместного проекта «АвтоВАЗа» и альянса Renault-Nissan по модернизации «Ижавто» позволит решить социальные проблемы Удмуртии и создать дополнительные рабочие места», – заявил президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.
Предполагается, что первое время в Ижевске будет продолжена сборка «классических» заднеприводных моделей Lada. Однако в 2012 году на «Ижавто» будет перенесено производство семейства Samara, а в 2013-2014 годах там начнется выпуск современных моделей, созданных при участии альянса Renault-Nissan. В итоге в 2011 году в Ижевске сделают 126 000 автомобилей, а в 2014 году объем выпуска машин планируется довести до 300 000 штук.
Что касается компании Kia, которая раньше собирала в Ижевске свои автомобили, то ей будет вскоре предложена другая площадка. «Огромное спасибо корейским партнерам, но в конце концов был выбран «АвтоВАЗ». Корейские партнеры не останутся в накладе, им будет предложена альтернатива, которая вполне их устроит», – заявил глава «Сбербанка» Герман Греф.

[Yani]

Mercedes-Benz опубликовал первые фотографии обновленного С-класса, официальная премьера которого пройдет в начале января на автосалоне в Детройте.

Немцы уверяют, что С-класс подвергся очень серьезным изменениям. Мол, машина получила порядка 2000 новых элементов. Правда, внешне это практически не заметно. Хотя все же отметим появление других бамперов, новой радиаторной решетки, фар со светодиодами и так далее.

Есть изменения и в салоне: новая приборная панель, другой руль, изменилась центральная консоль, где есть большой экран навигационной системы. А еще Mercedes-Benz C-класса начали оснащать системой предупреждения об усталости водителя, системой контроля за «мертвыми зонами» и автоматическим парковщиком.
Появился и новый двигатель – речь идет об атмосферном бензиновом агрегате объемом 3,5 л, который выдает 306 л.с. и 370 Н•м. Он придет на смену старому агрегату того же объема (272 л.с. и 350 Н•м). Также можно отметить, что С-класс отныне будет иметь систему «стоп-старт».
Все фото

[Yani]

Высокие пошлины на автомобили иностранного производства будут действовать в России еще как минимум пять лет. По словам главы Минпромторга Виктора Христенко, пошлины необходимы России до 2016 года, так как благодаря им государство заставляет иностранные компании инвестировать в производство машин на территории России. Однако министр прекрасно понимает, что высокие пошлины – это лишь временная мера. И она необходима России до тех пор, пока автопроизводители, вложившие деньги в строительство новых заводов, не окупят свои инвестиции, заявил господин Христенко в интервью журналу «Итоги».
«Что касается пошлин на новые машины... Возьмем, к примеру, страны БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай). Кроме нас, все входят в ВТО, но пошлины на ввоз новых автомашин у них еще выше. И существенно! Потому что они тоже заняты формированием своего автопрома. Китай вообще действует жестко. Там условие стартового входа на рынок — создание СП, в котором наполовину участвует китайский партнер. И что в результате? Еще десять лет назад китайцы даже не могли купить машину в личное пользование. Теперь у них своя отрасль — в прошлом году продали 13,8 миллиона легковых машин. В России рынок большой, но не китайский, тут сложно вырастить своего чемпиона в легковом автотранспорте. Вот мы и выбрали такой сценарий, как стратегическое партнерство, который позволил бы нашим компаниям войти в альянсы с мировыми автоконцернами. Входной билет туда в одиночку не потянуть — это продажи в несколько миллионов машин в год. А совместно мы можем создать обновленную отрасль, осуществить трансфер технологий и компетенций. Причем мы эту задачку решаем в условиях гораздо более нежно-либеральных, чем кто-либо мог бы себе позволить».

ГУВД Ростова-на-Дону приняло решение расформировать женский взвод дорожно-патрульной службы ГИБДД, который был создан в начале 2007 года, передает РИА «Новости». Тогда 17 молодых девушек стали инспекторами ГИБДД и начали патрулировать улицы. Однако оказалось, что девушки работают не так эффективно, как надеялось руководство. «Пересмотрели эффективность работы женского взвода - у нас очень низкие результаты. По сравнению с другими сотрудниками просто неактуально», - сообщил начальник областного управления ГИБДД Игорь Безотосный.
При этом после расформирования взвода около 15% девушек решили уйти со службы. Часть женщин перешли на другую работу в органах внутренних дел, а несколько дам остались в структуре ГИБДД. Они теперь входят в смешанный женско-мужской взвод.
Стоит отметить, что в мире многие руководители полиции уверены, что именно женщины являются лучшими работниками. Они меньше берут взяток, редко когда превышают служебные полномочия и четко исполняют инструкции. Например, в Лиме, столице Перу, отныне все без исключения сотрудники дорожной полиции – женщины. Всего на работу было нанято 500 женщин, которые начали регулировать дорожное движение и контролировать скорость. А мужчина в дорожной полиции Лимы остался только один – ее руководитель генерал Артуро Давила.