Авто-новости

[rGV]

Компания Toyota представила в Австралии уникальную Camry. Красный автомобиль, подготовленный компанией RJ Race Cars, примет участие в популярных в Австралии гонках дрег-рейсинга, передает портал Drom.ru. По словам пилота этой чудо-модели Тони Ведлока, новая Toyota Camry является сейчас самым быстрым дрег-рейсинговым автомобилем в Австралии, а может и во всем мире. По крайней мере, характеристики этой Camry впечатляют, ведь она имеет 3,2-литровый мотор с турборнагнетателями. Его мощность составляет… 1800 л.с! В результате до 100 км/час Camry разгонятся быстрее чем за 1 сек, а дистанцию в 402 м. машина должна проезжать за 6,5 сек.

[Yani]

Subaru пошла на встречу тем, кто упрекал нынешнюю Imreza WRX в слишком невыразительном дизайне, никак не соответствующем автомобилю, который по своим скоростным возможностям сравним с флагманским WRX STI предыдущего поколения. На мотор-шоу в Нью-Йорке, которое откроется в начале апреля, японская компания представит рестайлинговую версию модели.

Основное отличие от знакомой Импрезы – значительно расширившиеся «агрессивные» крылья, как у раллийных болидов. И это не просто украшение: колея автомобиля стала шире почти на 40 мм, и базовый размер шин теперь 235/45R17 против 225/45R17 прежде – все это должно благотворно сказаться на устойчивости в скоростных виражах.

Подобные обновления претерпит как седан, так и хэтчбек. Технически Impreza WRX останется прежней: 2,5-литровый турбомотор, выдающий 256 л.с., «механика», постоянный полный привод с центральным дифференциалом, блокируемым вискомуфтой.
Все фото

[Yani]

Ford представил первые официальные фотографии самой мощной версии Focus за всю историю существования этой модели. Речь идет о Focus RS500, который будет оснащаться 2,5-литровым 5-цилиндровым агрегатом мощностью 350 л.с. (460 Н•м). Для сравнения, «обычный» Focus RS имеет под капотом такой же по объему мотор, но мощностью 305 л.с.

Благодаря более мощному двигателю переднеприводный Focus сможет разгоняться 0-100 км/ч за 5,6 с (Focus RS выполняет это же упражнение за 5,9 с). Все Focus RS500 будут окрашиваться исключительно в черный матовый цвет. При этом тормозные суппорты будут красные. В салоне же появится специальная табличка с номером автомобиля – всего будет сделано пятьсот RS500.
Все фото

[Yani]

В следующем году Volkswagen должен представить совершенно новое поколение модели Golf, уже седьмое по счету. И этот автомобиль будет кардинально отличаться от нынешнего – у него окажется совершенно новая платформа, другие двигатели, да и салон подвергнется серьезным изменениям.
А вот ждать революции в дизайне не стоит. По данным немецкого издания AutoBild, новый Volkswagen Golf будет сделан примерно в том же стиле, что и все последние Volkswagen. Но в данном случае это прогнозируемо – немцы очень боятся спугнуть покупателей Golf, ведь это самый важный автомобиль для Volkswagen.
Ведь именно Golf оказался в прошлом году самым продаваемым автомобилем в Европе. В 2009 году жители Старого света купили сразу 571 838 Golf, что сразу на 23,9% больше, чем в 2008 (на втором месте идет Ford Fiesta, замыкает тройку призеров Peugeot 207). И в концерне Volkswagen уверены, что седьмое поколение этой модели сумеет удержать лидерство.

Американское тюнинг-ателье Hennessey Performance давно грозилось сделать спорткар, который посрамит не только Bugatti Veyron, но и прочих любителей прохватить со скоростью за 400 км/ч. Первоначально машина, получившая название Hennessey Venom GT, должна была шокировать посетителей Женевского автосалона. Но американцы не успели довести до ума свое детище, вот почему завеса секретности сброшена только сейчас.

То, что Hennessey Venom GT будет базироваться на агрегатной базе Lotus Elise, было известно еще около двух лет назад, когда только начались работы над будущим гиперкаром. По словам американцев, «англичане имеют колоссальный опыт в постройке спорткаров, а если соединить воедино усилия двух великих англосаксонских народов, то можно рассчитывать на великолепный результат». Насколько великолепным оказался полученный результат, в ближайшее время предстоит выяснить покупателям Hennessey Venom GT, которых набралось аж четверо. И автомобильным журналистам, которые наверняка захотят поближе ознакомиться с этим неординарным автомобилем. Правда, для этого им потребуется мобилизовать все свое мужество, ибо обуздать Hennessey Venom GT сможет далеко не каждый профессиональный гонщик.
При весе 1070 кг, машина оснащается 6,2-литровой «восьмеркой» LS9 от Chevrolet Corvette, мощность которой с помощью двух турбонагнетателей довели до 1200 л.с. (1100 Н•м). В результате, первая сотня покоряется за 2,5 с, а максимальная скорость составляет 440 км/ч. Машина имеет регулируемую подвеску и специально разработанную фирмой Ricardo шестиступенчатую МКПП. Фирма Brembo поставляет углеродно-керамические тормоза, а финальная сборка автомобиля будет производиться на небольшой фабрике близ легендарной британской трассы Сильверстоун. Именно там будущий владелец сможет пройти однодневный тест-курс и ближе познакомиться со своим экстремальным приобретением. Любопытная деталь – мощность в 1200 л.с. мотор сможет развить только при использовании специального бензина с октановым числом 109, если же заправляться «обычным» бензином, то мощность упадет на 200 л.с.
Hennessey Performance планирует производить в год не более десяти Venom GT. Причем собирается продавать свои гиперкары не только в США и Европе, но и в Австралии, странах Ближнего Востока, Азии и даже в России. Американцы особо подчеркивают, что цена машины составит «всего» $600 000 или 444 800 евро, а динамические характеристики при этом будут покруче, чем у Bugatti Veyron. Ведь Hennessey Venom GT будет почти в три раза дешевле, чем Bugatti. К тому же американо-британский суперкар позиционируется как коллекционная редкость. Все это, конечно, так. Вот только много ли найдется желающих отдать немаленькие деньги за пусть и экстремальный, но все же Lotus Elise?

[Yani]

Сегодня на автосалоне в Нью-Йорке был объявлен победитель конкурса лучший автомобиль в мире. В отличие от аналогичных конкурсов, проводимых в США, Европе, Японии и некоторых других странах, в World Car of The Year выбирается машина, которая продается как минимум в пяти странах как минимум на двух континентах.

Итак, конкурс World Car of the Year 2010 выиграл Volkswagen Polo. Этот автомобиль сумел обойти в финале Toyota Prius и Mercedes-Benz E-класса. При этом стоит отметить, что Polo ранее уже выиграл другой очень престижный трофей – Европейский автомобиль года. Мало того, компания Volkswagen выигрывает конкурс World Car of the Year уже два года подряд! Ведь в 2009 году победителем стал Volkswagen Golf.

В конкурсе «Всемирный спортивный автомобиль» победила Audi R8 V10, которая сумела опередить Ferrari California и Porsche 911 GT3.

В номинации «Лучший дизайн» первым стал Chevrolet Camaro, который выиграл у Citroen C3 Picasso и Kia Soul.
А в категории «Зеленый автомобиль» победа опять досталась Volkswagen с его серией BlueMotion (Golf, Passat, Polo). Немцы сумели обогнать Honda Insight и Toyota Prius.
Все фото

[Yani]

На автосалоне в Нью-Йорке компания Subaru официально представила обновленную модель Impreza WRX STI, причем не только в кузове хэтчбек, но и как седан. Автомобиль получил новый «агрессивный» аэродинамический обвес, другую решетку радиатора, а седан отличается еще и огромным задним антикрылом.

Impreza WRX STI будет оснащаться турбированным мотором объемом 2,5 л, который выдает 305 л.с. Вместе с мотором работает шестиступенчатая механическая коробка передач.
А еще обновленные WRX STI получили модернизированную подвеску с новыми рычагами и сайлент-блоками, другими амортизаторами и пружинами, увеличенными стабилизаторами поперечной устойчивости. Отличаются машины и новыми 18-дюмовыми колесными дисками разработки компании BBS, которые стали на восемь килограмм легче старых.
Все фото

[Yani]

Представители Ford с гордостью сообщили – самая мощная версия Focus, которая называется Focus RS500, уже полностью распродана. Причем, поклонники «горячих» Focus купили все 500 экземпляров RS500 за каких-то 12 часов не зная даже цены на эту модель.
По словам представителей Focus, они не ожидали столь большого интереса к Focus 500RS. Дилеры даже не были поставлены в известность о существовании данной модели! В результате между покупателями и продавцами часто происходили довольно глупые разговоры – люди просили продать автомобиль, о котором дилер ничего не знает.
В настоящий момент только в одной Великобритании принято порядка 500 заявок на Focus RS500. А ведь этот автомобиль предполагалось продавать во всех странах Европы. В итоге квота на Великобританию ограничена лишь 101 автомобилем.
Focus RS500 будет оснащаться 2,5-литровым 5-цилиндровым агрегатом мощностью 350 л.с. (460 Н•м). Для сравнения, «обычный» Focus RS имеет под капотом такой же по объему мотор, но мощностью 305 л. Благодаря более мощному двигателю переднеприводный Focus сможет разгоняться 0-100 км/ч за 5,6 с (Focus RS выполняет это же упражнение за 5,9 с). Все Focus RS500 решено окрашивать исключительно в черный матовый цвет. При этом тормозные суппорты будут красные. В салоне же появится специальная табличка с номером автомобиля.

Представители Волжского автозавода объявили, что отныне на Lada Priora будут ставить штатную магнитолу! «Аудиосистема для Lada Priora - это головное устройство 2 DIN, интегрированное в панель приборов, 4 динамика, антенный кабель и внешняя высокочувствительная антенна. На двигателе автомобиля установлен помехоподавляющий конденсатор», - сказано в официальном сообщении завода. При этом пока фотографий фирменной вазовской магнитолы нет.
Но уже сейчас известно, что вазовская магнитола может читать не только CD, но и MP3-файлы, есть гнездо для подключения USB-устройств, имеется и Bluetooth-канал (благодаря последнему можно при помощи кнопок на панели приемника принимать или отклонять звонки, приходящие на мобильный телефон). Мало того, при входящем звонке номер собеседника будет отображаться на экране системы!
Магнитолу будут ставить не только на «люксовые» версии Priora, но и на модели в комплектации «норма». Доплата за этот «наворот» cоставит 6000 руб. В результате седан в комплектации «норма» с «музыкой» будет стоить 342 892 руб., а, скажем, универсал в версии «люкс» обойдется в 373 461 руб.

[Yani]

Представители корейского концерна Hyundai Kia заявили, что они планируют начать собирать на мощностях Ижевского автомобильного завода коммерческую технику. По некоторым данным, первые машины начнут делать в Ижевске уже в июле. Кроме грузовых машин марки Hyundai на «Ижавто» хотят возобновить сборку Kia Sorento и Spectra.
Напомним, что ранее «Ижавто» был признан банкротом и фактически прекратил сборку машин. Однако руководству компании и «Сбербанку» (он является сейчас главным акционером автомобильного завода) удалось найти нового стратегического партнера. «В ходе встречи вице-председатель Hyundai Motor Company Ханг Енг Чой сказал, что компания заинтересована в «Ижавто», его мощностях и намерена перенести акцент на выпуск коммерческих автомобилей, но не отказывается и от производства моделей Kia», - заявили в пресс-службе предприятия.

[Astarexx]

<div class='quotetop'>Цитата(YANI @ 13.4.2010, 19:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

Напомним, что ранее «Ижавто» был признан банкротом и фактически прекратил сборку машин. Однако руководству компании и «Сбербанку» (он является сейчас главным акционером автомобильного завода) удалось найти нового стратегического партнера. «В ходе встречи вице-председатель Hyundai Motor Company Ханг Енг Чой сказал, что компания заинтересована в «Ижавто», его мощностях и намерена перенести акцент на выпуск коммерческих автомобилей, но не отказывается и от производства моделей Kia», - заявили в пресс-службе предприятия.[/b]

Да они пытаются сборку запустить уже несколько лет, да все никак не получается. У них уже третий "стратегический партнёр".

[Yani]

Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал статистику поломок машин 2004-2009 годов выпуска – всего специалисты ADAC выезжали на помощь автомобилистам более 2 млн. раз. И оказалось, что самой главной проблемой современных машин является электрика: генератор, аккумулятор и так далее. На электрику приходится сразу 38,4% от всех внезапных поломок на дорогах. Это на 13,6% больше, чем в прошлом году.
Надо отметить, что в рейтинг ADAC попали лишь самые распространенные модели в Германии – если автомобиль продается в небольших количествах, то его в статистике было решено не учитывать.
Итак, в категории городских автомобилей самыми надежными по версии ADAC стали Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo (по сути это один и тот же автомобиль, который продается под разными брендами). На втором месте Fiat Panda, замыкает тройку Volkswagen Fox. А вот самой ненадежной машиной в этом классе признан Chevrolet Matiz. Среди «малышей» он ломался чаще всего.
Среди машин класса «В», по мнению ADAC, самыми надежными являются Mini от BMW, Ford Fusion и Mitsubishi Colt. Ну а больше всего проблем ремонтникам доставили Honda Jazz, Citroen C3 и Fiat Punto.
В классе «С» первые места удерживают Mercedes-Benz B-класса, Audi A3 и BMW 1-й серии. В конце списка идет Honda Civic, Kia ceed и Peugeot 307. В классе «D» тоже лидируют «немцы»: Mercedes-Benz C-класса, BMW 3-й серии и Audi A6. Среди отстающих: Volvo S40/V50, Ford Mondeo, Opel Vectra.
В список купе и кабриолетов вошло лишь четыре модели: Mercedes SLK, Mercedes CLK , Peugeot 207 CC и Peugeot 206 CC. А среди внедорожников самыми надежными признаны две модели BMW: X3 и X5. Замыкает тройку Nissan Qashqai. А самым проблемным кроссовером на версии ADAC является Hyundai Tucson.
В сегменте однообъемников, куда были причислены и «каблуки», самым надежным оказался Citroen C4/Xsara Picasso. На втором месте Seat Altea, на третьем Volkswagen Caddy. На последнем - Renault Kangoo. Среди минивэнов меньше всего проблем доставлял старый Volkswagen Sharan (в рейтинге он был объединен с Seat Alhambra). А чаще всего ломался Ford Transit.

[Yani]

Всего два месяца назад начала работу государственная программа приема автохлама, а сертификатов, дающих право на скидку в размере 50 000 руб. при покупке новой машины, осталось уже меньше половины из 200 000 штук.
Если сравнивать с Германией, где аналогичный проект имел массовый успех и обеспечил значительный рост авторынка вопреки кризису, российская кампания принесет куда более скромные плоды для бизнеса. Ведь масштабы нашей программы уступают немецкой в 10 раз (в Германии было принято около 2 000 000 драндулетов). Впрочем, в таких количествах в России и не станут сдавать старые машины в обмен на новые, ведь у нас стоимость сертификата не 2 500 евро, как на Западе.
Минпромторг уже сообщал, что отечественная программа утилизации может быть продлена, но к настоящему моменту никаких решений на этот счет не принято. И при нынешнем спросе на утилизационные сертификаты они закончатся к середине лета. Кстати, на днях список новых машин, которые можно приобрести в рамках данного проекта, расширился с 66 до 79 моделей. Добавились иномарки российской сборки: VW Passat, Skoda Yeti и Superb, Peugeot 308, Citroen C4, SsangYong Rexton и Kyron. А также новые модификации УАЗ-469 и Cargo.
Список автомобилей, доступных к приобретению в рамках программы:
Chevrolet - NIVA, Captiva, Cruze
Fiat- Albea, Doblo, Linea, Ducato
Ford- Focus, Mondeo
Kia- Spectra, Sorento
LADA- весь модельный ряд
Renault- Logan, Sandero
Skoda- Fabia, Octavia
ГАЗ- 2217, 2310, 2705, 2752, 3221, 3302, Volga Siber
УАЗ- 2206, 2360, 3303, 3741, 3909, 3962, Hunter, Patriot, Pickup
Иж- 2717
Hyundai- Sonata, Accent, Santa Fe
TaгАЗ- Road Partner, Tager, LC100
Ssang Yong- Actyon, Kyron, Rexton
Opel- Antara, Astra
Nissan- Teana, X-Trail
Toyota- Camry
Volkswagen- Tiguan
ISUZU- NLR85