Кладем фото тюнинговых машин.
Еще
Кладем фото тюнинговых машин.
Еще
за язык никто не тянул
Заводной апельсин Alfa Romeo GT X-Supero[size=2]
Немецкая тюнинговая компания Novitec вывела новую разновидность дикого апельсина - Alfa Romeo GT X-Supero Novitec. Доработкам подверглась одна из самых красивейших "итальянок" - великолепное купе Alfa Romeo GT.
Основная концепция доработок внешнего облика итальянской красавицы была названа немцами X-Supero Design. И действительно, элегантные формы GT были подвергнуты экстремальным изменениям. Немецкая агрессивность и итальянская элегантность дали потрясающий результат - выглядит машина великолепно. Хищный передний бампер с широченными воздухозаборниками - нужный инструмент для распугивания неспешных драйверов на автобане. Профилированные накладки вдоль порогов, спойлер на задней кромке крыши, антикрыло на шикарных сверленых алюминиевых стойках - дань аэродинамике. А после обгона завершения этой "оранжевой молнией", оставшемуся позади неудачнику, наконец, повезет увидеть мощный задний бампер с грозно торчащими из-под него 4 хромированными патрубками спортивной выхлопной системы. Alfa Romeo GT X-Supero оглушает окружающих злобным рыком. "Глазки" итальянской красотки томно прикрыты пластиковыми накладками, на крыше - воздухозаборник для системы вентиляции.
Но внимание окружающих обеспечено не только экстремальным обвесом! Первое, что бросается в глаза - цвет! Ярко-оранжевый, "сочный", насыщенный жарким итальянским солнцем цвет заставляет прохожих просто сворачивать головы. А когда Alfa GT X-Supero Novitec остановится, то их повергнут в шок ее двери. Да-да, тюнингеры из Novitec "подарили" ей двери-крылья - "Lambo-Doors". В статике можно оценить и великолепные хромированные полированные 19-дюймовые колесные диски Novitec новейшей модели Type N8 со сверхнизкопрофильной спортивной резиной Pirelli P Zero размерностью 215/35 ZR19.
Могучий и агрессивный облик обязывает иметь зверя под капотом, и инженеры Novitec хорошенько над этим поработали. В "базовый" 3.2-литровый V6 мощностью 240 лошадок немцы имплантировали компрессор и в результате под капот поместились еще почти 100 скакунов - мощность двигателя Alfa GT X-Supero выросла до 337 лошадиных сил (при 6150 об/мин). Крутящий момент - 389 Нм при 4950 об/мин. Установка механического нагнетателя разом придала итальянскому "заводному апельсину" потрясающие динамические характеристики: спринт с места до 100 км/ч занимает всего 5.4 секунды, максимальная скорость - 269 км/ч. Весьма достойные показатели для полетов по автобанам. Но что такое мощность без контроля? И здесь с этим все в порядке - тормозная система усилена 4-поршневыми механизмами Novitec, а подвеска получила более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, регулируемые по жесткости амортизаторы и укороченные пружины.
Автомобили Alfa Romeo издавна славились тем, что дарили водителю настоящий кайф от вождения. Alfa Romeo GT X-Supero Novitec - удачный "сорт", выведенный немецкими селекционерами из итальянских саженцев. Максимальный восторг от вождения, эстетическое удовольствие и яркие впечатления - этими словами можно охарактеризовать новейшую разработку немецкой тюнинговой компании Novitec.
Mitsubishi Eclipse - ангельская мечта
Джон Виллиамс занимается установкой Car Audio в авто его уважаемых клиентов. В бизнесе Авто Звука он работает уже более 10 лет. Ему надоели кропотливые месяцы работы в автомобиле, ради того, чтобы видеть как другие (его клиенты) получают славу от проделанной им работы. Ему надоело стоять позади и наблюдать со стороны за его созданиями для других людей. Как говорит Виллиамс: «Я строил автомобили для других, и при этом никогда не имел своего собственного авто».
Так летом 2005 года, он решил построить эксклюзивное авто для себя, собирая в гараже разваленный Mitsubishi Eclipse 1998 года, купленным на аукционе за 500$. Постепенно старенький Mitsubishi Eclipse начинал приобретать божеский вид. Потратив не много не мало 40 дней тяжёлой работы, он сделал автомобиль своей мечты, вложив при этом более 100.000$!!!
Ангелы по бокам и на капоте на ярко красном фоне, ничего себе «автомобиль мечты» называется, но для Виллиамса и его компании это был идеально чистый «холст», на котором они смогли создать их окончательный яркий пример.
Eclipse нарядили в бодикит от компании Extreme Dimensions. Мало того, что обвес устранил внешние проблемы автомобиля, но это дало Виллиамсу новые идеи и острый взгляд, ради которого он шёл дальше. Заменен капот и двери, спойлер решили не менять и оставили штатный. Поставили эту красавицу на шикарные 19” тапочки от фирмы Motegis. Отдельно стоит приглянуться к аэрографии, те же цветовые решения выдержаны и в салоне автомобиля.
Плавно переходим внутрь этого шедевра. Сразу же бросается в глаза передняя панель. Она разбивает монотонность интерьера и делает его значительно интереснее (хотя этого там и так хватает))). Преимущество Виллиамса было в том, что была свобода для создания идеального места для его audio системы. Вместо того чтобы ограничиваться штатным расположением авто звуковых компонентов, он сформировал прекрасное купе со звуком 5.1
Первым делом был установлен Cascade Gatorskin, который обрабатывал звук, убирая всевозможные помехи и максимально улучшал работу звуковых компонентов. Во фронтальной панели за решеточкой Виллиамс установил ряд компонентных спикеров Crossfire X5 размером 5,25” для левого и правого каналов и 6,25” Crossfire X6 для центра. Чтобы выровнять звук для передних пассажиров он установил один сабвуфер 8” Crossfire DB3. Такое расположение динамиков намного лучше передаёт естественный звук, чем штатное местоположение в дверях.
Чтобы передать звуковой эффект и дать Eclipse покрасоваться, задняя часть салона была основательно переделана и там установили массивную конструкцию из стекловолокна, на которую нанесли аэрографию в виде всё того же ангела. В конструкцию вмонтировали компонентные спикеры Crossfire X6 вместе с парой 12” сабвуферов и усилителей, и добавили два LCD монитора, чтобы водители сзади не скучали;)
В качестве головного устройства, Виллиамс выбрал автомобильный компьютер iMobile, вся информация выводится на 8” монитор, установленный в центре фронтальной панели. Этот PC предоставляет автомобилю такие возможности как: GPS-навигация, воспроизведение DVD и MP3, беспроводную Интернет связь, и всё управление мультимедийными и навигационными системами непосредственно с места водителя (!). К тому же компьютер способен управлять двигателем. В дополнение к iMobile был добавлен звуковой процессор Alpine PXA-H701 и контроллер Alpine в центральной консоли.
Этот Mitsubishi Eclipse достаточно хорошо известен в соревнованиях по авто звуку в категориях Sport compact/Tuner category. Автомобиль участвовал на более чем 40 региональных и национальных показах в прошлом году и завоевал многочисленные вознаграждения на таких выставках как: Outstanding Sport Compact at the Detroit Autorama, Best of Show at SEMA 2006, Highest Achievement Award from the International Show Car Association. Авто звуковая система была удостоена награды Best of Show от United States AutoSound Competition International Show в Канзас Сити.
Виллиамс планирует убрать автомобиль с соревнований в 2007 году. Все эти признания публики нужны были лишь для того, чтобы просто утвердить свой «автомобиль мечты». Как говорит автор своего творения: «Все эти многочисленные показы и признания публики стоят той работы, которая была проделана».
Audi S3 по MTM’овски
Немецкая тюнинговая студия Motoren Technik Mayer GmbH заинтересовалась новой звездой в нише компактных спортивных машин. Имеется в виду Audi S3, конкурентами которой в данном классе являются разве что VW Golf R32, а также «баварец» BMW 130i. Но после «прокачки» от MTM речи о соперничестве идти уже не может.
На самом деле, 2-литровый мотор TFSI просто создан для тюнинга. Уже с конвейера серийная S3 сходит со впечатляющим турбированным 265-сильным двигателем. Но настоящим ценителям даже этого недостаточно. Так решили и специалисты из MTM. Минимальная модернизация предполагает замену «мозгов» мотора, и уже эта операция увеличивает мощность до 310 л.с. Замена выхлопной системы дает еще 5 дополнительных л.с. А самая «горячая» версия может похвастаться мощностью 330 лошадями, которые обеспечивают автомобилю 5,1-секундный разгон до 100 км/ч и максимальную скорость 264 км/ч.
Рев, рвущийся из двойных патрубков выхлопной системы, каждая по 80 мм диаметром, заставляет вообразить себя на гоночном треке. Как говорится, гонки выигрывают за счет тормозов, и поэтому специалисты MTM установили комплект, состоящий из 8-поршневых суппортов с перфорированными дисками диаметром 380 мм.
Модифицированная подвеска снижает клиренс на 35-65 мм. Для S3 MTM предусмотрены 19-дюймовые фирменные диски bimoto трех цветов на выбор: блестящего серого, титанового и «бриллиантового».
Mitsubishi Eclipse-Очень нравится.Классная тачка!
Porsche 911 Turbo 997+TechArt=GTstreet
В 2001 году автомобиль TechArt GTstreet, созданный тюнинговой студией TechArt Automobiledesign на базе Porsche 911 Turbo модельного ряда 996, стал самой быстрой и мощной машиной своего времени для дорог общего пользования. Следующей ступенью эволюции TechArt станет потрясающий концепт GTstreet на базе Porsche 911 Turbo последнего поколения 997 – его премьера состоится на автошоу в Женеве в начале марта.
Главное в новом GTstreet, конечно, мощный двигатель: 3,6-литровый турбированный мотор с горизонтально расположенными цилиндрами, который, после «прокачки» TechArt, развивает мощность 630 л.с. (по сравнению со стандартными 480 л.с.). Такая мощность обеспечивает супер-кару характеристики, поставившие его в один ряд с самыми быстрыми машинами мира: разгон до 100 км/ч за 3,2 сек., максимальная скорость 345 км/ч.
Ракета!!!
"Есть многое на свете, друг Горацио...""Feci quod potui, faciant meliora potentes". С уважением, Lupus
"Прошу уважать заданную тональность дискуссий и не нарушать целостности тематической выкладки. Ыыыыыыыыы!" © Riddler
Построили BMW М5 с мотором мощностью 810 л.с.
Американская компания Currency Motors построила свой вариант BMW M5. Главное отличие этого автомобиля от всех остальных «эмок» заключается в двигателе. Он получил двойной турбонаддув, измененную выпускную систему, новые «мозги» и так далее. В результате мощность силового агрегата V10 объемом 5,0 л. выросла с 507 л.с. до безумных 810 «лошадей»! Этот табун позволяет автомобилю разгоняться до 385 км/час, а время набора с места 100 км/час займет у тюнинговой BMW M5 всего 3 сек.
Помимо двигателя изменениям подверглась подвеска и тормозная система. Переделали и салон, который получил обшивку из натуральной крокодильей кожи. Представители Currency Motors заявили, что они планируют построить всего десять подобных BMW M5, каждая из которых обойдется покупателю в $350 тыс.
беха рулит.
C уважением, Денис
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
